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成都銷售高錳鋼板MN13厚度40cr鋼板
采用3種不同材料的硬質(zhì)合金刀具,通過(guò)改變切削用量三要素的方法,在CA6140A車床上對(duì)40Cr鋼進(jìn)行干切削,分別得到了切削用量三要素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響程度和3種刀具干車削40Cr鋼的切削力經(jīng)驗(yàn)公式,利用基于有限元的工藝仿真軟件Deb-3D對(duì)40Cr鋼的干切削過(guò)程進(jìn)行了模擬仿真,并將仿真結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)公式值分別與試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明:背吃刀量對(duì)切削力的影響最大,其次是進(jìn)給量和切削速度;YG8可轉(zhuǎn)位車刀對(duì)40Cr鋼的切削性能優(yōu)于YW2和YT15可轉(zhuǎn)位車刀;切削力經(jīng)驗(yàn)公式更適于對(duì)40Cr鋼切削力的預(yù)測(cè),為進(jìn)一步優(yōu)化40Cr鋼的切削工藝提供了一定依據(jù).
使用沖擊磨損試驗(yàn)機(jī)、掃描電鏡及表面形貌儀研究沖擊載荷作用下40Cr鋼在海水潤(rùn)滑工況下的表面損傷行為。結(jié)果發(fā)現(xiàn),沖擊使材料表面發(fā)生了塑性變形和磨損,塑性變形存在于沖擊的每一階段;沖擊凹坑深度及體積隨沖擊次數(shù)的增加呈增大趨勢(shì);相比干接觸條件,使用海水潤(rùn)滑可有效抑制沖擊磨損,但會(huì)對(duì)沖擊凹坑表面造成一定的腐蝕,并且該腐蝕程度隨載荷的增加而增強(qiáng);相同沖擊次數(shù)條件下,海水潤(rùn)滑時(shí)的沖擊凹坑深度和體積大于BS05潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí)的凹坑深度和體積。
