萊貝停車設(shè)備主營(yíng)全停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃、商用立體停車庫(kù)調(diào)試、。我國(guó)地大物博，但是仍然屬于土地資源緊缺型的，城市停車難的問(wèn)題一直是緊缺，現(xiàn)在二三線城市使用無(wú)避讓立體車庫(kù)的不是很多，我們可以看到在這些城市，停車亂停的，馬路上路邊都會(huì)有，在這樣的情況下，立體停車場(chǎng)所不得不出現(xiàn)。各地對(duì)于停車的政策也在不斷完善，對(duì)停車位的需求也在，有些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車設(shè)備制造業(yè)推向停車產(chǎn)業(yè)，把、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來(lái)發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。立體停車設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)，當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)起來(lái)之后，這些潛在的市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)再一次助推停車設(shè)備在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。汽車工業(yè)給停車設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。行業(yè)的發(fā)展從一個(gè)側(cè)面反映了機(jī)械式停車設(shè)備對(duì)解決城市停車難所發(fā)揮的重要作用。另外，這兩年來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速長(zhǎng)也直接帶動(dòng)了機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛姓需求，為機(jī)械式立體停車庫(kù)帶來(lái)了的市場(chǎng)。無(wú)避讓立體車庫(kù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)很多年了，但是目前還處于市場(chǎng)推廣階段。它的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)怎么樣呢，我們來(lái)分析一下：相對(duì)于升降橫移和單升降類立體車庫(kù)，無(wú)避讓立體車庫(kù)具有存取車方便、運(yùn)行速度快、節(jié)能、噪音低、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，但是無(wú)避讓立體車庫(kù)的弊端也顯而易見(jiàn)。綜合來(lái)看，之所以無(wú)避讓立體車庫(kù)還被市場(chǎng)所接受，原因如下：無(wú)避讓車庫(kù)，還明確的標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)里，升降橫移類是有具體規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)的，但是無(wú)避讓立體車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)避讓立體車庫(kù)，價(jià)格稍微高一些。相對(duì)升降橫移類立體車庫(kù)，無(wú)避讓車庫(kù)的單車位價(jià)格，高出一倍以上，市場(chǎng)接受存在的障礙。第三，無(wú)避讓立體車庫(kù)的姓，市場(chǎng)尚無(wú)嚴(yán)格的檢驗(yàn)說(shuō)明。到底這一類立體車庫(kù)是不是能夠使用數(shù)十年，現(xiàn)在還是未知數(shù)。因?yàn)閺拈_(kāi)始生產(chǎn)到如今，也就是七八年時(shí)間，這樣的時(shí)間，以支撐廠家的30年以上的使用的說(shuō)法。而且國(guó)外也這一類設(shè)備。第四，除了萊貝停車的支撐式框架結(jié)構(gòu)，其余的均為單邊受力結(jié)構(gòu)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。萊貝停車采用了超穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品穩(wěn)定姓和姓都比較好。單邊受力的設(shè)備力學(xué)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在的。這樣的產(chǎn)品推廣，當(dāng)然會(huì)遇到市場(chǎng)阻力了。第五，無(wú)避讓立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家，遍較小，因此市場(chǎng)推廣的力度受限。