產品詳情
二械式立體車庫安裝
LAIBEI萊貝經營二械式立體車庫安裝,開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收。機械立體車庫部件的檢驗1主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷，螺栓連接不得松動，高強度螺栓連接應有的預緊力矩。當受力構件失去整體穩(wěn)定姓時，不應，應報廢。2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降原設計承載能力的87%時，如不能，應報廢；或主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能，應報廢。3立體停車位長度不小于汽車全長加200，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500，停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50，但不小于1600。由搬運器搬入車位的汽車全寬加150。如果設計上能搬運器將車輛正確安放就位，允許車輛全寬設計間隙。4設備內人行通道寬度應不小于500，高度應不小于1800。5鋼絲繩末端應固定，固定壓板不少于二個，用繩卡連接數(shù)量不少于三個，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置點時，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應少于2圈。6鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7%；有扭結、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應報廢。
停車設備里如果注意觀察，經常能看到很多車停的有些許的別扭，有的是車輪回正，有的是死貼馬路牙子，這些不光是不的問題，更重要的是會影響車上零件的。那今天我們就來聊聊關于停車時候需要注意的細節(jié)。方向盤方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，時轉向助力泵處于高壓狀態(tài)，相同的使用環(huán)境下，高強度使用的故障率也是加的。我們平時聽到很多車在方向的時候會發(fā)出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經了。如果助力泵老化損壞后會出現(xiàn)方向盤變沉的情況，是個。正確的做法是：方向在后稍微回一點，就，不要硬頂著就好。原地打方向/輪不回正就滅車原地打方向也是個壞習慣，這時轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害也，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉動方向盤就知道了。正確的方法是：在車動起來后再轉動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒法了，總之盡可能避免原地打方向。
萊貝無避讓側向停車設備采用的是側向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開上停車臺，方便，用時平均在30秒左右。四、故障率、故障影響率、節(jié)電、噪音的比較升降橫移停車設備采用聯(lián)動系統(tǒng)，停取車時大多數(shù)的其他車位要與正在停取車位一起移動，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損、故障率高，而且一旦發(fā)生故障則所有升降橫移設備系統(tǒng)都要停止，互相影響大。萊貝無避讓側向停車設備采用傳動系統(tǒng)，停取車時，用電量很?。?.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發(fā)生故障不會影響其他設備停取車，如果碰到停電的特殊情況，萊貝側向停車還可以利用每個車位配備的手動裝置，應急取車，把故障的麻煩降到低。五、使用和成本的比較升降橫移停車設備采用鏈條聯(lián)動，上萬節(jié)的鏈條連接處危險環(huán)節(jié)，不容易檢查，在杭州就發(fā)生過鏈條斷裂導致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯(lián)動系統(tǒng)，每一次的停取車幾乎所有傳動設備都要參與，部件使用頻繁，電動機和傳動部件磨損加，成本則居高不下，使用縮短，一般為7-10年。萊貝無避讓側向停車設備合理的采用傳動系統(tǒng)，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動系統(tǒng)運動，使用頻率不高，廉，延長了電動機和傳動系統(tǒng)的使用，一般為15-20年。
四川萊貝停車設備有限公司經營二械式立體車庫安裝、開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收，做為立體車庫中的一種產品，升降橫移類立體車庫現(xiàn)在在祖國大地上。這種在立體車庫行業(yè)內術含量較低的設備由于先天的，導致其故障率是所有同類產品中高的。這就讓各個立體車庫廠家的維保夜不能寐，寢食難安。升降橫移類立體車庫的故障主要分為兩塊，一塊是機械故障，一塊是電氣故障。說電氣故障，因為這個是立體車庫故障的大頭，比較頻繁，但是相對來說容易解決。當然前提是要能很快查出故障點。簡單的電氣故障就是光電沒對好。在車庫的入口處一般有3對光電，人車誤入，在車庫的后部也有一對檢測后的光電。這些光電可能會因為質量問題，可能會因為外，也可能因為弄臟了鏡面，甚至是因為電線出現(xiàn)問題而導致信號丟失，從而引起故障。這個時候要做的就是通過檢查PLC上輸入端的指示燈來確認是哪一個光電開關出現(xiàn)了問題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電對好，看是否有遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟(雨雪天常見故障)，檢查光電支架是否松動(常見的原因)，如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會比較大了。這個時候，如果用戶急著要存取車，一般建議維保通過用短接線來把這個光電掉。待車庫空閑下來了，維保要確認的是光電是否正常，一般建議用臨時電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個光電面對面，以確認到底是光電壞了還是線路出現(xiàn)問題。如果這時還是光電信號，那么可以光電壞了，如果這時有信號，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。容易處理的故障是間歇過后設備忽然不能自動運行。相信很保都遇到過這種問題，一臺設備原本用得好好的，忽然在存取完一次車后就不能自動運行了，而且還不報警。這種故障99%因為車輛在進出車庫的時候方向不正，從而導致車輪與車板產生相對運動，使地面橫移車板橫向移動，以致該橫移車板的橫移限位開關動作，故不能滿足自動運行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個限位開關出現(xiàn)了誤動作。找到開關后，可以人工將車板移動歸位。主要有：二械式立體車庫安裝、開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
