側(cè)門、車頂和移動(dòng)門強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于機(jī)動(dòng)車側(cè)門、車頂和移動(dòng)門強(qiáng)度加載試驗(yàn)，轎車側(cè)面滑動(dòng)門強(qiáng)度、滑門導(dǎo)軌試驗(yàn)，以及構(gòu)件在靜態(tài)載荷下的抗壓特性。

側(cè)門、車頂和移動(dòng)門試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)：

1、側(cè)門強(qiáng)度試驗(yàn)

1.1  試驗(yàn)負(fù)荷：120kN

1.2  作動(dòng)器行程：500mm

1.3  負(fù)荷、變形兩種控制方式

1.4  加載速度：4mm/s~13mm/s

1.5  負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

1.6  側(cè)門作動(dòng)器在反力支架上垂直方向可調(diào)范圍為500mm～1500mm，應(yīng)能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)

2、車頂強(qiáng)度試驗(yàn)

2.1  試驗(yàn)負(fù)荷：50kN

2.2  作動(dòng)器行程：200mm

2.3  負(fù)荷、變形兩種控制方式

2.4  加載速度：1mm/s~13mm/s

2.5  負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

3、移動(dòng)門性能試驗(yàn)

3.1  試驗(yàn)負(fù)荷：20kN

3.2  作動(dòng)器行程：400mm

3.3  負(fù)荷、變形兩種控制方式

3.4  負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.

3.5  加載速度：20mm/s~90mm/s

     3.6  移動(dòng)門支架裝上作動(dòng)器后應(yīng)能測(cè)試最大寬為2m的車身

     3.7  用于移動(dòng)門試驗(yàn)的兩個(gè)作動(dòng)器橫向間距可調(diào)

     3.8  移動(dòng)門作動(dòng)器支架不能與車身底板和車頂發(fā)生干涉，試驗(yàn)時(shí)作動(dòng)器不發(fā)生移動(dòng)

     3.9  移動(dòng)門作動(dòng)器在移動(dòng)門支架上在垂直方向的可調(diào)范圍500 mm～1500mm，應(yīng)能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)

4  多通道電液伺服試驗(yàn)控制系統(tǒng)

4.1  用兩套電液伺服作動(dòng)器同時(shí)執(zhí)行滑動(dòng)門試驗(yàn)任務(wù)

4.2  多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。

5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測(cè)量、顯示、控制任務(wù)。

6．液壓源：

6.1  壓力：21Mpa。

6.2  高精度過濾系統(tǒng)  過濾精度：5μ

6.3  高精度油泵效率高、噪聲低于65db

6.4  臺(tái)灣液壓控制閥

6.5  冷卻器

6.6  液壓源有溫度超高保護(hù)系統(tǒng)，油污染報(bào)警系統(tǒng)，超壓保護(hù)系統(tǒng)。

6.7  液壓系統(tǒng)密封件均采用Park公司進(jìn)口件。

7．試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，界面友好，操作簡(jiǎn)單，能完成試驗(yàn)條件、試樣參數(shù)等設(shè)置、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理，試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，試驗(yàn)結(jié)束后可再現(xiàn)試驗(yàn)歷程、回放試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入在Word、Excel、Access、MATLAB等多種軟件下，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、編輯、分類、擬后試驗(yàn)曲線等操作，試驗(yàn)完成后，可打印出試驗(yàn)報(bào)告。

8．兩套獨(dú)立并且可以調(diào)整角度的電液伺服作動(dòng)器分別安裝在各自的反力座上，適應(yīng)于施加不同位置、不同車型的滑門試驗(yàn)需要。