產(chǎn)品詳情
郵：zhaoyuanyuan@maipt.ltd
支持非標(biāo)定制，免費(fèi)提供技術(shù)規(guī)格書、方案。
聯(lián)系：①⑧①零⑧①②⑨零⑧②
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飛行控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)散熱高低溫一體機(jī)（MPTD 系列）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
一、產(chǎn)品定位與核心用途
專為飛行控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)（如飛控主計(jì)算機(jī)、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、任務(wù)管理計(jì)算機(jī)）全場(chǎng)景散熱與溫控需求研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于邁浦特 MPTD 系列 - 45℃~300℃高低溫一體機(jī)范疇，核心用于解決飛控計(jì)算機(jī)在高空低溫、低空高溫、劇烈溫變等極端工況下溫度失衡導(dǎo)致的運(yùn)算速率下降、數(shù)據(jù)傳輸延遲、核心元件燒毀及系統(tǒng)可靠性降低等問(wèn)題。通過(guò)硅油循環(huán)構(gòu)建 - 45℃~300℃寬域可控溫控環(huán)境，適配地面測(cè)試散熱、高空低溫預(yù)熱、低空高溫冷卻、長(zhǎng)時(shí)巡航恒溫等關(guān)鍵場(chǎng)景，為保障飛行控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)在復(fù)雜航空環(huán)境下的精準(zhǔn)運(yùn)算、穩(wěn)定傳輸及長(zhǎng)壽命運(yùn)行提供核心溫控支撐。
適配航空航天裝備制造商、軍機(jī) / 民機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)、航空電子測(cè)試中心等場(chǎng)景，可在 0-40℃環(huán)境溫度、50%-80% 相對(duì)濕度、±4℃/h 溫差工況下每周 7 天、每天 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，契合航空行業(yè)對(duì) “超高精度溫控、強(qiáng)抗干擾、高可靠性” 的嚴(yán)苛要求，同時(shí)滿足 GJB 289A（航空電子設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法）、DO-160（航空電子設(shè)備環(huán)境條件和測(cè)試程序）等標(biāo)準(zhǔn)，保障飛行控制系統(tǒng)安全、可靠。
二、核心性能特點(diǎn)
1. 寬域精準(zhǔn)控溫，適配航空多工況需求
控溫范圍覆蓋 - 45℃~300℃，溫控精度達(dá) PID±0.1℃，采用邁浦特 PLC 控溫系統(tǒng)（內(nèi)置 9 組獨(dú)立 PID 溫區(qū)段控制邏輯），搭配 PT100 鉑電阻測(cè)溫體（臺(tái)灣銘揚(yáng)，測(cè)溫響應(yīng)≤0.1 秒，誤差≤±0.05℃），可精準(zhǔn)匹配飛控計(jì)算機(jī)不同工況的溫控需求，確保核心性能穩(wěn)定：
- 高空低溫預(yù)熱：-45℃~0℃±0.1℃（模擬高空低溫環(huán)境，預(yù)熱飛控計(jì)算機(jī)核心芯片與電路板，避免低溫致電子元件活性下降、啟動(dòng)失敗）；
- 低空高溫散熱：40℃~80℃±0.1℃（低空高速飛行或地面停放暴曬時(shí)，為 CPU、FPGA 等核心元件降溫，防止過(guò)熱致運(yùn)算卡頓或元件燒毀）；
- 長(zhǎng)時(shí)巡航恒溫：20℃~30℃±0.1℃（巡航階段維持計(jì)算機(jī)恒溫，減少溫度波動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)運(yùn)算精度的影響，確保導(dǎo)航、控制指令輸出準(zhǔn)確）；
- 劇烈溫變適配：-40℃~60℃±0.1℃（0.5℃/min~2℃/min 可調(diào)斜率）（模擬飛機(jī)起降階段溫變沖擊，保障計(jì)算機(jī)在短時(shí)間溫變中正常工作）；
