2月份，奇瑞集團(tuán)銷售汽車50778輛，同比增長144.9%。1-2月累計銷售汽車147838輛，同比增長98.1%。

[汽車之家 行業(yè)] 3月4日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2月份銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)2月份實際銷售汽車50778輛，同比增長144.9%。1-2月奇瑞集團(tuán)累計銷售汽車147838輛，同比增長98.1%。

值得注意的是，相比國內(nèi)市場，奇瑞集團(tuán)在海外市場也取得了很好的銷量成績。2月，奇瑞集團(tuán)出口汽車18294輛，環(huán)比增長9.4%，同比增長117.3%。1-2月份，奇瑞集團(tuán)累計出口汽車35017輛，同比增長101.5%。

其中，在各個不同的海外市場上，奇瑞集團(tuán)也有著不同的銷售重點。在南美和歐洲，奇瑞品牌旗下的瑞虎8(參數(shù)|詢價)、瑞虎5x等車型頗為暢銷。

而對于自然環(huán)境較為極端的俄羅斯、沙特等國家，奇瑞也會有針對的開展試驗，對自身產(chǎn)品進(jìn)行本土化調(diào)教，以貼近當(dāng)?shù)厥袌鍪褂脠鼍啊?/p>

編輯點評：

為了進(jìn)一步提升國內(nèi)市場銷量，奇瑞也開始在售后領(lǐng)域發(fā)力。從2月22日起，奇瑞汽車宣布實施“全系車型發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保”，覆蓋奇瑞汽車品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞澤系列等車型以及后續(xù)上市的所有車型。同時，奇瑞控股捷途宣布自3月1日起也推出“捷途全系車型整車終身質(zhì)保”。（文/汽車之家 白鴿）

來源：汽車之家

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中偉股份表示，現(xiàn)階段公司生產(chǎn)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，三元前驅(qū)體產(chǎn)能已突破11萬噸，主要以出口為主，公司產(chǎn)銷量均具行業(yè)前列。

歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)建設(shè)提速加速中國鋰電材料企業(yè)出海布局。

外媒報道稱，芬蘭就業(yè)和經(jīng)濟(jì)部計劃為芬蘭礦業(yè)集團(tuán)提供3億歐元（約合人民幣23億元）的資金支持，鼓勵其在芬蘭投資生產(chǎn)鋰電池正極材料和前驅(qū)體，實現(xiàn)芬蘭成為歐洲最大的電池生產(chǎn)國的目標(biāo)。

為實現(xiàn)該目標(biāo)，芬蘭礦業(yè)集團(tuán)正計劃與中國三元前驅(qū)體龍頭企業(yè)中偉股份就建設(shè)基于芬蘭前驅(qū)體生產(chǎn)基地的可行性展開研究談判。

中偉股份相關(guān)人員對高工鋰電表示：“我們有在進(jìn)行可行性論證。”

中偉股份成立于2014年，主要從事鋰電池正極材料前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)、加工及銷售。公司于2020年12月登陸科創(chuàng)板。

中偉股份表示，自2017年以來，公司三元前驅(qū)體及四氧化三鈷產(chǎn)能利用率始終保持在80%以上；2020年以來更是滿負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，產(chǎn)能擴(kuò)張順應(yīng)市場需求。

中偉股份業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2020年實現(xiàn)營收73-78億元，同比增長37.5%-46.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.9億元-4.3億元，同比增長116.9%-139.1%。主要原因是對主要客戶lgc、特斯拉和廈門鎢業(yè)等核心客戶銷售收入增長以及產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，利用率進(jìn)一步提升。

高工鋰電了解到，2020海外新能源汽車市場大幅增長，拉動lg能源、三星sdi、ski等電池企業(yè)裝機(jī)電量大幅提升，進(jìn)而對上游原材料產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。

受益于此，以中偉新材料等為代表的中國頭部三元前驅(qū)體企業(yè)出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，帶動國產(chǎn)三元前驅(qū)體出口量增長和全球市場占比提升。

