原創(chuàng)突破關(guān)鍵技術(shù)打通新能源產(chǎn)業(yè)“梗阻”，格力鈦獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)

2022-04-28 12:49來源:家電圈

原標(biāo)題：突破關(guān)鍵技術(shù)打通新能源產(chǎn)業(yè)“梗阻”，格力鈦獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)

格力不只是在持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和投入，更正以自主創(chuàng)新的核心關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在鋰電池方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)，突破限制行業(yè)持續(xù)發(fā)展的一道道“梗阻”，構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)拓展底力和版圖。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局日前發(fā)布的《第二十三屆中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果公示》顯示：格力鈦新能源“一種鈦酸鋰復(fù)合材料及其制備方法負(fù)極片及鋰離子電池”發(fā)明專利獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)，摘得了鋰電池行業(yè)發(fā)明專利的“首金”，也是目前新能源行業(yè)唯一獲得金獎(jiǎng)的鋰電池產(chǎn)品專利。

“中國(guó)專利獎(jiǎng)”由中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織共同頒發(fā)，是中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。格力鈦獲鋰電池行業(yè)金獎(jiǎng)，不只是國(guó)家在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利技術(shù)層面對(duì)“一種鈦酸鋰復(fù)合材料及其制備方法負(fù)極片及鋰離子電池”技術(shù)自主創(chuàng)新的肯定，更代表著格力在新能源領(lǐng)域市場(chǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)拓展取得了階段性突破和成果。

翻越技術(shù)高墻，突破新能源電池關(guān)鍵核心技術(shù)

眾所周知，新能源是當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重中之重”和未來發(fā)展的“主流趨勢(shì)”。作為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)的“心臟”，電池的重要地位顯而易見。尤其是在新舊動(dòng)能加快轉(zhuǎn)換的緊要關(guān)頭，電池技術(shù)的發(fā)展革新，不只是直接關(guān)系到電動(dòng)汽車能跑多遠(yuǎn)，更關(guān)系到電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)能否邁入發(fā)展快車道。這也是近年來為什么國(guó)家如此重視新能源電池技術(shù)，而這也是格力入局新能源領(lǐng)域、掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力無法繞過的高墻。

在新能源產(chǎn)業(yè)中，鋰離子電池的研發(fā)和生產(chǎn)水平，是關(guān)鍵核心技術(shù)，也是衡量國(guó)家高新技術(shù)水平的重要依據(jù)。但是，在發(fā)展過程中，傳統(tǒng)鋰電池存在一定弊端，比如安全事故頻發(fā)；無法兼顧倍率和循環(huán)壽命，無法滿足風(fēng)、光發(fā)電配套站所需的大倍率（4p以上）儲(chǔ)能系統(tǒng)等等。今年3月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》，方案中將安全放到儲(chǔ)能發(fā)展的重要位置，要求強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建新型儲(chǔ)能創(chuàng)新體系，突破電池本質(zhì)安全控制等關(guān)鍵技術(shù)，支撐大規(guī)模儲(chǔ)能電站安全運(yùn)行。

格力鈦的發(fā)明和應(yīng)用則切中這一靶心，以自主創(chuàng)新突破了高安全性、高倍率、長(zhǎng)壽命鋰離子電池等技術(shù)瓶頸，給新材料下的鋰電池發(fā)展開拓了一種新的技術(shù)路徑。在此次入選中國(guó)專利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)的專利技術(shù)中，格力鈦首次提出了一種新型鈦酸鋰（li4ti5o12）復(fù)合材料及其制備方法，該技術(shù)集合了兩大創(chuàng)新點(diǎn)，一是行業(yè)首創(chuàng)一種新型的高導(dǎo)電率鈦酸鋰復(fù)合材料，可以對(duì)電池倍率性能有顯著提升；二是自晶化形成介孔微球形貌重構(gòu)技術(shù)，納米顆粒構(gòu)筑10nm介孔的獨(dú)特中空微球形貌，解決了材料的工程化應(yīng)用問題，支撐安全性能大幅度提升。

經(jīng)過技術(shù)論證和實(shí)際應(yīng)用，應(yīng)用該項(xiàng)專利技術(shù)制備的格力鈦電池，可同時(shí)兼顧大倍率和長(zhǎng)壽命的要求，倍率循環(huán)壽命是傳統(tǒng)鋰離子電池的6~8倍。在極限測(cè)試下，不起火、不爆炸，具備高安全的特點(diǎn)，并且可實(shí)現(xiàn)6分鐘充滿電。并且，一般的普通鋰電池的充電次數(shù)為3000次，而格力鈦電池可循環(huán)充放電高達(dá)3萬次，按照每年充放電1000次計(jì)算，使用壽命可高達(dá)30年。

華中科技大學(xué)教授曹元成就指出：格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)比較安全，這對(duì)于公眾來講，找到了一個(gè)技術(shù)能解決安全問題，這是最重要的，增強(qiáng)了普通大眾對(duì)儲(chǔ)能的信心。

曾獲“國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展引擎加速

格力鈦?zhàn)鳛樾履茉词袌?chǎng)的新星，雖后來者居上，但堅(jiān)如磐石的穩(wěn)定性和安全性能，為新能源產(chǎn)業(yè)的儲(chǔ)能領(lǐng)域找到了解決新能源電池發(fā)展障礙的“金鑰”，開辟一方全新市場(chǎng)。并且，格力鈦“高安全大倍率儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”繼2020年被鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”后，今年還獲廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

在“雙碳”政策和市場(chǎng)的加持下，格力以鈦酸鋰獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)打開了不一樣的新能源市場(chǎng)，在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域取得快速而顯著的商業(yè)應(yīng)用。實(shí)際憑借安全、大倍率、耐寬溫、長(zhǎng)壽命等優(yōu)良特性，格力鈦研發(fā)生產(chǎn)的鈦酸鋰電池還被工業(yè)和信息化部、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合評(píng)選為“國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品”。

截至目前，格力鈦生產(chǎn)的新能源汽車已經(jīng)在北京、哈爾濱、海南等全國(guó)220多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，并延伸至氫燃料電池客車領(lǐng)域，將鈦酸鋰與氫燃料動(dòng)力電池發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合。

中國(guó)工程院院士陳清泉認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展始終要把電池的安全性放在第一位，鈦酸鋰電池具有更廣闊的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值，應(yīng)充分發(fā)揮它的最大優(yōu)勢(shì)，“經(jīng)過多年的實(shí)踐證明，鈦酸鋰電池是目前鋰電池領(lǐng)域安全性能最好的電池之一。在電網(wǎng)調(diào)頻、備電擴(kuò)容等特定應(yīng)用場(chǎng)景，格力鈦儲(chǔ)能系統(tǒng)具有更廣闊的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值，可以充分發(fā)揮它的最大優(yōu)勢(shì)”。

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