產(chǎn)品詳情
汽車涂裝噴涂工藝?yán)錈嵋惑w機(jī)（MAIPT MPTD 系列）產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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一、產(chǎn)品定位與核心用途
專為汽車涂裝噴涂全流程溫控研發(fā)設(shè)計(jì)，核心用于汽車車身（鋼板 / 鋁合金）、零部件（保險(xiǎn)杠、輪轂）噴涂的基材預(yù)熱、涂料恒溫、噴涂后固化冷卻等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過導(dǎo)熱硅油循環(huán)為噴涂設(shè)備（如靜電噴涂槍、固化爐夾套、基材預(yù)熱輥道）提供精準(zhǔn)溫度支持，解決溫度波動(dòng)導(dǎo)致的涂層附著力不足（如起皮脫落）、膜厚不均（局部流掛 / 露底）、光澤度偏差或固化不徹底等問題。適配實(shí)驗(yàn)室小試（零部件樣品噴涂）、中試（小型涂裝線）及規(guī)?；慨a(chǎn)（整車 / 零部件全自動(dòng)涂裝線）場(chǎng)景，可滿足溶劑型涂料、水性涂料、粉末涂料等主流涂裝體系的溫控需求。設(shè)備支持在 0-40℃環(huán)境溫度、50%-80% 相對(duì)濕度、±4℃/h 溫差工況下每周 7 天、每天 24 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，契合汽車行業(yè)對(duì)涂裝質(zhì)量一致性、生產(chǎn)連續(xù)性及工藝穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求，為汽車涂裝噴涂的高品質(zhì)與高效率提供保障。
二、核心性能特點(diǎn)
1. 寬幅高精度控溫，適配涂裝全工藝
控溫范圍覆蓋 - 45℃~300℃（可定制），可根據(jù)涂裝環(huán)節(jié)與涂料特性靈活設(shè)定溫度曲線：如鋁合金輪轂粉末噴涂前需從常溫以 8℃/min 梯度升至 180℃（恒溫 20min 預(yù)熱除油），水性涂料噴涂需穩(wěn)定維持 25℃±0.1℃（確保涂料粘度均勻），噴涂后固化需以 5℃/min 梯度降至 60℃（防止涂層驟冷開裂），溫控精度達(dá) PID±0.1℃，嚴(yán)格抑制溫度偏差對(duì)涂層質(zhì)量的影響。采用邁浦特定制 PLC 控溫系統(tǒng)，內(nèi)置 9 組獨(dú)立 PID 溫區(qū)段控制邏輯，可通過 AIPID 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)比例帶、積分時(shí)間與微分時(shí)間，快速響應(yīng)涂裝過程熱負(fù)荷變化 —— 當(dāng)固化爐因連續(xù)運(yùn)行放熱升溫 0.3℃時(shí)，系統(tǒng)可在 20 秒內(nèi)調(diào)整制冷輸出，將溫度拉回設(shè)定值，保障涂層固化均勻。支持基材溫度、涂料溫度、設(shè)備進(jìn)出口溫度相互切換控溫，適配預(yù)熱、噴涂、固化、冷卻等全階段；同時(shí)支持 100 組可編工藝程序，每組含 100 條步驟，可預(yù)設(shè)完整涂裝溫控曲線，一鍵調(diào)用減少人工干預(yù)，提升不同批次涂裝的重復(fù)性。
2. 高效制冷加熱系統(tǒng)，匹配涂裝負(fù)荷
- 強(qiáng)力加熱輸出：采用直接加熱方式，加熱功率 5.5~25kW（可根據(jù)涂裝線規(guī)模適配：小試噴涂臺(tái)選 5.5~10kW，整車涂裝線選 15~25kW），加熱管選用 SUS316L 不銹鋼材質(zhì)，法蘭型連接且搭配陶瓷絕熱設(shè)計(jì)，熱效率≥95%，無局部過熱，可快速升溫至目標(biāo)溫度，縮短基材預(yù)熱時(shí)間（如 1.5m 長車身預(yù)熱時(shí)間從傳統(tǒng)的 40min 降至 25min），同時(shí)避免涂料因局部高溫變性。
- 穩(wěn)定制冷響應(yīng)：制冷系統(tǒng)采用美國谷輪 / 卡萊爾全封閉渦旋式壓縮機(jī)，單壓縮機(jī)制冷設(shè)計(jì)確保 - 45℃極限低溫及對(duì)應(yīng)冷量輸出（-40℃時(shí)制冷量 0.9~4.7kW），可快速帶走固化后涂層的殘留熱量，適配水性涂料噴涂后低溫定型需求。節(jié)流裝置采用電子膨脹閥或毛細(xì)管，可根據(jù)冷量需求自動(dòng)調(diào)節(jié)冷媒流量，進(jìn)一步適配涂裝過程中動(dòng)態(tài)變化的散熱負(fù)荷。
3. 耐用循環(huán)結(jié)構(gòu)，契合涂裝環(huán)境
