產(chǎn)品詳情
隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展與進步，促使汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展也在不斷提升，這一因素使得汽車銷售領(lǐng)域之間的競爭壓力也在不斷增加，而在這一情況的影響下，就需要全面提高汽車整車的耐久性，從而可以從根本上提高汽車的競爭力度。
目前最有效的方法是在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加裝轉(zhuǎn)向加力裝置，依靠發(fā)動機的動力驅(qū)動轉(zhuǎn)向助力泵，以液力來增大駕駛員操縱前輪轉(zhuǎn)向的力量。如此一來駕駛員就可以輕便靈活地操縱噸位較大的車輛，大大地減輕勞動強度，提高了行駛安全性。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：QC/T29096-1992《汽車轉(zhuǎn)向器總成臺架試驗方法》
一、工作原理：
1、輸入軸伺服電機驅(qū)動、輸出端動態(tài)伺服作動器加載
2、多通道動態(tài)電液伺服控制技術(shù)，實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制,
3、計算機參與控制測量與數(shù)據(jù)處理、PID自動調(diào)節(jié)
4、旋轉(zhuǎn)速度、加載負(fù)荷、頻率、振幅均無級可調(diào)
二、試驗功能：
1、可對汽車轉(zhuǎn)向器實現(xiàn)高、低溫環(huán)境下的疲勞耐久試驗
2、程控加載試驗
3、模擬道路試驗
4、繪制試驗曲線
5、具有多種自動保護功能
三、技術(shù)指標(biāo)：
1、驅(qū)動轉(zhuǎn)角：±1500° 轉(zhuǎn)角測量精度：0.5°
2、最大扭矩：100Nm 扭矩測量精度：±0.5%。
3、最大轉(zhuǎn)速：120r/min 轉(zhuǎn)速控制精度：±0.5%
4、負(fù)載載荷：最大20KN 負(fù)荷測量精度：±0.5%。
5、負(fù)載行程： ±125mm 測量精度:±0.5%。
6、最大工作頻率：10Hz
7、控制方式：位移反饋、負(fù)荷反饋、扭矩反饋、轉(zhuǎn)角反饋控制
8、環(huán)境箱溫度：-40℃ -- 150℃
轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當(dāng)?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置，一般有1~2級減速傳動副。