- 地面測(cè)試溫控：-20℃~100℃±0.1℃（實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬全工況溫度，驗(yàn)證飛控計(jì)算機(jī)散熱與抗溫變能力）。
系統(tǒng)支持進(jìn)出口溫度相互切換、物料溫度與本機(jī)溫度雙向切換，加熱冷卻雙 PID 協(xié)同控制，能快速響應(yīng)飛行工況切換（如起飛轉(zhuǎn)巡航、高空轉(zhuǎn)低空）帶來(lái)的熱負(fù)荷沖擊，確保散熱區(qū)域（核心芯片、電路板、散熱模塊）溫度波動(dòng)≤±0.5℃，避免因溫度偏差導(dǎo)致飛控系統(tǒng)故障（如指令傳輸延遲、運(yùn)算錯(cuò)誤）。
支持 100 組可編工藝程序，每組含 100 條步驟，可預(yù)設(shè) “地面預(yù)熱→起飛散熱→巡航恒溫→降落溫變” 全流程溫控曲線（如 “-20℃升溫（2℃/min，地面預(yù)熱）→60℃恒溫 2h（低空飛行散熱）→25℃降溫（1℃/min，巡航恒溫）→-10℃降溫（0.8℃/min，高空飛行預(yù)熱）”），一鍵調(diào)用自動(dòng)執(zhí)行，適配航空測(cè)試與飛行全流程需求。配備 7 寸邁浦特定制觸摸顯示屏，實(shí)時(shí)顯示設(shè)定溫度、實(shí)際溫度及動(dòng)態(tài)溫度曲線；支持 USB 數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能，可按 1 分鐘～24 小時(shí)周期導(dǎo)出 24 個(gè)月內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)與告警記錄，滿足航空產(chǎn)品全生命周期追溯需求；通訊方式標(biāo)配 Modbus RS485，可與飛控測(cè)試平臺(tái)、機(jī)載監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溫控參數(shù)與計(jì)算機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（運(yùn)算速率、功耗、報(bào)錯(cuò)記錄）同步采集。
2. 抗擾穩(wěn)定循環(huán)，契合航空嚴(yán)苛要求
- 高效抗擾循環(huán)設(shè)計(jì)：采用直接加熱（直接冷卻）方式，加熱功率 5.5~25kW 可按需適配（小型測(cè)試樣機(jī)選 5.5~10kW，量產(chǎn)機(jī)型選 15~25kW）。加熱管選用 SUS316L 不銹鋼材質(zhì)，法蘭型連接搭配陶瓷絕熱設(shè)計(jì)，耐航空環(huán)境中油污、濕度腐蝕，熱效率達(dá) 95% 以上，減少能量損耗；全密閉管道式設(shè)計(jì)結(jié)合高效板式熱交換器，降低硅油需求量的同時(shí)提升熱量利用率，快速響應(yīng)溫度調(diào)節(jié)需求，縮短工況切換準(zhǔn)備時(shí)間（如從 - 20℃升至 25℃僅需 25 分鐘，從常溫降至 60℃僅需 18 分鐘）。
配備邁浦特定制磁力油泵，耐溫 - 110℃~350℃，軸承采用日本 NSK 軸封，運(yùn)行零泄漏，防止硅油滲漏腐蝕飛控計(jì)算機(jī)精密元件或引發(fā)電氣短路；油泵揚(yáng)程 28~100M、流量 6.5~250m3/h，確保硅油在計(jì)算機(jī)散熱流道、散熱片夾套內(nèi)均勻流動(dòng)，使核心元件不同區(qū)域溫度偏差≤±0.3℃，避免局部過(guò)熱或預(yù)熱不均導(dǎo)致性能離散（如同一電路板不同芯片運(yùn)算速率偏差超 5%）。主管路系統(tǒng)為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)無(wú)縫氬弧焊接工藝處理，耐壓抗震，適配飛機(jī)起降顛簸與高空氣壓變化；搭配高溫 Y 型過(guò)濾器（邁浦特定制，過(guò)濾精度≥5μm），過(guò)濾硅油中雜質(zhì)，防止堵塞微小散熱流道；硅油選用航空級(jí)低揮發(fā)型號(hào)（揮發(fā)量≤0.1%/100h@150℃），無(wú)腐蝕性、無(wú)導(dǎo)電性，與飛控計(jì)算機(jī)材料（金屬外殼、PCB 板、芯片封裝）無(wú)兼容性風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需頻繁更換介質(zhì)，降低運(yùn)維成本。
