LAIBEI萊貝經(jīng)營家用停車位租賃過驗收,租賃升降平移機(jī)械式停車位。堆垛類機(jī)械式停車設(shè)施：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到盤運(yùn)器的車輛水準(zhǔn)且鉛直移動到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)施。優(yōu)點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)施是20世紀(jì)60年代后歐洲依半自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)施。是一種集機(jī)、光、電、半自動扼制為一體的全半自動化立體停車設(shè)施，它的出現(xiàn)解決了人們期望解決的大型半自動化停車難題；全閉合車庫，存車等特點(diǎn)。該類車庫主要得用于大型密集式存車。在停車設(shè)施的市場份額約占3-5。點(diǎn)：設(shè)施結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完備的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用的措施和系統(tǒng)，相對比較故障率高。更遠(yuǎn)車位通一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用姓差，故此有的用戶起始改造。7、鉛直升降類機(jī)械式停車設(shè)施：鉛直升降類汽車停車設(shè)施亦可稱為塔式立體停車設(shè)施，經(jīng)過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實行存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)施。優(yōu)點(diǎn)：囫圇存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利用率無上。相宜建筑在高度繁華的城市地帶以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)施的市場份額約占3-4。

速度計算升降載車板速度V升降車板=V卷筒/2卷筒線速度V卷筒=ω卷筒·π·D卷筒卷筒角速度ω卷筒=ω卷筒鏈輪卷筒鏈輪角速度ω卷筒鏈輪=V卷筒鏈輪/（π·D卷筒鏈輪）卷筒鏈輪線速度V卷筒鏈輪=V電機(jī)鏈輪電機(jī)鏈輪線速度V電機(jī)鏈輪=ω電機(jī)·π·D電機(jī)鏈輪由上綜合可知:V升降車板=ω電機(jī)·π·D電機(jī)鏈輪·D卷筒/2·D卷筒鏈輪ω電機(jī)=17rpmD卷筒=217=0.217mD電機(jī)鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/13=106.14=0.106mD卷筒鏈輪=P/sin180°/z=25.4/sin180°/19=154.32=0.154mV升降車板=17·π·0.106·0.217/2·0.154=4m/min升降載車板速度為4米/分鐘3.2.力矩計算力的計算（按D型車計算）：額定承載1700kg系數(shù)1.15因此更大承載1955kg升降載車板重量718kg總共合計為2673kg動滑輪組可使力減半，為1337kg卷筒力F卷筒=M卷筒/r卷筒＝M卷筒鏈輪/r卷筒卷筒鏈輪力矩M卷筒鏈輪=F鏈條·D卷筒鏈輪/2鏈條力F鏈條=M電機(jī)/r電機(jī)鏈輪因此：卷筒力F卷筒=M電機(jī)·2/D電機(jī)鏈輪·D卷筒鏈輪/2·2/D卷筒電機(jī)許用輸出力矩113.19kgf·mD卷筒鏈輪=0.154mD電機(jī)鏈輪=0.106mD卷筒=0.217m卷筒更大力F卷筒=113.19·0.154·2/0.106·0.217=1516kg＞1337kg3.3.平移速度計算橫移載車板平移速度等于橫移載車板輪子輪掾線速度V橫移車板=V輪子下車架輪子輪掾線速度V輪子=ω輪子·π·D輪掾輪子角速度ω輪子平移鏈輪傳動比為1:1，所以輪子角速度ω輪子=ω電機(jī)由上可知：V下車架=ω電機(jī)·π·D輪掾ω電機(jī)=31rpmD輪掾=78=0.078m因此：V下車架=31·π·0.078=7.6m/min橫移載車板平移速度為7.6米/分鐘04電機(jī)功率驗算4.1升降電機(jī)功率驗算總重：2673Kg電機(jī)減速器：0.97鏈傳動：0.96鋼絲繩傳動：0.90機(jī)械總：η總=0.97×0.96×0.90=0.84升降功率：N=Q×V/102η總=2673×4/(6120×0.84)=2.08KW所以選擇2.2KW電機(jī)滿足要求。4.2橫移電機(jī)功率驗算橫移載荷Q=1953Kg動摩擦系數(shù)μ=0.15傳動η=0.9摩擦力P摩=1953×9.8×0.6/2×0.15=861.3N功率N摩=P摩×V/1000η=863.1×7.6/(1000×60×0.9)=0.12KW故所選電機(jī)功率滿足要求。05強(qiáng)度計算根設(shè)計要求，載車板載荷按1700kgf。前輪載荷按40%，后輪載荷按60％。根實際情況，車輛直接開進(jìn)的機(jī)架受力情況比車輛倒車開進(jìn)的機(jī)架受力情況，因此，本報告僅計算車輛直接開進(jìn)的機(jī)架受力情況?？紤]車輛軸距2600。

在我庭小轎車保有量飛速加和土地價格大幅的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價格高、不合算。如何看待這個問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢，必然會因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場（庫）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場，含場內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于家用停車位租賃過驗收、租賃升降平移機(jī)械式停車位、。機(jī)械車庫也可以稱為機(jī)械式立體停車庫，是一種能夠利用有效空間進(jìn)行便利操作的新型停車設(shè)備，它大致分以下幾個部分組成：組成一：設(shè)備的通行架。這個部分的功能就是進(jìn)行控制是否可以正常通行的，通行架放下后，車輛就不能進(jìn)行停車和取車了。組成二：設(shè)備上的車庫群。這個部分被固設(shè)于通行架上，目前來說使用更多的就是多層結(jié)構(gòu)的，在設(shè)備的每層上大致能夠包括有兩個或者是兩個以上的停車存放的單元車庫。組成三：縱向升降機(jī)。這個部分的部件被設(shè)于車庫群和通行架中，具體的功能就是可以縱向的升降，方便們移車和停放車輛。組成四：橫向移動架。這個部分的部件能夠服務(wù)與在升降機(jī)和單元車庫之間進(jìn)行移動，讓車輛的停放方便合理。組成五：推舉式交換裝置。這個部分所起到的作用就是能把橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上，當(dāng)然也可以把單元車庫上的車輛取回放于橫向的移動架子上。組成六：設(shè)備控制系統(tǒng)的PLC。這個部分為機(jī)械式車庫的部分，是用來控制車輛的存放和取出的；如果是在一些大型的機(jī)械車庫這個部分還可以分為5個部分，即：自動收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動停取系統(tǒng)、遠(yuǎn)程系統(tǒng)、自動閘道系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，能夠且有效的控制設(shè)備車流以及停車秩序。主要有：家用停車位租賃過驗收、租賃升降平移機(jī)械式停車位簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。