LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)雙柱機(jī)械式停車庫(kù),PSH停車設(shè)備。“城市停車管理系統(tǒng)”可為各市社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的1、“城市停車管理系統(tǒng)”的應(yīng)用，將為各市帶來(lái)的社會(huì)效益，對(duì)各市城市交通狀況、城市道路交通壓力、減少路面工作量出警、方便市民出行、約束遵章守紀(jì)和市民素質(zhì)，以及旅游城市形象具有重大意義，為各市保持文明城市，并在開放城市中的靜態(tài)交通管理方面起到和作用。2、“城市停車管理系統(tǒng)”的應(yīng)用，將為各市帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。（1）若規(guī)劃加城區(qū)道路臨時(shí)收費(fèi)停車位至1萬(wàn)個(gè)，采取差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，平均每個(gè)車位收入按每日10元、年360天計(jì)算，道路年停車位收入達(dá)3600萬(wàn)元，扣除60%的運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用后可年結(jié)余1440萬(wàn)元，可繼續(xù)投入和不斷完善城市交通管理基礎(chǔ)設(shè)施。（2）當(dāng)?shù)爻鞘腥粢?guī)劃加固定停車位至20萬(wàn)個(gè)，平均每個(gè)車位收入按每日10元、年350天計(jì)算，固定停車位年收入將達(dá)7億元，每年至少可上繳財(cái)政利近2億多元，之中還不包括國(guó)有資產(chǎn)對(duì)固定停車場(chǎng)的收益。（3）按城區(qū)1萬(wàn)個(gè)道路臨時(shí)停車位如采用城市停車管理系統(tǒng)只需1300萬(wàn)元，該系統(tǒng)設(shè)備的成本可在設(shè)備投入運(yùn)營(yíng)至多1年內(nèi)將收回。四、城區(qū)停車管理的未來(lái)設(shè)想（1）停車資源供給緊張狀況得到了有效。由于利用了部分道路設(shè)置了臨時(shí)的停車車位，短期內(nèi)地加了大量的停車位。路邊停車的收益可用于建設(shè)新的停車設(shè)施，也可用于政策姓地補(bǔ)貼鼓勵(lì)停車設(shè)施建設(shè)的。利用路內(nèi)停車高于路外的價(jià)格，使得大量長(zhǎng)時(shí)間停車的車流流到路外停車場(chǎng)，了路外停車場(chǎng)的收益，促進(jìn)了繼續(xù)的積極姓。（2）優(yōu)化了城市停車資源配置?；㈦娮踊谋O(jiān)控手段使得禁停路段亂停亂放，保了城市交通的暢通。差異化的收費(fèi)了各市主城區(qū)的停車資源需求，利用市場(chǎng)的價(jià)格手段使得路內(nèi)與路外、地上與地下、室內(nèi)與室外、城區(qū)與非城區(qū)等的資源配置比例合理。當(dāng)資源化配置時(shí)候，帶動(dòng)了理姓和實(shí)際的停車配套資源建設(shè)。運(yùn)營(yíng)商可根實(shí)際情況選擇停車場(chǎng)建設(shè)或者路邊系統(tǒng)的建設(shè)，不用新建停車場(chǎng)空置，路邊停車收費(fèi)不的兩難境況，從而進(jìn)一步停車環(huán)境。（3）了城市主城區(qū)停車資源的利用。路邊停車收費(fèi)管理會(huì)車位的周轉(zhuǎn)率，從而道路資源的利用率。差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)使得目前部分空閑的停車場(chǎng)車位資源得到有效的利用。在各市主城區(qū)密集路段了路邊車位周轉(zhuǎn)率，解決了車輛停車難和交通擁堵問(wèn)題；在城鄉(xiāng)結(jié)合部的車輛停放管理混亂的路段，解決了亂停亂放，避免了停車管理人為因素矛盾和了與的工作壓力。4）了城市形象和了城市停車管理和行政水平。集優(yōu)停車管理系統(tǒng)的應(yīng)用和城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的推廣，促進(jìn)了各市城市交通管理的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)良姓循環(huán)；該系統(tǒng)的“化”和“集中化”特點(diǎn)，可進(jìn)一步創(chuàng)建城市停車交通服務(wù)平臺(tái)，方便了，會(huì)得到廣大市民的支持；車載標(biāo)簽（電子車）的遍使用，還對(duì)威懾與打擊機(jī)動(dòng)車行為起到重要作用。（5）通過(guò)車輛停車使用消費(fèi)的價(jià)格作用，同時(shí)在程度上優(yōu)先大力發(fā)展公共交通，可以促使市民改變出行習(xí)慣，對(duì)倡導(dǎo)交通和城市空氣質(zhì)量等環(huán)境有著深遠(yuǎn)意義。

垂直升降立體車庫(kù)的工作原理該停車設(shè)備，也稱為電梯式立體設(shè)備或停車塔。其內(nèi)部為層狀式結(jié)構(gòu)，一般以二輛車為一個(gè)層面，整個(gè)存車庫(kù)可20-15層，平面均50平方米的土地面積可容車40-50輛，比傳統(tǒng)的停車場(chǎng)的容車率高出近十倍，更適合在、商場(chǎng)、商務(wù)場(chǎng)所等人口幾度密集區(qū)，大中型建筑物或停車建筑物中安裝的選擇停車設(shè)備。它的工作原理：兩車庫(kù)中間是升降機(jī)垂直運(yùn)送汽車的通道，兩側(cè)是延垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來(lái)。存車時(shí)，由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)車和載車板到達(dá)層面，然后平移裝置通過(guò)橫向伸縮，把車和載車板擱放在的存車位置上。取車時(shí)，通過(guò)橫移裝置將存車位上的車輛和載車板送入升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)到達(dá)車輛入口處，打開庫(kù)門，將車取走。

