10月30日，天津市在西青區(qū)大數據中心舉辦四個區(qū)域智能網聯汽車測試道路全域開放和示范應用場景發(fā)布會，并在西青區(qū)、河北區(qū)、中新天津生態(tài)城、東疆綜保區(qū)設立分會場，通過視頻連線的方式發(fā)布了本區(qū)域主要成果。從會上獲悉，截至目前，西青區(qū)、河北區(qū)、中新天津生態(tài)城、東疆綜保區(qū)四個區(qū)域率先完成區(qū)域全域測試道路開放設施建設和驗收工作，開放測試道路總里程達811.8公里。

會上，西青區(qū)、河北區(qū)、中新天津生態(tài)城、東疆綜保區(qū)與東風悅享、天翼交通、聯通智網、新加坡moovita公司、北京京深深向等簽署合作協議。四個區(qū)域通過視頻連線方式，充分展示了各自區(qū)域測試道路開放和示范場景應用等情況。截至目前，全市計劃開放測試道路里程1000公里以上。

東疆綜保區(qū) 具有智能網聯商用車示范應用場景

“東疆綜保區(qū)是全市唯一具有智能網聯商用車示范應用場景的區(qū)域。東疆擁有碼頭、倉庫堆場、鐵路集裝箱中心站等關鍵港口設施，以及海關查驗、汽車進出口、凍品進出口、跨境電商等特色運輸場景，為智能網聯商用車的研發(fā)測試、示范應用和商業(yè)模式探索提供了強有力的支持。目前，東疆也是全市唯一能夠為卡車提供智能網聯測試道路的區(qū)域?！睎|疆相關負責人表示，目前東疆已獲批以滿幫、貨拉拉、路歌、五礦為代表的網絡貨運資質企業(yè)75家，整合了全國33.5%的社會運力和44.4%的駕駛員數據，上傳運單總量占全國13.1%，為智能網聯相關技術應用推廣搭建了橋梁。同時，東疆作為國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，積極聯合租賃企業(yè)服務智能網聯汽車產業(yè)，幫助企業(yè)解決新產品初始成本高的痛點。

據介紹，目前，東疆已聚集了以載合汽車、斯年智駕、主線科技、長城云視車聯、高新興、域磐科技等企業(yè)為代表的一批智能網聯汽車和智能網聯設備企業(yè)。未來，東疆將繼續(xù)在全域測試道路開放、物流運輸示范路線打造、完善產業(yè)配套、加快產業(yè)引進等方面深耕，持續(xù)打造智能網聯汽車特色項目。

生態(tài)城 引入新加坡智能網聯公交項目

據了解，目前，生態(tài)城已形成智能網聯汽車產業(yè)要素企業(yè)初步集聚。在制造加工方面，已落地一汽豐田新能源智慧工廠與瀚博創(chuàng)芯半導體科技（天津）有限公司。近期，生態(tài)城還將與新加坡自動駕駛技術公司moovita聯合開展智能網聯純電動公交運營與示范應用。

在數字經濟方面，生態(tài)城已成立北方大數據交易中心、數字生態(tài)研究院和數字安全研究院，將圍繞智能網聯企業(yè)的實際需求，打造數據產品，釋放數據價值，助力智能網聯與數字經濟協同發(fā)展。

在技術咨詢方面，生態(tài)城與國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協議，推動構建智能網聯汽車發(fā)展產業(yè)生態(tài)，建立政策標準體系；推動天津市智能網聯汽車發(fā)展應用中心在生態(tài)城實體化，承載全市智能網聯汽車規(guī)劃設計、科研咨詢、成果轉化及項目落地等全生命周期管理任務。

“生態(tài)城已實現5g信號與北斗高精度定位全域覆蓋，道路視頻監(jiān)控實現重要路口基本覆蓋。在此基礎上，今年，生態(tài)城對建成區(qū)全域86條市政道路進行智能網聯汽車測試道路標準化改造。一方面開展道路信號傳輸速率測試，并根據測試結果進行信號增強；另一方面，結合智能網聯汽車測試需求，對道路交通標志標線、交通控制與誘導設施進行提升改造，并進一步完善交通安全提示信息，為智能網聯汽車提供安全的道路測試環(huán)境。目前，生態(tài)城全域145公里的測試道路已經全部完成改造并正式開放?！鄙鷳B(tài)城相關負責人表示，下一步將以全域測試開放道路為載體，堅持“黨建引領共同締造”理念，在智能網聯汽車政策創(chuàng)新、云控平臺建設等方面不斷拓展創(chuàng)新，助力天津市建設全國新能源和智能網聯汽車產業(yè)重要生產基地，推動新能源和智能網聯汽車產業(yè)在生態(tài)城聚集發(fā)展。

多個區(qū)域 建設車聯網先導區(qū)拓展區(qū)

市工信局副局長崔偉介紹，西青區(qū)作為國家級車聯網先導區(qū)，開展自動駕駛小巴和低速物流配送車示范應用，在四個全域開放區(qū)域率先實現了“單車智能+車路協同”雙模式應用。河北區(qū)依托旅游資源，積極打造文旅、接駁和服務3條示范線路。中新天津生態(tài)城圍繞雙智試點，引入新加坡智能網聯公交項目。東疆綜保區(qū)圍繞綠色港區(qū)、智能港區(qū)，加快構建智慧物流場景新業(yè)態(tài)。綜合全市情況，已有6大類90多輛自動駕駛車輛上路開展測試應用。

下一步，本市將以車聯網先導區(qū)為重點，圍繞“四個全域”和“兩條線”，以需求為牽引，加快推進全市智能網聯汽車測試道路開放、應用場景搭建，鼓勵先行先試，營造良好產業(yè)生態(tài)，吸引更多優(yōu)勢企業(yè)來津發(fā)展，打造國內領先的車聯網先導區(qū)和產業(yè)聚集區(qū)。一是加快車聯網先導區(qū)建設，推進天津（西青）國家級車聯網先導區(qū)核心區(qū)建設，支持天津經濟技術開發(fā)區(qū)、中新天津生態(tài)城、天津東疆綜合保稅區(qū)、津南區(qū)、河北區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)建設車聯網先導區(qū)拓展區(qū)；二是推動應用場景有序開放，到2023年底，開放1000公里以上智能網聯汽車公開測試道路；三是推進車聯網大數據服務平臺建設，推動各類“車路云網圖”數據平臺建設和互聯互通，打造全市統(tǒng)一的車聯網大數據服務平臺；四是推進智能路網建設，推動智能交通信號燈、交通電子標志標識、交通感知系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)等相關設施隨路同步新建或數字化、智能化升級改造。