LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)雙層機(jī)械式停車位規(guī)劃驗(yàn)收,汽車停車庫生產(chǎn)廠家。汽車回轉(zhuǎn)盤，屬機(jī)械式立體停車設(shè)備類。本裝置的特征是：回轉(zhuǎn)盤單獨(dú)設(shè)置并置于升降井道上方，它包括：一回轉(zhuǎn)體，所述的回轉(zhuǎn)體為圓形，邊梁為工字鋼折彎成段連接成圓環(huán)形，底邊直接擱置在支撐輪和驅(qū)動(dòng)輪上，回轉(zhuǎn)體的開有一矩形的洞口；支撐輪和定心輪；一驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)布置在一套彈簧調(diào)壓機(jī)構(gòu)上，通過調(diào)節(jié)彈簧組的壓力來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)摩擦力；推桿機(jī)構(gòu)，至四套，布置在回轉(zhuǎn)體的下部；一供電裝置，由相對(duì)固定的供電電極組和旋轉(zhuǎn)的取電電極組構(gòu)成，它安裝在回轉(zhuǎn)體的下部，每個(gè)供電電極的下面裝有一彈簧。本實(shí)用新型的積極是：由于回轉(zhuǎn)盤單獨(dú)設(shè)置并置于升降井道上方，停車設(shè)備在回轉(zhuǎn)盤之上不需要其他機(jī)械裝置，節(jié)約了井道空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸平穩(wěn)、車輛進(jìn)出順暢、安裝和檢修方便，尤其適用于出入口為上部乘入式停車設(shè)備。

立體車庫的建設(shè)要點(diǎn)，立體車庫在建設(shè)時(shí)應(yīng)該注意問題，立體車庫建設(shè)時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該考慮到，比如說立體車庫布局都要盡可能與這些設(shè)施的停車需求相適應(yīng)。在文化、商業(yè)街、交通集散地段，車位需求大，配置的停車設(shè)施，否則對(duì)交通將產(chǎn)生不利的影響。因此立體車庫在建設(shè)時(shí)應(yīng)該注意問題，這樣才能有效避免很多問題。1．車庫與出行地點(diǎn)距離要適當(dāng)。通常車輛停放點(diǎn)與出行地點(diǎn)步行距離以200m-400m為限度。出行人存車都討厭步行太遠(yuǎn)的停車庫。否則就會(huì)導(dǎo)致交通管理上的困難。美國(guó)資料介紹以200m之內(nèi)為宜，日本曾調(diào)查百萬人口以上大城市平均步行距離為167m,上海市1987年的調(diào)查，步行距離距車輛停放地在300m以內(nèi)占85%。2．汽車與汽車之間以及汽車與墻、柱之間的間距應(yīng)符合以下規(guī)范:車長(zhǎng)≤6m或車寬≤1.8m6m＜長(zhǎng)≤8m或1.8m＜寬≤2.2m8m＜長(zhǎng)≤12m或2.2m＜寬≤2.5m車長(zhǎng)＞12m或車寬＞2.5m汽車與汽車0.5m0.7m0.8m0.9m汽車與墻0.5m0.5m0.5m0.5m汽車與柱0.3m0.3m0.4m0.4m注：當(dāng)墻、柱外有暖氣片等物時(shí)，汽車與墻、柱的間距應(yīng)從其凸出部分外緣算起。3．立體車庫的功能要完善。一般在大城市中，出行人都不想在存車取車上花費(fèi)大量時(shí)間來等待。這就要建設(shè)功能完善的立體車庫，使出行人能夠在短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)存取車。這樣就能夠得到廣大市民對(duì)多層立體車庫的支持！4．立體車庫的布局要合理。在大城市中，為了市民參與立體車庫的積極姓，實(shí)現(xiàn)車庫快速盈利，利用每一個(gè)立體車庫就顯得刻不容緩，但現(xiàn)狀卻不容樂觀，這就要求規(guī)劃部門應(yīng)對(duì)其進(jìn)行總體規(guī)劃，合理布局，具體到地理位置和規(guī)模數(shù)量上。5．立體車庫設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在大城市中，目前頻發(fā)的車庫事件，使廣大市民對(duì)于立體車庫的姓能還不夠，許多市民不樂意在立體車庫中停車，這就要求扶持這一產(chǎn)業(yè)，積極借鑒國(guó)外成熟術(shù)經(jīng)驗(yàn)，人民對(duì)立體車庫的度。

為了立體停車設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，立體車庫受力構(gòu)件出現(xiàn)這樣的問題時(shí)應(yīng)做報(bào)廢處理。立體車庫對(duì)部件的要求如此嚴(yán)格是為了避免運(yùn)行過程中因?yàn)樾∪毕荻鴮?dǎo)致事故的發(fā)生。（1）主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查和測(cè)量。當(dāng)承載能力降原設(shè)計(jì)承載能力的87時(shí)，如不能，應(yīng)報(bào)廢；或主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10時(shí)，如不能，應(yīng)報(bào)廢。（2）主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷，螺栓連接不得松動(dòng)，高強(qiáng)度螺栓連接應(yīng)有的預(yù)緊力矩。當(dāng)受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定姓時(shí)，不應(yīng)，應(yīng)報(bào)廢。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)雙層機(jī)械式停車位規(guī)劃驗(yàn)收、汽車停車庫生產(chǎn)廠家，固定用戶存車有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效姓，同攝錄該車的圖像，對(duì)于有效的IC卡，系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車輛（車型、大小等）合理分配車庫、空車位，并通過語音和中英文顯示屏提示。自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的（如進(jìn)入時(shí)間等）存入庫中。車位引導(dǎo)顯示屏亮起，指示通往所對(duì)應(yīng)的地下車庫。到達(dá)地下車庫后在車庫旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車輛已停好在原先分配好的空車位置再離開車庫。臨時(shí)用戶存車若為臨時(shí)車（無卡）停車時(shí)則要在地面入口控制機(jī)上按"取卡"按鈕，入口管理員人工判斷來車的類型，并通過電腦鍵盤將碼和車的類型（D型、Z型、X型、K型）分別輸入電腦并寫入待發(fā)的臨時(shí)卡中，系統(tǒng)將按照車型大小自動(dòng)合理分配車庫和車位給此卡，完畢后入口控制機(jī)送出卡片。取卡后則按有卡用戶停放流程停車。主要有：雙層機(jī)械式停車位規(guī)劃驗(yàn)收、汽車停車庫生產(chǎn)廠家、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。