- 強(qiáng)抗干擾設(shè)計(jì)：設(shè)備整體采用電磁屏蔽處理，電磁兼容（EMC）性能符合 GJB 151B（軍用設(shè)備和分系統(tǒng)電磁發(fā)射和敏感度要求），避免干擾飛控計(jì)算機(jī)雷達(dá)、通訊等敏感信號(hào)；運(yùn)行噪音≤70dB、振動(dòng)≤0.2mm/s，不會(huì)影響飛機(jī)機(jī)載精密儀器的運(yùn)行精度；膨脹箱內(nèi)硅油不參與循環(huán)，溫度維持在常溫～60℃，減少氧化與揮發(fā)，避免揮發(fā)物附著在元件表面影響散熱效率或電氣性能。
3. 多重安全保護(hù)，規(guī)避航空高風(fēng)險(xiǎn)
具備 10 重全面安全保護(hù)裝置，針對(duì)飛行控制系統(tǒng) “高安全性要求、不可故障性” 特性定制安全邏輯，多維度保障設(shè)備運(yùn)行、操作人員及航空裝備安全：
- 溫度與介質(zhì)保護(hù)：循環(huán)硅油超安全溫度上限（如 120℃，防止計(jì)算機(jī)元件燒毀、PCB 板碳化）或低于下限（如 - 45℃，避免管路凍裂、元件外殼脆化）時(shí)，自動(dòng)切斷電源并聲光報(bào)警，同時(shí)聯(lián)動(dòng)飛控系統(tǒng)應(yīng)急保護(hù)；液位開(kāi)關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油位，缺油時(shí)立即停機(jī)，避免油泵空轉(zhuǎn)損壞，防止溫控中斷導(dǎo)致高價(jià)飛控計(jì)算機(jī)（單臺(tái)價(jià)值數(shù)十萬(wàn)元）損壞。
- 動(dòng)力與壓力保護(hù)：瑞士 CARLO DPA51CM44 逆相保護(hù)器檢測(cè)電源相位，防止泵浦反轉(zhuǎn)；德國(guó)西門子 3RU6116 熱繼電器保護(hù)泵浦與壓縮機(jī)超載，報(bào)警提示；系統(tǒng)壓力異常（高壓≥2.8MPa、低壓≤0.2MPa）時(shí)，自動(dòng)停止加熱并啟動(dòng) BY-PASS 泄壓回路，避免管路爆裂損壞飛控設(shè)備或引發(fā)安全事故；管路阻塞時(shí)，泄壓回路保護(hù)泵浦，保障循環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定，避免飛行中途溫控失效。
- 應(yīng)急與操作保護(hù)：配備雙重緊急停止按鈕（設(shè)備本地 + 遠(yuǎn)程控制臺(tái)），設(shè)備異常（如溫度驟升、泄漏）時(shí)可快速切斷運(yùn)行，適配航空 “雙人雙控” 管理要求；短路（超溫）保護(hù)采用韓國(guó) LS 空氣開(kāi)關(guān)，快速切斷故障電路，避免引發(fā)電氣火花；支持手動(dòng) / 自動(dòng)排氣功能，快速排出系統(tǒng)內(nèi)空氣，確保溫控精度，預(yù)防氣阻致局部溫度偏差影響飛控系統(tǒng)運(yùn)行。
4. 定制化適配，貼合航空應(yīng)用場(chǎng)景
- 接口與布局定制：熱媒體進(jìn) / 出口管徑可根據(jù)飛控計(jì)算機(jī)散熱接口規(guī)格定制，支持 DN10~DN50 多種尺寸，無(wú)需改造現(xiàn)有航空設(shè)備，降低安裝成本；可根據(jù)機(jī)載空間（如設(shè)備艙狹小布局）定制小型化、輕量化機(jī)架，底部加裝抗震腳墊，抵御飛機(jī)起降與飛行中的振動(dòng)沖擊；針對(duì)地面測(cè)試需求，可定制多出口管路，同時(shí)為多臺(tái)飛控計(jì)算機(jī)溫控，提升測(cè)試效率。
- 功能擴(kuò)展定制：針對(duì)高精度飛控計(jì)算機(jī)（如軍機(jī)任務(wù)計(jì)算機(jī)），可選購(gòu) ±0.05℃超高精度控溫模塊，進(jìn)一步提升溫控穩(wěn)定性，保障核心運(yùn)算精度；針對(duì)遠(yuǎn)程運(yùn)維需求，可選配 PROFINET/PROFIBUS 以太網(wǎng)通訊功能，實(shí)現(xiàn)與航空運(yùn)維中心聯(lián)動(dòng)，遠(yuǎn)程查看溫控?cái)?shù)據(jù)、調(diào)整參數(shù)，適配多站點(diǎn)協(xié)同測(cè)試；針對(duì)極端環(huán)境需求，可定制強(qiáng)化防腐、防寒設(shè)計(jì)，提升設(shè)備在高濕、高鹽霧、極寒環(huán)境下的耐用性；針對(duì)數(shù)據(jù)完整性需求，可擴(kuò)展審計(jì)追蹤功能，記錄每批次測(cè)試或飛行的溫控參數(shù)、告警信息，滿足航空行業(yè)審核要求。
三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（典型機(jī)型）
| 參數(shù)類別 | 具體參數(shù) |
|---|---|