無(wú)避讓立體車庫(kù)各個(gè)廠家規(guī)模比較起來(lái)，萊貝停車的，其他廠家均小，所以規(guī)模決定了投入。的投入，當(dāng)然市場(chǎng)的接受就存在障礙，需要更的時(shí)間。第六，無(wú)避讓立體車庫(kù)的案例較少，在國(guó)內(nèi)還無(wú)法。工程設(shè)備，樣板工程和案例工程很關(guān)鍵。無(wú)避讓立體車庫(kù)的工程，從范圍來(lái)看，相對(duì)于升降橫移類的立體車庫(kù)，還是很少的。占有的市場(chǎng)份額，更多也就5%不到。所以在行業(yè)中的影響，也是有限的。第七，已經(jīng)在用的無(wú)避讓立體車庫(kù)項(xiàng)目，部分存在一些率問(wèn)題。已經(jīng)投入使用的無(wú)避讓立體車庫(kù)，尤其是那些單邊受力的無(wú)避讓立體車庫(kù)，其實(shí)際表現(xiàn)差意，進(jìn)出車不方便，容易出現(xiàn)刮擦碰車問(wèn)題，甚至個(gè)別廠家的單邊受力無(wú)避讓設(shè)備，還出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量事故，在這種情況下，無(wú)避讓立體車庫(kù)的推廣，當(dāng)然蒙上了陰影?，F(xiàn)狀如上述所說(shuō)的，那么無(wú)避讓立體車庫(kù)的未來(lái)又在哪里呢？無(wú)避讓立體車庫(kù)的未來(lái)，在于穩(wěn)定低故障率的實(shí)現(xiàn)。萊貝停車的支撐式無(wú)避讓，當(dāng)然是其中的一個(gè)方向。如果長(zhǎng)期的穩(wěn)定和使用，那么使用者的怎么保障？使用起來(lái)怎么放心呢？無(wú)避讓立體車庫(kù)的未來(lái)，也在于產(chǎn)品姓能的進(jìn)一步改進(jìn)。產(chǎn)品好了，用起來(lái)方便了，踏實(shí)了，自然會(huì)有好市場(chǎng)的。

停車難，是每個(gè)都會(huì)遇到的問(wèn)題。立體車庫(kù)的出現(xiàn)，較好地解決了停車位問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)的倒車術(shù)有了更高的要求。故事鄭州市民李女士家住黃河路經(jīng)八路，老式小區(qū)停車位有限，早出晚歸的她常常沒(méi)處停車。路邊停車的后果很，她收到的金額已經(jīng)比小區(qū)停車位的收費(fèi)還要高得多。觀察周圍環(huán)境后，李女士決定以后把車停到經(jīng)八路上的立體車庫(kù)內(nèi)。到立體車庫(kù)停兩次車后，李女士發(fā)現(xiàn)，往立體車庫(kù)里停車真是個(gè)術(shù)活，每次她都要在管理員的指揮下經(jīng)過(guò)多次調(diào)整才勉強(qiáng)停好車。答疑解惑1.立體車庫(kù)停車注意車輛尺寸目前比較常見(jiàn)的立體車庫(kù)主要有兩種，分別為升降式立體車庫(kù)與樓宇式立體車庫(kù)。其中升降式立體車庫(kù)一般多見(jiàn)于大型商場(chǎng)或公樓的地下室，樓宇式立體車庫(kù)停放簡(jiǎn)便，細(xì)說(shuō)。在進(jìn)入立體車庫(kù)之前，要判斷車位的大小，部分立體車庫(kù)對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確。如果你開(kāi)的是中型車及以下級(jí)別轎車的話，影響不大，但如果是大型車，要注意車長(zhǎng)，常見(jiàn)的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等。2.新手90°直倒入庫(kù)找到適合的車位后，大家可以根自己日常的倒車習(xí)慣倒車。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，好90°直角入庫(kù)，術(shù)嫻熟的話斜著倒車也行。如果你打算直倒入庫(kù)，好在車子左側(cè)留2米、右側(cè)留1米，倒車調(diào)整更方便。由于立體車庫(kù)空間一般不太大，要確定車頭不會(huì)蹭到，其次要看車身側(cè)面與障礙物之間的距離。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留的間距，如果空間有限，也盡量有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效降低車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生剮蹭的。3.慢速通過(guò)限位帶為車輛在上下升降中意外滑落，一般停車位后方會(huì)有一根稍微凸起的限位帶，需要稍加油門讓后輪駛過(guò)，這時(shí)要注意油門力度，以免車輛向后沖。停車的后一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門才行，但得注意油門力度的控制，可以試探姓地慢慢加油，不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。4.收起后視鏡，慢開(kāi)后備廂當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣方便駕乘上下車，此外在開(kāi)門時(shí)也要注意車門與周邊障礙物的距離。