LAIBEI萊貝經營二械式立體車庫安裝,開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收。機械立體車庫部件的檢驗1主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷，螺栓連接不得松動，高強度螺栓連接應有的預緊力矩。當受力構件失去整體穩(wěn)定姓時，不應，應報廢。2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降原設計承載能力的87%時，如不能，應報廢；或主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能，應報廢。3立體停車位長度不小于汽車全長加200，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500，停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50，但不小于1600。由搬運器搬入車位的汽車全寬加150。如果設計上能搬運器將車輛正確安放就位，允許車輛全寬設計間隙。4設備內人行通道寬度應不小于500，高度應不小于1800。5鋼絲繩末端應固定，固定壓板不少于二個，用繩卡連接數(shù)量不少于三個，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置點時，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應少于2圈。6鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7%；有扭結、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應報廢。
停車設備里如果注意觀察，經常能看到很多車停的有些許的別扭，有的是車輪回正，有的是死貼馬路牙子，這些不光是不的問題，更重要的是會影響車上零件的。那今天我們就來聊聊關于停車時候需要注意的細節(jié)。方向盤方向盤是個容易被忽略的壞習慣，對轉向助力泵的損壞強度比平時大很多。打方向角度越大助力油壓力越高，時轉向助力泵處于高壓狀態(tài)，相同的使用環(huán)境下，高強度使用的故障率也是加的。我們平時聽到很多車在方向的時候會發(fā)出“嘶嘶”聲，這就是泄壓閥的聲音，它告訴我們它的壓力已經了。如果助力泵老化損壞后會出現(xiàn)方向盤變沉的情況，是個。正確的做法是：方向在后稍微回一點，就，不要硬頂著就好。原地打方向/輪不回正就滅車原地打方向也是個壞習慣，這時轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大的多，是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害也，這個力量到底有多大，嘗試一下熄火后用雙手轉動方向盤就知道了。正確的方法是：在車動起來后再轉動方向盤，記住車動方向動，車停方向停的要訣。但如果被卡在很小的縫隙中那就沒法了，總之盡可能避免原地打方向。
萊貝無避讓側向停車設備采用的是側向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開上停車臺，方便，用時平均在30秒左右。四、故障率、故障影響率、節(jié)電、噪音的比較升降橫移停車設備采用聯(lián)動系統(tǒng)，停取車時大多數(shù)的其他車位要與正在停取車位一起移動，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損、故障率高，而且一旦發(fā)生故障則所有升降橫移設備系統(tǒng)都要停止，互相影響大。萊貝無避讓側向停車設備采用傳動系統(tǒng)，停取車時，用電量很?。?.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發(fā)生故障不會影響其他設備停取車，如果碰到停電的特殊情況，萊貝側向停車還可以利用每個車位配備的手動裝置，應急取車，把故障的麻煩降到低。五、使用和成本的比較升降橫移停車設備采用鏈條聯(lián)動，上萬節(jié)的鏈條連接處危險環(huán)節(jié)，不容易檢查，在杭州就發(fā)生過鏈條斷裂導致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯(lián)動系統(tǒng)，每一次的停取車幾乎所有傳動設備都要參與，部件使用頻繁，電動機和傳動部件磨損加，成本則居高不下，使用縮短，一般為7-10年。萊貝無避讓側向停車設備合理的采用傳動系統(tǒng)，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動系統(tǒng)運動，使用頻率不高，廉，延長了電動機和傳動系統(tǒng)的使用，一般為15-20年。
四川萊貝停車設備有限公司經營二械式立體車庫安裝、開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收，做為立體車庫中的一種產品，升降橫移類立體車庫現(xiàn)在在祖國大地上。這種在立體車庫行業(yè)內術含量較低的設備由于先天的，導致其故障率是所有同類產品中高的。這就讓各個立體車庫廠家的維保夜不能寐，寢食難安。升降橫移類立體車庫的故障主要分為兩塊，一塊是機械故障，一塊是電氣故障。說電氣故障，因為這個是立體車庫故障的大頭，比較頻繁，但是相對來說容易解決。當然前提是要能很快查出故障點。簡單的電氣故障就是光電沒對好。在車庫的入口處一般有3對光電，人車誤入，在車庫的后部也有一對檢測后的光電。這些光電可能會因為質量問題，可能會因為外，也可能因為弄臟了鏡面，甚至是因為電線出現(xiàn)問題而導致信號丟失，從而引起故障。這個時候要做的就是通過檢查PLC上輸入端的指示燈來確認是哪一個光電開關出現(xiàn)了問題，如果發(fā)現(xiàn)指示燈顯示光電對好，看是否有遮擋，然后檢查光電鏡面是否弄臟(雨雪天常見故障)，檢查光電支架是否松動(常見的原因)，如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量會比較大了。這個時候，如果用戶急著要存取車，一般建議維保通過用短接線來把這個光電掉。待車庫空閑下來了，維保要確認的是光電是否正常，一般建議用臨時電纜將發(fā)射端移到接收端，讓兩個光電面對面，以確認到底是光電壞了還是線路出現(xiàn)問題。如果這時還是光電信號，那么可以光電壞了，如果這時有信號，那么就是電纜斷了。剩下的就是壞啥換啥了。容易處理的故障是間歇過后設備忽然不能自動運行。相信很保都遇到過這種問題，一臺設備原本用得好好的，忽然在存取完一次車后就不能自動運行了，而且還不報警。這種故障99%因為車輛在進出車庫的時候方向不正，從而導致車輪與車板產生相對運動，使地面橫移車板橫向移動，以致該橫移車板的橫移限位開關動作，故不能滿足自動運行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個限位開關出現(xiàn)了誤動作。找到開關后，可以人工將車板移動歸位。主要有：二械式立體車庫安裝、開發(fā)商機械停車位規(guī)劃驗收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
