產(chǎn)品詳情
乘用車底盤系統(tǒng)涉及零部件多，材料與加工成型工藝多樣，涉及到的性能領(lǐng)域廣泛且耦合關(guān)系復(fù)雜，主要涉及到車輛系統(tǒng)動力學、振動與噪聲、疲勞耐久與輕量化等技術(shù)領(lǐng)域。
該款乘用車四通道底盤部件試驗系統(tǒng)，主要用于關(guān)節(jié)件、襯套、球頭、拉桿、控制臂、橡膠彈性體等進行三維疲勞試驗?zāi)途眯阅茉囼?。也可用于金屬材料及其?gòu)件等零部構(gòu)件的拉、壓、扭（擺）多向復(fù)合試驗，本系統(tǒng)在正弦波、三角波、梯形波、斜波下進行多種試驗。
根據(jù)試驗條件的不同可進行以下試驗：
1、單向拉壓疲勞（耐久）試驗
2、單向拉壓動靜剛度試驗
3、單向扭轉(zhuǎn)疲勞（耐久）試驗
4、拉（壓）扭復(fù)合疲勞試驗
5、縱向（P向）、側(cè)向（Q向）動態(tài)復(fù)合模擬試驗
6、道路普復(fù)合模擬疲勞耐久試驗
7、球銷雙向加載復(fù)合試驗
8、控制臂三向加載試驗
本試驗系統(tǒng)采用西安力創(chuàng)（LETRY）公司微機控制電液伺服控制技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、性能可靠，操作簡單。試驗軟件在WINDOWS環(huán)境下工作，強大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標準的隨機成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告。
汽車底盤主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四大部分組成。它們通過下車體集成為底盤平臺，各大系統(tǒng)功能有機結(jié)合，保證汽車正常、安全平穩(wěn)地行駛。基于四通道的振動乘坐舒適性分析可用于分析評價汽車的垂向振動特性，對輪胎模型要求較低且精度較高。