| 電源規(guī)格 | 3N-380V-50Hz（允許電壓波動(dòng) ±10%，相間電壓差 ±2%） |
| 總電功率 | 9.5~37kW（380V 3N） |
| 熱媒體 | 航空級(jí)低揮發(fā)硅油（耐 - 45℃~300℃，揮發(fā)量≤0.1%/100h@150℃，無(wú)腐蝕性） |
| 控溫范圍 | -45℃~300℃ |
| 控溫精度 | PID±0.1℃（可選 ±0.05℃超高精度） |
| 控溫方式 | 邁浦特 PLC 系統(tǒng)，9 組獨(dú)立 PID 分段控溫，加熱冷卻雙 PID 控制，溫度切換功能 |
| 加熱功率 | 5.5~25kW（可選購(gòu)，適配不同應(yīng)用規(guī)模） |
| 制冷量 | -40℃：0.9~4.7kW；-20℃：2.9~16kW；0℃/20℃/300℃：5.5~25kW（可選購(gòu)） |
| 循環(huán)泵 | 邁浦特定制磁力油泵，耐溫 - 110℃~350℃，日本 NSK 軸封（揚(yáng)程 28~100M，流量 6.5~250m3/h） |
| 主管路材質(zhì) | 不銹鋼（SUS316L），無(wú)縫氬弧焊接工藝，抗震處理 |
| 節(jié)流方式 | 電子膨脹閥或毛細(xì)管 |
| 壓縮機(jī) | 美國(guó)谷輪 / 卡萊爾全封閉渦旋式壓縮機(jī)（運(yùn)行穩(wěn)定，噪音≤65dB） |
| 安全保護(hù) | 溫度異常、電源逆相、泵浦超載、缺油、壓力異常、管路阻塞等 10 重保護(hù) |
| 數(shù)據(jù)功能 | 7 寸觸摸顯示屏（實(shí)時(shí)溫度 + 曲線），USB 導(dǎo)出 24 個(gè)月數(shù)據(jù)，Modbus RS485 通訊 |
| 工作環(huán)境 | 溫度 0-40℃，相對(duì)濕度 50%-80%，無(wú)腐蝕性氣體、抗振動(dòng)（符合航空要求） |
四、安裝與環(huán)境適配要求
1. 安裝規(guī)范
- 電源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地線，建議采用 3xmm2+1xmm2 銅芯電纜線（由需方自備），電纜規(guī)格根據(jù)設(shè)備總功率匹配（如 9.5kW 機(jī)型選 3x4mm2+1x2.5mm2），確保電源輸出穩(wěn)定，避免電壓波動(dòng)影響溫控精度；做好接地處理（接地電阻≤4Ω），防止電磁干擾影響飛控計(jì)算機(jī)信號(hào)傳輸與運(yùn)算精度。
- 管路連接：熱媒體出入口建議采用不銹鋼硬管連接，需跨越設(shè)備或區(qū)域時(shí)可配備耐高溫不銹鋼軟管（長(zhǎng)度≤3 米，由需方自備）并加裝保溫管（厚度≥20mm），減少熱損耗；水冷機(jī)型需接入潔凈冷卻水（溫度≤20℃，壓力 0.15-0.3MPa），冷卻水需為高純水（電導(dǎo)率≤5μS/cm），防止換熱器結(jié)垢影響換熱效率，避免水垢雜質(zhì)污染循環(huán)系統(tǒng)。
- 調(diào)試條件：在硅油、電供應(yīng)正常且與飛控計(jì)算機(jī)連接完成后調(diào)試，先空載試運(yùn)行 48 小時(shí)，驗(yàn)證控溫精度、循環(huán)穩(wěn)定性及安全保護(hù)功能正常；再帶載調(diào)試（模擬飛行全工況熱負(fù)荷），確保溫控區(qū)域溫場(chǎng)均勻性達(dá)標(biāo)（各點(diǎn)溫差≤±0.3℃）、飛控計(jì)算機(jī)運(yùn)行參數(shù)（運(yùn)算速率、功耗、報(bào)錯(cuò)率）符合航空標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入正式使用。
2. 環(huán)境適配
設(shè)備機(jī)架采用 2mm 厚碳鋼噴塑處理，防腐蝕、抗沖擊，可耐受航空車間常規(guī)清潔與維護(hù)（如高壓空氣吹掃、中性清潔劑擦拭）；運(yùn)行適配 0-40℃的常規(guī)航空測(cè)試環(huán)境溫度，無(wú)需額外恒溫改造，適配不同氣候區(qū)域測(cè)試需求；設(shè)備整體設(shè)計(jì)緊湊、輕量化，可靈活安裝于機(jī)載設(shè)備艙、地面測(cè)試臺(tái)或?qū)嶒?yàn)室，不占用核心操作與維護(hù)空間，契合航空裝備 “高密度、輕量化” 的布局需求。
飛行控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)散熱高低溫一體機(jī)（MPTD 系列）產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書示例