當(dāng)前，歐洲正在掀起一輪的動力電池產(chǎn)能競賽，包括寧德時代、蜂巢能源、三星sdi 、lg化學(xué)、ski等中日韓電池巨頭以及歐洲本土電池企業(yè)，都在歐洲大規(guī)模建設(shè)動力電池項目，進(jìn)而對上游原材料產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。

為滿足歐洲電池客戶需求增長和提升國際市場占比，目前已有多家中國鋰電材料企業(yè)宣布在歐洲建廠，為其海外客戶提供就近配套服務(wù)。

而此次中偉股份與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)探討在芬蘭建設(shè)前驅(qū)體項目，有助于中偉股份利用當(dāng)?shù)氐拟掓嚨V資源，構(gòu)建穩(wěn)定的原料供應(yīng)渠道，為歐洲電池和正極材料企業(yè)提供就近配套服務(wù)，進(jìn)一步提升國際競爭力。

ggii預(yù)測，2025年全球三元前驅(qū)體出貨量有望達(dá)148萬噸，2020~2025 cagr高達(dá)30%。目前中偉股份已經(jīng)進(jìn)入lgc、特斯拉、三星sdi、atl等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈體系，公司有望借助上述核心大客戶實現(xiàn)2021年三元前軀體出貨量進(jìn)一步增長。

中偉股份表示，現(xiàn)階段公司生產(chǎn)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，三元前驅(qū)體產(chǎn)能已突破11萬噸，主要以出口為主，公司產(chǎn)銷量均具行業(yè)前列。

此外，中偉股份還投資230億元在廣西欽州建設(shè)三元前驅(qū)體、四氧化三鈷等前驅(qū)體開發(fā)以及金屬鎳鈷及電池材料綜合循環(huán)利用項目。項目建成后，將極大提升其三元前驅(qū)體產(chǎn)能，進(jìn)一步鞏固其競爭優(yōu)勢。

來源：高工鋰電網(wǎng)

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fca 2020年調(diào)整后息稅前利潤為37億歐元，利潤率為4.3%；凈利潤實現(xiàn)盈虧平衡，調(diào)整后達(dá)19億歐元；工業(yè)自由現(xiàn)金流為正，達(dá)6億歐元。psa汽車業(yè)務(wù)調(diào)整后經(jīng)營利潤率達(dá)7.1%，為34億歐元；歸屬母公司凈利潤達(dá)22億歐元；汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為27億歐元；汽車業(yè)務(wù)凈財務(wù)狀況為盈余132億歐元。

2021年1月16日，psa集團(tuán)（psa）與菲亞特克萊斯勒汽車公司（fca）合并交易完成，雙方成為一家全新集團(tuán)——stellantis。截至2020年12月31日，psa與fca各自發(fā)布了合并完成前的財務(wù)業(yè)績數(shù)據(jù)。

網(wǎng)通社從中獲悉，fca 2020年調(diào)整后息稅前利潤為37億歐元，利潤率為4.3%；凈利潤實現(xiàn)盈虧平衡，調(diào)整后達(dá)19億歐元；工業(yè)自由現(xiàn)金流為正，達(dá)6億歐元。psa汽車業(yè)務(wù)調(diào)整后經(jīng)營利潤率達(dá)7.1%，為34億歐元；歸屬母公司凈利潤達(dá)22億歐元；汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為27億歐元；汽車業(yè)務(wù)凈財務(wù)狀況為盈余132億歐元。

值得一提的是，fca 2020年第四季度整體業(yè)績及2020年第四季度北美地區(qū)業(yè)績均破紀(jì)錄。調(diào)整后息稅前利潤分別達(dá)到23億歐元和22億歐元，利潤率分別為8.2%和11.6%，所有大區(qū)及瑪莎拉蒂品牌均實現(xiàn)盈利。另外，強(qiáng)大的工業(yè)自由現(xiàn)金流達(dá)39億歐元。

stellantis集團(tuán)將專注于高效、價格合理且與眾不同的交通解決方案，為客戶提供出行自由。新集團(tuán)將在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛及共享汽車普及等方面不斷進(jìn)行探索，并在年底前推出10款全新電氣化車型，為集團(tuán)構(gòu)成39款電氣化產(chǎn)品的完善矩陣。