配備邁浦特定制磁力油泵，耐溫 - 110℃~350℃，軸承采用日本 NSK 軸封，運(yùn)行無泄漏，揚(yáng)程 28~100m、流量 6.5~250m3/h，可根據(jù)涂裝線管路布局（如預(yù)熱輥道夾套、固化爐盤管走向）定制參數(shù)，確保導(dǎo)熱硅油均勻覆蓋溫控區(qū)域，避免基材局部溫度失衡（如車身左右側(cè)溫差超 0.5℃）。主管路系統(tǒng)為不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)無縫氬弧焊接工藝處理，密封性強(qiáng)且耐涂裝車間溶劑揮發(fā)腐蝕，減少硅油泄漏隱患；高溫 Y 型過濾器可過濾導(dǎo)熱油中雜質(zhì)（如涂料殘?jiān)?、金屬碎屑），過濾精度達(dá) 5μm，防止管路堵塞影響循環(huán)效率，保障連續(xù)涂裝不中斷。采用全密閉管道式設(shè)計(jì)與高效板式換熱器，換熱效率達(dá) 92% 以上，降低導(dǎo)熱硅油需求量的同時(shí)提升熱量利用率，實(shí)現(xiàn)涂裝溫度快速調(diào)節(jié)；膨脹箱內(nèi)硅油不參與循環(huán)，溫度維持在常溫～60℃，減少介質(zhì)氧化與揮發(fā)（年揮發(fā)量＜0.1%），避免油霧污染涂裝潔凈室環(huán)境。
4. 10 重安全保護(hù)，規(guī)避涂裝風(fēng)險(xiǎn)
具備全面的安全保護(hù)裝置，多維度保障設(shè)備運(yùn)行與涂裝生產(chǎn)安全：
- 溫度與介質(zhì)保護(hù)：循環(huán)硅油溫度超涂裝安全上限（如設(shè)定 320℃）時(shí)自動(dòng)切斷電源，防止基材過熱變形或涂料碳化；溫度低于安全下限（如設(shè)定 - 50℃）時(shí)發(fā)出警報(bào)并停機(jī)，避免管路凍裂；液位開關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)油位，防止缺油導(dǎo)致循環(huán)中斷，避免涂裝設(shè)備因無溫控而溫度驟變，減少不合格涂層產(chǎn)生。
- 系統(tǒng)穩(wěn)定保護(hù)：電源相位檢測(cè)防止泵浦反轉(zhuǎn)，避免硅油循環(huán)停滯導(dǎo)致涂裝溫度失控；熱繼電器（德國西門子 3RU6116 系列）保護(hù)泵浦超載，防止因管路阻力增大（如雜質(zhì)堵塞）導(dǎo)致泵損壞；管路阻塞時(shí)通過 BY-PASS 泄壓回路保護(hù)泵浦，系統(tǒng)壓力異常（高壓＞2.5MPa、低壓＜0.2MPa）時(shí)自動(dòng)停止加熱并啟動(dòng)泄壓，避免管路超壓破裂。
- 應(yīng)急保護(hù)：配備手動(dòng) / 自動(dòng)排氣功能，防止管路氣阻影響硅油循環(huán)與溫控精度；韓國 LS 空氣開關(guān)防短路，緊急停止按鈕可在設(shè)備異常（如硅油泄漏）或涂裝突發(fā)狀況（如涂料堵塞噴槍）時(shí)手動(dòng)停機(jī)，快速切斷風(fēng)險(xiǎn)源，最大程度降低車身報(bào)廢與生產(chǎn)中斷損失。
5. 智能數(shù)據(jù)管理，適配合規(guī)生產(chǎn)
配備 7 寸邁浦特定制觸摸顯示屏，實(shí)時(shí)顯示涂裝溫度、導(dǎo)熱油進(jìn)出口溫度及溫度曲線，設(shè)定溫度與實(shí)際溫度分別顯示，操作直觀易懂且抗電磁干擾，適配涂裝車間復(fù)雜設(shè)備環(huán)境。支持 USB 數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能，可按時(shí)間周期（如每 5 分鐘）導(dǎo)出溫度數(shù)據(jù)，包含設(shè)定值、實(shí)際值、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及告警記錄等信息，數(shù)據(jù)可追溯至 24 個(gè)月，滿足汽車行業(yè)對(duì)生產(chǎn)過程參數(shù)存檔、質(zhì)量審計(jì)與追溯的需求；通訊方式標(biāo)配 Modbus RS485，可與涂裝生產(chǎn)線 DCS/MES 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)與涂裝數(shù)據(jù)（如噴涂壓力、涂料流量）的同步采集，減少人工記錄誤差，提升生產(chǎn)數(shù)據(jù)完整性。
三、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（典型機(jī)型）
| 參數(shù)類別 | 具體參數(shù) |
|---|---|
| 電源規(guī)格 | 3N-380V-50Hz（可定制），允許電壓波動(dòng) ±10%，相間電壓差 ±2% |
