產(chǎn)品詳情
一、產(chǎn)品概述
汽車制造測(cè)試高低溫一體機(jī)是為汽車零部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制器、傳感器等）的環(huán)境可靠性測(cè)試研發(fā)的專業(yè)溫控設(shè)備，核心作用是模擬 - 60℃-250℃的極端溫度環(huán)境，驗(yàn)證零部件在高低溫循環(huán)、恒溫耐久、溫度沖擊等工況下的性能穩(wěn)定性。在汽車制造中，零部件的溫度適應(yīng)性直接影響整車安全（如低溫啟動(dòng)失敗率每增加 1%，召回風(fēng)險(xiǎn)提升 5%），傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備存在溫變速率慢（≤5℃/min）、溫度均勻性差（±3℃）、與測(cè)試臺(tái)聯(lián)動(dòng)性弱等問題，導(dǎo)致測(cè)試周期延長(zhǎng) 20% 以上。
二、產(chǎn)品描述
- 寬域極速溫控系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn) - 60℃-250℃超寬域控溫（靜態(tài)精度 ±0.1℃）。針對(duì)大型零部件的溫度均勻性要求，通過三維風(fēng)道仿真與多點(diǎn)溫度補(bǔ)償技術(shù)，確保測(cè)試艙內(nèi)任意點(diǎn)溫差≤±1℃，零部件表面溫度響應(yīng)延遲≤1s。相比傳統(tǒng)設(shè)備，高低溫循環(huán)測(cè)試時(shí)間縮短 40%（如 - 40℃至 125℃循環(huán) 500 次僅需 60 小時(shí)），發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 低溫啟動(dòng)成功率測(cè)試偏差從 ±5% 降至 ±1%，有效減少因溫度環(huán)境失真導(dǎo)致的測(cè)試數(shù)據(jù)無效（無效數(shù)據(jù)率≤0.5%）。
- 智能測(cè)試聯(lián)動(dòng)技術(shù)：搭載汽車級(jí) PLC 與紅外熱像儀（采樣頻率 1Hz），實(shí)時(shí)采集零部件工作電壓、電流、振動(dòng)頻率、測(cè)試艙溫度等 12 項(xiàng)參數(shù)，通過整車工況模擬算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)溫度曲線（0-10℃/min 無級(jí)可調(diào)）。支持與底盤測(cè)功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架等測(cè)試設(shè)備對(duì)接，根據(jù)測(cè)試工況（如冷啟動(dòng)、高速行駛、爬坡）自動(dòng)切換溫度模式，實(shí)現(xiàn) “極寒啟動(dòng) - 快速降溫”“高溫負(fù)荷 - 精準(zhǔn)控溫” 的智能匹配。操作人員通過 15 寸觸摸屏預(yù)設(shè) 200 組測(cè)試程序（符合 ISO 16750、SAE J1211 標(biāo)準(zhǔn)），系統(tǒng)自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告（含溫度 - 性能關(guān)聯(lián)曲線），支持與汽車 PLM 系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通。
三、應(yīng)用場(chǎng)景
- 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件測(cè)試：用于渦輪增壓器的高低溫耐久性測(cè)試，通過 - 40℃-150℃循環(huán)（10℃/min 溫變），驗(yàn)證在極端溫度下的軸承壽命（≥15 萬小時(shí)）、密封性能（泄漏率≤0.1L/min），滿足國六排放對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的要求。
- 新能源汽車電池測(cè)試：在動(dòng)力電池包（電芯、模組）的溫度沖擊測(cè)試中，控制艙內(nèi)溫度在 - 40℃至 85℃（5℃/min 切換），使電池容量衰減率測(cè)試偏差≤±2%，熱失控預(yù)警準(zhǔn)確率提升至 98%，符合 UN38.3、GB 38031 安全標(biāo)準(zhǔn)。
- 、汽車電子測(cè)試實(shí)驗(yàn)室：針對(duì) ADAS 攝像頭、毫米波雷達(dá)的環(huán)境測(cè)試，通過 - 40℃-85℃恒溫測(cè)試（持續(xù) 1000 小時(shí)），確保在極端氣候下的探測(cè)距離偏差≤±5%，目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率≥99%，適應(yīng)自動(dòng)駕駛 L4 級(jí)技術(shù)需求。
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底盤系統(tǒng)測(cè)試：用于減震器、剎車片的高低溫性能測(cè)試，控制測(cè)試溫度在 - 30℃-120℃，使減震器阻尼系數(shù)偏差控制在 ±5%，剎車片高溫摩擦系數(shù)（300℃時(shí)）穩(wěn)定性提升 20%，保障整車制動(dòng)與平順性。
