從華南理工大學家電三劍客到新能源產(chǎn)業(yè)先鋒，作為時代弄潮兒，創(chuàng)維集團、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生對產(chǎn)業(yè)趨勢、時代發(fā)展有著獨到的研判。

有著“彩電大王”之稱的他，在創(chuàng)造家電帝國后，又積極投身新能源洪流。2021年當黃宏生宣布開沃新能源旗下乘用車品牌天美汽車更名為創(chuàng)維汽車時，創(chuàng)維正式成為跨界造車的新玩家。

如今，時隔2年，面對第三代經(jīng)濟浪潮，黃宏生開始向全新的目標加速前行：打造新的移動空間，創(chuàng)造新的生活方式，讓人人都能幸福出行、百歲人生！

新能源市場巨大，創(chuàng)維躬身入局

在“雙碳”目標以及新四化浪潮下，全球車企向新能源轉型已成大勢所趨。

過去幾年，在行業(yè)整體下行的背景下，全球新能源汽車市場仍呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。但即便如此，黃宏生對市場的發(fā)展也有著自己的思考。

“2025年，也就是三年之后，全球新能源汽車年銷售預計將達到1億輛，2030年將突破2億輛，2035年達到3億輛?！痹邳S宏生看來，《巴黎氣候協(xié)定》將把歐洲成員國燃油車上牌時間提前在2035年截至，這是最近的利好。此外，電動車的應用場景高于燃油車，燃油車保有量將逐步減少等都將為新能源市場帶來更廣闊的空間。

這些也為初出茅廬的創(chuàng)維汽車帶來了更好的發(fā)展前景。但毋庸置疑的是，作為全球最大的新能源汽車市場，中國市場的競爭已呈現(xiàn)百花齊放。作為新造車的一員，創(chuàng)維汽車并不占據(jù)太多優(yōu)勢。

對此，黃宏生指出，創(chuàng)維汽車的競爭力在于技術上的沉淀。據(jù)了解，目前創(chuàng)維汽車已具備三項核心競爭力，分別是在智能化技術領域積淀、用戶型思維和打造第三健康空間，這三大競爭力將會融入未來創(chuàng)維汽車發(fā)展之中，并起到關鍵作用。

其中，在品質(zhì)的打造上，創(chuàng)維汽車通過“4390品質(zhì)戰(zhàn)略”，致力于帶給用戶看得見、摸得著、開著爽的安全駕乘體驗。

據(jù)創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八介紹，“4390品質(zhì)戰(zhàn)略”中“4”指的4種認證體系，創(chuàng)維汽車依據(jù)四種國際認證體系；“9”指的9大質(zhì)量管理工具，從apqp、fema到msa、spc和ppap，全方位優(yōu)化質(zhì)量管理流程；“3”指的是創(chuàng)維汽車的單一車型整車測試不少于300w公里；“0”指的是要實現(xiàn)交車0投訴。

值得一提的是，在品質(zhì)的加持下，創(chuàng)維汽車也受到了海外市場的認可。數(shù)據(jù)顯示，品牌海外市場銷量從2019年的96輛增長至2022年3809輛，銷售額從5441萬元增長至10.42億元，產(chǎn)品出口市場覆蓋全球43個國家。

根據(jù)規(guī)劃，2023年創(chuàng)維汽車將在德國和阿聯(lián)酋市場達成1000輛產(chǎn)品出口，在土耳其、俄羅斯、以色列市場超過2000輛產(chǎn)品出口。

主打健康，創(chuàng)維汽車為創(chuàng)業(yè)者而來

雖然在海外市場略有成就，但就國內(nèi)汽車市場而言，創(chuàng)維汽車仍屬小眾中的小眾。如何打破這一現(xiàn)狀？黃宏生帶領團隊，打出了“健康牌”這一差異化的殺手锏。

“創(chuàng)業(yè)者的壽命平均會縮短10歲，但用了創(chuàng)維汽車后，將會延長30歲！”黃宏生的語出驚人驚掉了大部分人的下巴，但談起創(chuàng)業(yè)的初衷，黃宏生仍然堅定的提出“為創(chuàng)業(yè)者造車”。

在他看來，面對8000萬長期在重壓與焦慮下的創(chuàng)業(yè)者，如何幫助他們高效利用車上的時間，讓其精神與身體得到放松，是創(chuàng)維汽車一直思考的問題?；诖?，創(chuàng)維汽車也將健康的理念與產(chǎn)品相結合，與創(chuàng)業(yè)人群形成連接，用產(chǎn)品為消費者提供的健康體驗。未來，創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品怎樣迭代，空間和睡眠都是不變的產(chǎn)品功能，健康是核心主題。

具體來看，創(chuàng)維健康管理系統(tǒng)skyhealth從1.0時代走向2.0時代，創(chuàng)維汽車將體感助眠樂曲、vat 體感音樂療法系統(tǒng)等融入智能化座艙，推動汽車座艙從被動健康向主動健康持續(xù)轉型。

據(jù)創(chuàng)維汽車軟件研發(fā)中心負責人、南京酷沃智行科技有限公司ceo劉乾介紹，skyhealth1.0、2.0階段是在一步步試水，下一步skyhealth3.0將偏向于醫(yī)療認證能力，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)融通的功能，將醫(yī)療級的數(shù)據(jù)接入到創(chuàng)維大健康平臺上。

而到skyhealth4.0，創(chuàng)維汽車要將健康延伸到各個領域，包括智能健康管理。例如，出行時身體出現(xiàn)任何異常，可以進行智能化處理解決，與相關醫(yī)生專家進行有效連接，由此形成智能健康生態(tài)。

如今，創(chuàng)維汽車的差異化優(yōu)勢已有所體現(xiàn)，創(chuàng)維汽車常務副總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人賈凡表示，截止到2022年底，創(chuàng)維汽車已累計銷量超過2萬輛，其中70%的用戶都是創(chuàng)業(yè)者，車主總行駛里程達1.6億公里。

在新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，創(chuàng)維汽車發(fā)展路徑逐步清晰的背景下，創(chuàng)維汽車也提出了1-3-3-3戰(zhàn)略目標，即已投入100億建立創(chuàng)維汽車商乘兩用的生態(tài)；未來再投300億，實現(xiàn)創(chuàng)維汽車全球十強汽車品牌的目標；鏈接資本市場，市值跨上3000億元大關；再奮斗30年，培養(yǎng)杰出企業(yè)家的團隊。

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