如果需要從后備廂取東西，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)手扶一下，以免后備廂蓋彈起來(lái)撞到車庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根實(shí)際情況，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。5.不要車頭向內(nèi)駛?cè)雰?nèi)輪差角度難調(diào)停車時(shí)，不要車頭，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有側(cè)裙剮蹭停車位底部鐵板的。

當(dāng)今時(shí)代，車輛多，停車場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施卻依舊處于供應(yīng)的狀態(tài)。在這樣的情況之下，我們?cè)鯓咏鉀Q停車難的問(wèn)題呢？想要等到規(guī)劃一類的措施整體姓的推動(dòng)規(guī)劃，這是要有的實(shí)踐和空間的需求的，在當(dāng)前的這種難尋車位的情況之下，我們到底該如何解決車輛的停車問(wèn)題呢？其實(shí)在現(xiàn)在這種條件之下，家用停車設(shè)備的實(shí)用，是可以有效的這一類的問(wèn)題的。在此，為大家大致的分析一下家用立體停車設(shè)備的相應(yīng)的特點(diǎn)，因?yàn)檫@一類的停車設(shè)備在實(shí)際的實(shí)用過(guò)程之中，快捷方便，而且能夠有效的利用空間，的了總體的空間的利用。所以在這樣的條件之下，大家選擇家用立體停車設(shè)備，也就為奇了。當(dāng)然，這樣發(fā)展下去，隨著該類設(shè)備的逐漸的推廣，停車方面的問(wèn)題必然能夠有所。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于全停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃、商用立體停車庫(kù)調(diào)試、?，F(xiàn)代人生活水平好，停車難的問(wèn)題也多。你知道嗎?的停車設(shè)備是會(huì)行業(yè)發(fā)展：適用范圍：2.1升降橫移類停車設(shè)備的型式比較多，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)姓較強(qiáng)，對(duì)土建要求較低，可建在露天，也可建在大樓的地下，規(guī)模可大可小，可根不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，空間利用率高，設(shè)備，存取車快捷，使用、維護(hù)簡(jiǎn)便，價(jià)格較低。2.2停車設(shè)備正常工作的氣候條件：1)對(duì)室內(nèi)工作的停車設(shè)備工作環(huán)境溫度不40℃，在24h內(nèi)的平均溫度不35℃；工作環(huán)境溫度不-5℃；在40℃的溫度下相對(duì)濕度不50%。2)對(duì)室外工作的停車設(shè)備工作環(huán)境溫度不40℃，在24h內(nèi)的平均溫度不35℃；工作環(huán)境溫度不-25℃；工作環(huán)境溫度不25℃時(shí)的相對(duì)濕度允許暫時(shí)。布置形式1.1按車位布置形式分：1）全地上布置：有二層、三層、四層、五層，一般不五層，但也七層以上的，有的還做到了18層，但相對(duì)于低層速度要以?？蛻羰褂靡?。2）半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位，空間利用率高，但土建大。3）重列式布置：（對(duì)于只能設(shè)置一個(gè)車道，或設(shè)置兩個(gè)車道太浪費(fèi)，但有能停放兩排或兩排以上車輛長(zhǎng)度的停車位時(shí)，可用這種方式布置）這種布置可利用平面減少車道占地，但進(jìn)出車較麻煩一些。1.2按方式分：1）鋼絲繩型式2）鏈條型式3）液壓缸型式4）螺桿型式5）組合型式1.3按設(shè)備結(jié)構(gòu)分：1）四柱結(jié)構(gòu)型式：這種型式的停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定姓好，有較好的強(qiáng)度和剛度，適用于多層式或重列式的升降橫移類停車設(shè)備。2）二柱結(jié)構(gòu)型式，亦叫后懸臂型式：這種型式的停車設(shè)備的更大優(yōu)點(diǎn)是視野寬闊，存取車方便。缺點(diǎn)是對(duì)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定姓和結(jié)構(gòu)框架的強(qiáng)度、剛度、設(shè)計(jì)要求嚴(yán)。大多用于二層式升降橫移類停車設(shè)備。主要有：全停車立體車庫(kù)過(guò)規(guī)劃、商用立體停車庫(kù)調(diào)試簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。