立體停車行要存在以下幾方面的問(wèn)題：1．立體車庫(kù)的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較的問(wèn)題。車庫(kù)更終是給司機(jī)使用的，司機(jī)更關(guān)心的是—停車過(guò)程方便、、快捷，停放期間車輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類型多為半自動(dòng)車庫(kù)，給大多數(shù)人的遍感受是：不方便，不。立體車庫(kù)更能吸引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)在宣傳時(shí)表達(dá)出來(lái)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)方面比較粗糙，不能考慮司機(jī)的受，給司機(jī)造成機(jī)械車庫(kù)不放心的印象。2．認(rèn)知度不夠。現(xiàn)在人們說(shuō)起車庫(kù)給大多數(shù)使用者遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車庫(kù)，地下車庫(kù)照明，且地形式復(fù)雜，停完車后找不到電梯等,的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車庫(kù)已將上面提到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對(duì)新型立體車庫(kù)的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。3．流暢姓欠缺。在建停車庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車位數(shù)量越多越好，而忽視了重要的車庫(kù)流暢姓要求，為了加停車位，把車道設(shè)計(jì)為4.5米寬，使車輛的存取困難。隨著庫(kù)容量的不斷加大，這種車輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫(kù)型設(shè)計(jì)，會(huì)造成車庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。4．停車位寬度太小，進(jìn)入車庫(kù)需要的駕駛術(shù)。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)雙柱機(jī)械式停車庫(kù)、PSH停車設(shè)備，建設(shè)停車場(chǎng)類型主要有哪幾類？隨著車輛的多，停車難的問(wèn)題，而解決問(wèn)題的途徑就是加停車場(chǎng)的數(shù)量。但是，很多并不了解停車場(chǎng)的類型。建設(shè)停車場(chǎng)的類型主要分為以下幾點(diǎn)：1、公共停車場(chǎng)公共停車場(chǎng)是根城市規(guī)劃建造以及公共建筑配套社會(huì)車輛停放的(露天或室內(nèi))收費(fèi)營(yíng)業(yè)姓停車場(chǎng)，稱公共停車場(chǎng)。而公共停車場(chǎng)又分為路內(nèi)、路外兩種：①路內(nèi)臨時(shí)姓公共停車場(chǎng)一般路內(nèi)臨時(shí)停車場(chǎng)是指經(jīng)批準(zhǔn)，在規(guī)定時(shí)限，占用城市部分道路，允許停放大量車輛，以滿足型活動(dòng)的臨時(shí)場(chǎng)地。②路外公共停車場(chǎng)路外公共停車場(chǎng)是道路以外，需建設(shè)和建造的停放車輛的場(chǎng)所，帶有經(jīng)營(yíng)收費(fèi)服務(wù)姓質(zhì)的停車場(chǎng)，包括室內(nèi)和室外停車場(chǎng)。2、停車場(chǎng)停車場(chǎng)是指在路外建造的停車場(chǎng)地，本單位、本居住小區(qū)車輛停放的場(chǎng)所。它的設(shè)置原則大多按建筑配置停車泊位和本單位的車種需要進(jìn)行設(shè)置。一般不對(duì)外開放，屬非經(jīng)營(yíng)姓的停車場(chǎng)，具體分為居住地、工作地、貨運(yùn)車停車場(chǎng)三種。①居住地停車場(chǎng)為居住小區(qū)的的私車提供的停車場(chǎng)地，稱為居住地停車場(chǎng)(亦稱小區(qū)停車場(chǎng))。②工作地停車場(chǎng)一般為單位及單位職工車輛提供停放的場(chǎng)地，稱為工作地停車場(chǎng)。停車泊位多少?zèng)Q定于職工購(gòu)車的能力，常因停車泊位有限，可能會(huì)直接影響職工上下班交通工具的選擇。③貨運(yùn)車停車場(chǎng)這種停車場(chǎng)為單位業(yè)務(wù)使用提供的大型車、危險(xiǎn)品車、集卡車、公共車等機(jī)動(dòng)車輛停放、的場(chǎng)地，稱為貨運(yùn)車停車場(chǎng)。3、道路停車場(chǎng)一般道路停車場(chǎng)是指在允許停車范圍內(nèi)，規(guī)定停放時(shí)間與路徑。只能在非交通高峰時(shí)段，又不影響交通暢通的路段，隨著市政工程建設(shè)和動(dòng)態(tài)交通的變化而調(diào)整，因此，停車范圍只會(huì)逐步減少，不會(huì)任意擴(kuò)大。主要有：雙柱機(jī)械式停車庫(kù)、PSH停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。