近日，民航二所信息公司與天府機場運行控制中心、信息服務部聯(lián)合研制的“智慧資源管家”在成都天府國際機場順利上線，這是繼廣州白云國際機場后，民航二所在機場智能運控領域又一創(chuàng)新成果落地大型樞紐機場。系統(tǒng)首創(chuàng)的預戰(zhàn)術仿真推演功能，為3月26日天府機場新航季國際航班轉場和航班增量運營提供了強有力的技術支撐，同時也助推天府機場向智慧化的大運控全域協(xié)同運行模式升級。

“智慧資源管家”以科學計算代替經(jīng)驗決策，以自動化運行代替人工操作，首創(chuàng)機場運行預戰(zhàn)術階段的機位容量預測與仿真推演功能，在提升核心業(yè)務指標的同時，解決了實時戰(zhàn)術階段機坪態(tài)勢動態(tài)變化的智能識別與處置、復雜業(yè)務場景下算法自適應自分配等關鍵技術難點?！爸腔圪Y源管家”從試運行到全面上線半年間，天府機場全天機位調整率降低76%，靠橋率提升近2個百分點，放行率提升至97.57%以上，預計全年增加約120萬旅客使用廊橋登機。

“智慧資源管家”首創(chuàng)的預戰(zhàn)術仿真推演新功能將規(guī)則引擎、推演預測模型和智能算法完美結合，在天府機場經(jīng)數(shù)次測試，其結果與業(yè)務專家設計的機位推演分配評價預期均完美匹配。過去依靠人工經(jīng)驗規(guī)劃制定資源運行方案往往需數(shù)月才能確定最高效的運行策略，本次換季轉場籌備過程中，天府機場指揮員借助仿真推演功能，針對換季和轉場后的航班資源分配工作，提前開展多次預戰(zhàn)術仿真推演，模擬不同情況下的機位分配方案和收益，對未來靈活選擇最優(yōu)分配方案提供了強有力的決策支持。

在保證安全的前提下為提高運行質量和效率，在安全方面，“智慧資源管家”做了一個加法，應用全國首創(chuàng)自主研發(fā)的“時限性動態(tài)約束規(guī)則”技術，根據(jù)機坪運行實況智能識別機位停放時限制條件的動態(tài)變化并進行自動處置，實現(xiàn)機位自動分配“0沖突”，有效避免機位分配不合理帶來的安全隱患。在提升保障效率方面，“智慧資源管家”在縮短航空器滑行時間上做起了減法，通過自適應算法對不同跑道使用場景進行智能識別，通過同向化停放分配規(guī)則及策略縮短了航空器滑行時間，地勤人員可以更加高效地進行保障作業(yè)。

人工智能技術在“智慧資源管家”系統(tǒng)中的應用，推動了天府機場向智慧化的大運控全域協(xié)同運行模式升級，它將指揮員從繁復的操作工作中解放出來專注于機位分配策略和業(yè)務規(guī)則的設計，更好服務于機場運行整體目標。運行指揮員從執(zhí)行者轉變?yōu)闆Q策者和監(jiān)管者，專注于不斷尋求更優(yōu)的運控方案并監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行，將為天府機場運行帶來更大收益。

“智慧資源管家”在成都天府國際機場的成功應用，標志著民航二所在智慧民航建設征程中再添新碩果。