記者 于洋

“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里?！绷暯娇倳浺暡熘袊黄麜r的殷殷囑托言猶在耳，深深融入一汽人的精神血脈，化為聚力攻堅、銳意向新的強大精神力量?；赝@一年，中國一汽沿著總書記指引的道路持續(xù)深化科技攻堅、推動戰(zhàn)略落地、完善創(chuàng)新體系，在科技自立自強的主戰(zhàn)場上交出了沉穩(wěn)扎實的年度答卷。

持續(xù)增強技術(shù)創(chuàng)新力

這一年，是中國一汽阩旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略全面走深走實的一年。從體系重塑到能力構(gòu)建，從技術(shù)突破到產(chǎn)品落地，中國一汽始終把自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)作為創(chuàng)新驅(qū)動的著力點，持續(xù)保持高強度研發(fā)投入，研發(fā)人才隊伍不斷壯大，形成了科研力量在重點領域加速集聚、創(chuàng)新資源向關(guān)鍵環(huán)節(jié)有效傾斜的良性格局。圍繞“關(guān)難急卡”任務，全年一批關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，其中混動專用發(fā)動機高效燃燒、大輸出扭矩電動轉(zhuǎn)向器等多項關(guān)鍵技術(shù)達到國際領先水平，首創(chuàng)基于國產(chǎn)芯片的1700V超高壓碳化硅功率器件和2300兆帕超高強度熱成型鋼部件，為整車產(chǎn)業(yè)鏈補短板、強韌性提供了堅實支撐。在技術(shù)標準層面，中國一汽牽頭起草、修訂3項國際整車標準，以更高水平參與全球汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則制定。2650件授權(quán)專利、1805件授權(quán)發(fā)明專利的背后，是創(chuàng)新性資源向科研一線不斷匯聚的強勁動勢。

▲中國一汽阩旗技術(shù)“SIGHT（洞見）531”發(fā)展戰(zhàn)略五大品牌基因

不斷提升成果轉(zhuǎn)化力

這一年，是中國一汽加快科技成果轉(zhuǎn)化進程、推動關(guān)鍵技術(shù)更高效走向產(chǎn)業(yè)應用的一年。一年來，中國一汽共有254項關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)上車搭載，13項科技成果入選國務院國資委《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄》；紅旗超高速高效電驅(qū)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速和輸出功率等關(guān)鍵指標上達到行業(yè)目前量產(chǎn)產(chǎn)品的最高水平，產(chǎn)業(yè)化步伐明顯提速。在芯片等戰(zhàn)略領域，中國一汽以更高自主能力提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。全固態(tài)電池聯(lián)合攻關(guān)實現(xiàn)66Ah全固態(tài)電芯試制及驗證，主要指標國際領先；聯(lián)合研發(fā)國內(nèi)首款先進制程多域融合芯片——“紅旗1號”已在今年2月成功點亮，全國產(chǎn)化芯片項目列入首批國家科技成果應用拓展工程，芯片國產(chǎn)化應用率穩(wěn)居行業(yè)前列。

▲“紅旗 天工”純電平臺

▲“紅旗 鴻鵠”混動平臺

▲“紅旗 九章”智能平臺

平臺化技術(shù)體系成為年度創(chuàng)新的一大亮點。圍繞新一輪電動化、混動化與智能網(wǎng)聯(lián)趨勢，中國一汽創(chuàng)新打造“紅旗 天工”“紅旗 鴻鵠”“紅旗 九章”三大技術(shù)平臺，不斷提升產(chǎn)品性能邊界，增強平臺對未來技術(shù)迭代的適配能力?！凹t旗 天工”作為高柔性模塊化的純電平臺，以行業(yè)領先的電驅(qū)效率、低溫能耗表現(xiàn)和補能效率，為用戶提供更高效、更穩(wěn)定的純電體驗；“紅旗 鴻鵠”以自研能源轉(zhuǎn)換算法實現(xiàn)續(xù)航、能效等多項性能突破，15TD混動專用發(fā)動機熱效率達到45.21%，混動專用電驅(qū)HDU35綜合效率達89%，均為同級領先；“紅旗 九章”在高體驗智能網(wǎng)聯(lián)方面持續(xù)提升，國內(nèi)首發(fā)基于慣導三目視覺的城市領航輔助技術(shù)，路口通行成功率超過90%，車輛避讓繞行成功率超過92%，OTA升級成功率≥99.9%，綜合指標水平處于行業(yè)第一梯隊。這三大平臺的成熟應用，不僅支撐了紅旗品牌的產(chǎn)品煥新，也為未來多品類、多能源產(chǎn)品的快速迭代奠定了共性技術(shù)底座。

全面強化體系協(xié)同力這一年，是中國一汽創(chuàng)新體系和協(xié)同機制持續(xù)優(yōu)化、創(chuàng)新動能不斷增強的一年。圍繞技術(shù)與產(chǎn)品誕生流程，中國一汽同步推動體系重構(gòu)與機制升級，通過打造高效作戰(zhàn)團隊、扁平化能力中心和差異化考核機制激發(fā)科技人員創(chuàng)新熱情，也讓關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)更加集中高效。在人才布局上，中國一汽堅持以全球視野引進高端人才，灣區(qū)人才飛地持續(xù)引進高層次人才，“雙百”計劃不斷吸納優(yōu)秀創(chuàng)新力量，科研體系由院士級戰(zhàn)略科學家和首席科學家團隊領銜。全年人才工作成效顯著，國家級、省部級以及地方高層次人才不斷涌現(xiàn)，為提升自主創(chuàng)新能力提供了堅實的人才支撐。

▲中國一汽聘任劉益春院士為中國一汽戰(zhàn)略科學家

在更廣闊的創(chuàng)新生態(tài)層面，中國一汽不斷放大創(chuàng)新協(xié)同效應。通過深化“共鏈”工程，帶動眾多鏈上單位共同參與創(chuàng)新協(xié)同，合作項目規(guī)模持續(xù)擴大，形成了一批具有標志性的科技成果。在協(xié)同創(chuàng)新方面，中國一汽持續(xù)推動協(xié)同創(chuàng)新實驗室體系建設，已有平臺正加快高強度凈零碳鋼技術(shù)等成果的轉(zhuǎn)化應用，有效提升產(chǎn)學研用的協(xié)同效率。這種面向未來的創(chuàng)新生態(tài)布局，讓科技創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最重要的牽引力。

▲中國一汽科技創(chuàng)新基地

面向未來，中國一汽將按照黨的二十屆四中全會戰(zhàn)略部署，以釘釘子精神抓好各項任務落實，把黨中央關(guān)于“十五五”時期發(fā)展的戰(zhàn)略考量，轉(zhuǎn)化為以科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐，持續(xù)向世界一流移動出行科技公司邁進。

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復審：劉淑梅
| 終審：李   想