對各區(qū)域汽車市場整體宏觀表現(xiàn)來看，企業(yè)預(yù)測今年北美汽車市場增長8%、南美汽車市場增長20%、歐洲汽車市場增長10%、中東/非洲市場增長3%、印度/亞洲太平洋市場增長3%、中國市場增長5%。另外，企業(yè)今年經(jīng)營目標(biāo)將實現(xiàn)調(diào)整后利潤率5.5%-7.5%（以不發(fā)生大規(guī)模新冠肺炎疫情封鎖為前提）。

除此之外，stellantis集團(tuán)將于5月5日公布第一季度業(yè)績（僅包含銷量及營收）、8月3日公布2021年上半年業(yè)績、10月28日公布2021年第三季度業(yè)績（僅包含銷量及營收）。

來源：網(wǎng)通社

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通用表示，其堪薩斯州fairfax工廠和加拿大安大略省ingersoll工廠的停工時間將至少延長到4月中旬，墨西哥圣路易斯波托西工廠則延長至3月底。此外，通用巴西圣保羅的gravatai工廠將在4月和5月停產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，3月3日，全球半導(dǎo)體短缺致通用延長三家工廠的停產(chǎn)時間，并新增一家即將停產(chǎn)的工廠。同天，stellantis警告稱，缺芯瓶頸可能在今年持續(xù)很久。

通用表示，其堪薩斯州fairfax工廠和加拿大安大略省ingersoll工廠的停工時間將至少延長到4月中旬，墨西哥圣路易斯波托西工廠則延長至3月底。此外，通用巴西圣保羅的gravatai工廠將在4月和5月停產(chǎn)。

通用未披露受影響汽車數(shù)量或哪家供應(yīng)商或哪些零部件受到了芯片短缺的影響，但該公司表示，計劃盡可能多地彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。通用發(fā)言人david barnas表示：“通用持續(xù)利用每個可得的半導(dǎo)體，來生產(chǎn)和運(yùn)送我們最受歡迎的產(chǎn)品，包括全尺寸卡車和suv。當(dāng)討論對2021年的預(yù)期時，我們計劃了這次停產(chǎn)。”

這次減產(chǎn)延期沒有改變通用上月公布的預(yù)期，即半導(dǎo)體短缺對2021年利潤的影響可能高達(dá)20億美元。通用首席財務(wù)官paul jacobson隨后表示，芯片供應(yīng)應(yīng)當(dāng)于下半年恢復(fù)至正常水平，他很有信心，半導(dǎo)體短缺不會進(jìn)一步打擊公司利潤。

此前，通用已經(jīng)將美國三家工廠的減產(chǎn)時間延長至3月中旬，并表示另兩家工廠將僅生產(chǎn)部分汽車。加上3月3日的減產(chǎn)，生產(chǎn)跟蹤機(jī)構(gòu)autoforecast solutions預(yù)計，通用可能因芯片短缺全球損失了逾216,000輛汽車。

然而，同一天，stellantis未給出今年芯片短缺對該公司造成的財務(wù)打擊預(yù)期，并表示此問題可能延續(xù)到2021下半年。

在公布2020年財報時，stellantis表示，芯片短缺可能對其2021年利潤造成壓力。stellantis首席財務(wù)官richard palmer在財報會議上對分析師表示，該問題對公司財務(wù)的影響“是一個巨大的未知數(shù)”。stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（carlos tavares）表示，公司正努力找到可替代的芯片供應(yīng)，但他“不是很確定”，芯片短缺問題將在2021下半年得到解決。

上月，福特汽車表示，缺少芯片可能使公司第一季度產(chǎn)量減少20%，并使利潤減少25億美元。該公司曾減產(chǎn)最暢銷的f-150皮卡。

豐田汽車和現(xiàn)代汽車等部分汽車制造商在缺芯瓶頸出現(xiàn)之前囤積了大量芯片，避免了較嚴(yán)重的汽車減產(chǎn)。

來源：蓋世汽車 谷姣姣

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