| 總電功率 | 9.5~37kW（380V 3N） |
| 循環(huán)介質(zhì) | 工業(yè)級(jí)導(dǎo)熱硅油（低揮發(fā)、抗老化、耐溶劑腐蝕，20℃時(shí)粘度 100~300cSt） |
| 控溫范圍 | -45℃~300℃ |
| 控溫精度 | PID±0.1℃ |
| 控溫方式 | PLC（邁浦特定制控溫系統(tǒng)），9 組獨(dú)立 PID 分段控溫，支持物料 / 進(jìn)出口溫度切換 |
| 加熱功率 | 5.5~25kW（可選購，適配不同規(guī)模涂裝線） |
| 制冷量 | -40℃時(shí) 0.9~4.7kW，-20℃時(shí) 2.9~16kW，0℃/20℃時(shí) 5.5~25kW（可選購） |
| 節(jié)流方式 | 電子膨脹閥或毛細(xì)管 |
| 油泵性能 | 邁浦特定制磁力油泵，耐溫 - 110℃~350℃，揚(yáng)程 28~100m，流量 6.5~250m3/h（可定制） |
| 壓縮機(jī) | 美國谷輪 / 卡萊爾全封閉渦旋式壓縮機(jī)（制冷效率比普通壓縮機(jī)高 12%~15%） |
| 加熱管材質(zhì) | SUS316L 不銹鋼，法蘭型連接，陶瓷絕熱（耐溶劑腐蝕） |
| 主管路材質(zhì) | 不銹鋼，無縫氬弧焊接工藝，內(nèi)壁粗糙度 Ra≤0.8μm |
| 進(jìn)出口管徑 | 可按涂裝設(shè)備接口需求定制，排油口為內(nèi)螺紋 Rc1/2"（1 組） |
| 安全保護(hù) | 溫度異常斷電、電源逆相報(bào)警、泵浦超載保護(hù)、缺油報(bào)警、管路阻塞保護(hù)等 10 重保護(hù) |
| 數(shù)據(jù)功能 | USB 數(shù)據(jù)導(dǎo)出（支持 24 個(gè)月追溯），實(shí)時(shí)溫度曲線顯示，Modbus RS485 通訊 |
| 工作環(huán)境 | 溫度 0-40℃，相對(duì)濕度 50%-80%，溫差 ±4℃/h，無大量粉塵、腐蝕性氣體 |
| 機(jī)架材質(zhì) | 碳鋼材質(zhì)，板厚 2mm，噴塑處理，防腐蝕易清潔，耐受溶劑擦拭 |
四、安裝與環(huán)境適配要求
1. 安裝規(guī)范
- 電源配置：需使用三相 380V 50Hz + 地線，建議采用 3xmm2+1xmm2 銅芯電纜線（由需方自備），電纜線規(guī)格根據(jù)設(shè)備總功率匹配（如總功率≤10kW 選 3x4mm2+1x2.5mm2，總功率＞20kW 選 3x10mm2+1x6mm2），確保電源穩(wěn)定，避免電壓波動(dòng)影響控溫精度，防止因電源不穩(wěn)導(dǎo)致涂裝涂層偏差。
- 管路連接：機(jī)器熱媒介出入口建議采用不銹鋼硬管連接，需靈活布置時(shí)可配耐高溫 350℃不銹鋼軟管（長度不超過 3 米，由需方自備）并加保溫管（如耐高溫玻璃棉，厚度≥30mm），減少熱損耗；制冷系統(tǒng)可選風(fēng)冷型或水冷型，風(fēng)冷型需保證安裝區(qū)域（如涂裝車間機(jī)房）有足夠散熱空間（通風(fēng)量≥1500m3/h），水冷型需確保冷卻水溫度在 20℃左右且潔凈無懸浮物（顆粒度≤1μm），壓力控制在 0.15-0.3MPa，避免堵塞管路影響制冷效率；管路連接前需用工業(yè)酒精清潔內(nèi)壁，防止雜質(zhì)污染導(dǎo)熱硅油。
- 調(diào)試條件：安裝后需在油、電供應(yīng)正常，涂裝設(shè)備與一體機(jī)管路連接完成后進(jìn)行調(diào)試，先空載試運(yùn)行 24 小時(shí)，確認(rèn)溫度控制穩(wěn)定、無泄漏；再進(jìn)行帶載調(diào)試（如模擬車身預(yù)熱 - 噴涂 - 固化溫控），驗(yàn)證設(shè)備在涂裝負(fù)載下的溫控精度與循環(huán)穩(wěn)定性，確保溫度波動(dòng)≤±0.1℃后方可投入生產(chǎn)。
2. 環(huán)境適配
設(shè)備可直接部署于汽車涂裝車間或配套機(jī)房，機(jī)架噴塑處理耐涂裝車間常見的溶劑揮發(fā)、輕微粉塵腐蝕，能耐受車間干燥、低振動(dòng)環(huán)境（振動(dòng)≤0.1mm/s），無需特殊改造即可安裝。設(shè)備運(yùn)行噪音低（≤65dB），不會(huì)對(duì)涂裝線操作、車間環(huán)境或精密檢測(cè)設(shè)備（如涂層厚度儀、光澤度計(jì)）造成干擾；若部署于高溫或高濕區(qū)域，可加裝強(qiáng)制通風(fēng)、防潮裝置，確保設(shè)備長期穩(wěn)定運(yùn)行，契合汽車涂裝生產(chǎn)環(huán)境要求。
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