LAIBEI萊貝經(jīng)營出租雙層機(jī)械立體車庫,三層升降停車庫安裝?，F(xiàn)在在我國立體停車庫還及，但是在日本等面積小、汽車數(shù)量眾多的，立體停車設(shè)備已經(jīng)占了大部分的，但在我國，目前機(jī)械式車位所占的比例僅為2%至3%。因此可以說，在未來，立體停車設(shè)備將會(huì)成為我國停車場的主流。在一些發(fā)達(dá)和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億，提供約100萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)；深圳的近鄰——，一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛轎車還要昂貴。介紹，國外還興起停車業(yè)。紐約街頭有一些停車場，明碼標(biāo)價(jià)，雖收費(fèi)不菲，但補(bǔ)充了公用停車場的。紐約停車場的年收入。而日本的一些住宅在宅邊建有兩三個(gè)停車位，自用之外，還可向鄰居出租，一舉兩得。分析，目前上多數(shù)城市均已，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共姓難題。測算，到2010年轎車保有量將2000萬輛。停車位估計(jì)需加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。而目前，已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。綜上所述，立體停車庫在我國會(huì)有廣闊的前景!

立體車庫自根地形的設(shè)計(jì)，設(shè)備的安裝上都有一套需要遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)影響立體車庫或等停車設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)生一些大的問難，那么在它在具體的設(shè)計(jì)、施工過程中應(yīng)遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?1、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。3、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。4、的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。5、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。6、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。7、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8、立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。

要化解停車的問題，就需要加停車位，構(gòu)架立體車庫這才是解決的法，其他的浮云?，F(xiàn)在開車出門，停車是個(gè)很的問題。是到商場、超市，停車麻煩，幾乎所有都有切身感受。汽車是車數(shù)量多，但是停車場，很多原來規(guī)劃為停車場的空間被挪作他用，停車泊位滿足不了日益長的停車需求，造成汽車隨意停放，給城市管理、道路通行造成障礙。停車設(shè)施供應(yīng)是“停車難”的主要原因。根統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車保有量16萬輛，但公共停車位僅為2萬個(gè)左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車要求。由于早期城市規(guī)劃很多未能預(yù)見機(jī)動(dòng)車的長速度，導(dǎo)致城市缺乏的機(jī)動(dòng)車停車位。而停放在路邊的機(jī)動(dòng)車數(shù)量過多，影響了動(dòng)態(tài)交通，造成道路上的車速降低、綠化損毀等問題，從而影響了生活質(zhì)量，了生產(chǎn)成本。城市規(guī)劃建設(shè)中的“歷史”問題還解決，新建或改造項(xiàng)目中不按規(guī)劃配建停車位的問題也暴露出來。大部分高層建筑、層建筑的規(guī)劃中都有地下停車場，但施工時(shí)被私自篡改，或建成后被挪作他用，造成很多商用樓配套停車場地，停車?yán)щy問題。針對這一現(xiàn)象，有些人主張停車收費(fèi)，加政管制等應(yīng)對措施，這些措施確實(shí)有，但并非的解決方法，建設(shè)立體車庫、新建停車場才是的解決法。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營出租雙層機(jī)械立體車庫、三層升降停車庫安裝，立體車庫安裝單位后沒法，只好自行解決，而且只能是自己掏錢，所以也加了安裝成本。誤工費(fèi)立體車庫安裝過程中誤工費(fèi)產(chǎn)生的原因主要有兩個(gè)，是由于進(jìn)場前期的不夠仔細(xì)，使得安裝隊(duì)伍進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的進(jìn)貨通道或者堆放場地不能滿足安裝需要，從而導(dǎo)致貨物不能正常進(jìn)場，進(jìn)而使安裝只能在現(xiàn)場，待現(xiàn)場整理合格后才能開始安裝；其次是由于廠家發(fā)貨不及時(shí)或者發(fā)貨出錯(cuò)導(dǎo)致現(xiàn)場不能正常安裝，使得安裝出現(xiàn)誤工。例如筆者就遇到過制造車間發(fā)貨的時(shí)候?qū)⒘Ⅲw車庫的前立柱、縱梁和橫梁都發(fā)到了工地，卻后立柱，從而導(dǎo)致整個(gè)車庫的鋼結(jié)構(gòu)安裝，直接導(dǎo)致現(xiàn)場。以上這些原因?qū)е碌恼`工不僅會(huì)影響項(xiàng)目的進(jìn)度，也會(huì)直接導(dǎo)致安裝成本的加。返工費(fèi)用造成返工的原因也是兩個(gè)，一個(gè)是工廠內(nèi)部的原因，如設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、制造錯(cuò)誤甚至是采購錯(cuò)誤；另一個(gè)是安裝現(xiàn)場的原因，主要是安裝由于能或者責(zé)任心不夠?qū)е碌陌惭b錯(cuò)誤。返工會(huì)對安裝造成的心理陰影，不管哪一個(gè)安裝工人，不愿意做的就是返工的工作，因?yàn)檫@不僅意味看自己前段時(shí)間的工作成績，還可能直接影響自己的收入與績效。主要有：出租雙層機(jī)械立體車庫、三層升降停車庫安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。