本網(wǎng)3月14日訊 全國政協(xié)委員、賽力斯集團董事長張興海今年提交四個提案,其中兩個圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,分別是《關(guān)于支持自主新能源汽車參與全球競爭的提案》、《關(guān)于加強數(shù)字化人才培養(yǎng),推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的提案》。

支持自主新能源汽車參與全球競爭

數(shù)據(jù)顯示,2022年,中國汽車出口311萬輛,其中,新能源汽車出口達到68萬輛。依托強大的內(nèi)需市場及完整供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的支撐,中國新能源汽車快速發(fā)展,已形成了全球領(lǐng)域的競爭新優(yōu)勢。

但在張興?？磥?我國自主新能源汽車參與全球競爭,仍直面諸多挑戰(zhàn)。他認(rèn)為,新能源汽車出口集中面臨三個方面的問題:一是歐美工業(yè)強國全面進軍新能源汽車領(lǐng)域,保護主義愈演愈烈;二是出口認(rèn)證難;三是陸海兩個通道運力受限,導(dǎo)致出口物流難。

他表示,目前,歐美加大在新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)投入,頒布貿(mào)易保護法案、筑高了專利壁壘。同時在出口認(rèn)證方面,歐美國家對于進口新能源汽車提出了一系列繁復(fù)的技術(shù)法規(guī)及安全要求。另外鐵路運輸、海運費用高昂,導(dǎo)致出口物流難?！拌F路運價高昂,比海運價格高出50%。海運滾裝船運價也一直上漲,導(dǎo)致艙位緊張、運力失衡、運輸周期長。”

為此,張興海建議,一方面,給予政策技術(shù)性指導(dǎo),助力車企開拓海外市場。例如,幫助車企在技術(shù)交流、海外參展等方面提供便利;幫助解決“認(rèn)證難”;幫助車企熟悉海外汽車市場規(guī)范等。另一方面,協(xié)調(diào)解決出口運輸運費高、運力不足等突出問題?！敖ㄗh鐵運降本,補貼運價;打通多港出海,打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運輸通道?！彼f道。

拓寬數(shù)字化人才成長通道

當(dāng)下,汽車行業(yè)正發(fā)生變革,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為一大趨勢。汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市的核心產(chǎn)業(yè),目前,重慶市正加速構(gòu)建世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

作為一家位于重慶市的整車車企,張興海認(rèn)為,推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展,加強數(shù)字化人才的培養(yǎng)至關(guān)重要。

“數(shù)字化人才集合了跨領(lǐng)域的多種能力和素質(zhì),并在不同領(lǐng)域的人才交融中,實現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)?！彼麖娬{(diào),“打破行業(yè)壁壘,加速培育數(shù)字化融合性人才成為企業(yè)高效穩(wěn)定數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最大支撐?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示,我國數(shù)字化人才缺口已近1100萬,其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈約占10%,缺口已高達百萬。而在這之中,機器學(xué)習(xí)、智能算法和軟件開發(fā)崗位的人才缺口最為嚴(yán)重。

張興海建議,培育數(shù)字化人才一是強化產(chǎn)教結(jié)合,加快推進教育體系改革;二是拓寬和延展數(shù)字化相關(guān)技能人才的成長通道,讓“新藍領(lǐng)工人”事業(yè)更有奔頭;三是完善地方政府和汽車行業(yè)人才引育政策,加大對數(shù)字化人才吸引和激勵力度。

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