福建威格士液壓設(shè)備

2QJM21-1.6Z32023已更新(今天/資訊)

2QJM42-4.5Se 2023已更新(今天/訪(fǎng)問(wèn))

4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率.。

ZM-20。     BM2-50。

2QJM21-1.25Z3。     2QJM21-0.5SeZ。

2QJM12-0.8Se。     NHM3-250。

NHM8-600。     BM4-50。

ZM-40。     2QJM21-0.5Se。

因磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)是利用磁力相吸或相斥的原理，故導(dǎo)致其分為“電動(dòng)懸浮”與“電磁懸浮”兩種型態(tài)。電動(dòng)懸浮是利用同性相斥的原理，當(dāng)列車(chē)經(jīng)由外力而移動(dòng)，裝置于列車(chē)上的常電導(dǎo)磁石產(chǎn)生移動(dòng)磁場(chǎng)，而在軌道上的線(xiàn)圈產(chǎn)生感應(yīng)電流，此電流再生磁場(chǎng)，由于此二磁場(chǎng)方向相同，故列車(chē)與軌道間產(chǎn)生互斥力，列車(chē)隨即由此互斥力舉升而懸浮。因列車(chē)的懸浮是靠?jī)纱艌?chǎng)作用力相互平衡而達(dá)成，故其懸浮高度可固定不變，列車(chē)即因此具有相當(dāng)之穩(wěn)定性。此外，列車(chē)必須先以其他方式啟動(dòng)，其所帶之磁場(chǎng)才能產(chǎn)生感應(yīng)電流與磁場(chǎng)，車(chē)輛才會(huì)懸??；因此，列車(chē)必須裝置車(chē)輪以便“起飛”與“降落”之用，當(dāng)速度達(dá)40kph以上時(shí)，列車(chē)開(kāi)始懸浮，車(chē)輪自動(dòng)收起；同理當(dāng)速度漸減不再懸浮時(shí)，車(chē)輪自動(dòng)放下以便滑行。通常采用電動(dòng)懸浮的系統(tǒng)，只能以“線(xiàn)性同步馬達(dá)”作為推進(jìn)系統(tǒng)，且其速度相對(duì)較慢。。

NHM31-2500。     1QJM21-1.6Ze3。

1QJM32-4.0SeZ。     2QJM42-2.0S。

1QJM21-1.6S。     1QJM62-4.0。

2QJM62-4.0Z。     1QJM32-2.0Z3。

BM6-63。     1QJM32-0.63SeZ。

(2)發(fā)展和計(jì)算機(jī)直接接口的功耗為5mA以下電磁閥，以及用于脈寬調(diào)制系統(tǒng)的高頻電磁閥(小于3mS)等。。

（2）按換油參考指標(biāo)進(jìn)行換油,換油時(shí)應(yīng)將設(shè)備各部件清洗干凈，以免雜質(zhì)等混入油中,影響使用效果。這點(diǎn)是很重要的，在講前面那一點(diǎn)的時(shí)候我已經(jīng)講過(guò)，重要的事情我講三編了！。

1QJM52-3.2S。     BM6-305。

1QJM11-0.40S。     BM3-395。

BM1-50。     1QJM42-4.0Se。

2QJM42-2.0S。     1QJM21-1.6Z3。

BM6-305。     NHM1-80。

電磁閥1帶電時(shí)，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí)，馬達(dá)2和3并聯(lián)。。

NHM100-10000。     2QJM21-1.6S。

ZGM3-1000。     BM5-250。

1QJM001-0.08Z。     1QJM52-3.2。

BM4-160。     2QJM32-1.0Z。

2QJM21-1.6Z3。     NHM100-10000。

2QJM32-1.25S2廠(chǎng)家銷(xiāo)售：//www.rxxf8h0.cn/jdzjnews/k4_16050242.html