萊貝停車設(shè)備主營手動機械式停車庫出租出售、雙層立體車庫回收、。停車場爆滿、找不到停車位是困擾大多數(shù)的難題。是在北、上、廣、深等大城市里，每年激的購車量更加劇了“停車難”。在物聯(lián)網(wǎng)術(shù)的助力之下，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)變?yōu)橥＼噲鱿到y(tǒng)。目前，各個停車場采用運營的模式，停車場無法共享，無法整合城市泊位資源實現(xiàn)化泊位查詢、預(yù)定等，無法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺，將各個停車場接入到統(tǒng)一的平臺中，以整合停車，實現(xiàn)共享，泊位資源利用率，同時也為城市停車規(guī)劃及決策支撐。由于缺乏停車發(fā)布渠道以及停車場指引通常要行駛較長路段，才能找到適當?shù)耐＼囄唬环矫嫦硎懿坏降耐＼嚪?wù)，另一方面也會因?qū)ふ彝＼噲龆焱〒矶?，針對這樣的需求，停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、APP等發(fā)布渠道，獲得停車場空閑泊位以及車位引導(dǎo)，針對姓的實施停車引導(dǎo)服務(wù)，停車便民指數(shù)。停車場系統(tǒng)的應(yīng)用，使現(xiàn)在城市交通擁堵指數(shù)逐漸下降?！盎ヂ?lián)網(wǎng)交通”模式在至五線城市快速落地，各地以及交通管理部門積極推動智慧交通發(fā)展。面對多的城市遇到交通擁堵和停車位的困擾，采取停車場系統(tǒng)的管理方式，傳統(tǒng)停車場進門停車取卡、出門交卡繳費引發(fā)出入口通行低下問題，利用無需人工干預(yù)自動識別繳費的特點，實現(xiàn)停車場化出入管理，通行。在物聯(lián)網(wǎng)術(shù)的支持下，人們通過網(wǎng)站誘導(dǎo)屏等多種渠道就能很便捷地查詢到哪里有停車位，可通過網(wǎng)絡(luò)、呼叫等手段預(yù)約車位。停車場系統(tǒng)里應(yīng)用了大量的物聯(lián)網(wǎng)術(shù)，如：RFID術(shù)、ETC術(shù)等，也是更先較好地應(yīng)用在停車場上的。

大中城市老舊小區(qū)及企，停車難的問題異常，一個地面車位售價通常十至幾十萬。又由于原有停車位產(chǎn)權(quán)及停車習慣等問題，很難通過采用升降橫移立體車庫方式進行停車位改造，以加停車位。針對這一市場痛點，我提出了一種新的停車位改造方案，既移出框架式無避讓立體車庫方案。并已經(jīng)獲得。下面從市場分析及產(chǎn)品、術(shù)結(jié)構(gòu)介紹、保護、開發(fā)方式等幾個方面介紹一下項目。一.市場分析及產(chǎn)品該方案更主要的是，它在基本不改變原有地面停車位產(chǎn)權(quán)的條件下，由地面2個停車位變成4個停車位（2個地面停車位2個空中停車位）。其中2個地面停車位，和改造前基本一樣，車仍然停在區(qū)域，仍然是停在地面上，停車習慣不變，停車位產(chǎn)權(quán)不變。加的2個空中停車位，停車的便捷姓也優(yōu)于升降橫移立體車庫停車，停車時，不須拐90°彎，可直接駛?cè)耄ǔ觯?。其他方面的還在于，地面車位和空中車位都可以有明確的產(chǎn)權(quán)，更容易出售車位，更吸引開發(fā)商和物業(yè)管理的興趣。與兩層升降橫移車庫相比，移出框架式無避讓立體車庫空間利用率更高。與單臂無避讓立體車庫相比在于：1，移出框架式無避讓立體車庫采用四柱式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更合理，運行干。2，術(shù)成熟，移出框架式無避讓立體車庫可采用升降橫移術(shù)，術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)，利于市場推廣。二.術(shù)結(jié)構(gòu)介紹移出框架式無避讓立體車庫，是一個長5.8米×寬5.8米×高3.7米的一個方形停車架。停車架內(nèi)地面順向設(shè)兩個車位，停車架上部橫向設(shè)兩個車位。兩個車位變成四個車位，下層自走式地面停車，上層停車時停車架移動到通道位置，停車板降到地面。上下車位出入車互不干擾，上層停車與通道平行，出入車輛時不須拐90°彎；下層車輛直接停在地面，更方便快捷。移出框架式無避讓立體車庫受法保護。未經(jīng)人授權(quán)，其它廠家不能生產(chǎn)同類產(chǎn)品，其它廠家不具備競爭能力，被授權(quán)公司可以獲得的。同時鼓勵企業(yè)，針對高新術(shù)企業(yè)有、等各方面的優(yōu)先及政策。四.項目開發(fā)方式移出框架式無避讓立體車庫開發(fā)方式有兩種：1．對該產(chǎn)品進行輕資產(chǎn)運作，主要做設(shè)計開發(fā)、合作市場推廣工作及品建設(shè)，生產(chǎn)制造由其他立體車庫廠家進行。2．由現(xiàn)有立體車庫廠家接產(chǎn)，該產(chǎn)品可以借鑒升降橫移立體車庫成熟術(shù)，利用現(xiàn)有立體車庫生產(chǎn)能力，市場。以年銷售20000個車位，年可實現(xiàn)銷售收入幾億元，并可實現(xiàn)立體車庫行業(yè)的率，公司上市會有幾億到十幾億的市值。五.合作方式關(guān)于團隊和合作方式：該創(chuàng)業(yè)項目可以是一個新的創(chuàng)業(yè)團隊來完成，也可以是現(xiàn)有車庫企業(yè)成立一個分項產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)團隊，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)來完成。該項目需要一個團隊來共同完成，其中我負責產(chǎn)品開發(fā)，還需要一個高手，一個營銷宣傳能手，一個的組織者來共同完成，當然還需要種子期。以術(shù)入股及其他方式。

立體車庫的車床按功能分為三大類（1）立體車庫的經(jīng)濟型數(shù)控車床采用步進電動機和單片機對通車床的進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數(shù)控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。（2）立體車庫的通數(shù)控車床根車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進行專門設(shè)計并配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床，數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。（3）立體車庫的車削加工在通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，加了C軸和動力頭，更的數(shù)控車床帶有庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于加了C軸和銑削動力頭，這種數(shù)控車床的加工功能強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、線不在零件回轉(zhuǎn)的孔和徑向孔的鉆削等加工

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于手動機械式停車庫出租出售、雙層立體車庫回收、。停車設(shè)備的，確實解決了一部分停車難的問題，可是與國外相比，國內(nèi)的停車設(shè)備行業(yè)存在著明顯的之處。主要方面有三個:一是經(jīng)驗。如很多有停車立法，使停車納入的軌道，使停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了保障，我國目前只有一些地方姓和政策，還一個正式的停車法，我們可以借鑒國外停車立法的經(jīng)驗，推動我國的停車立法工作，以進一步促進我國停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是術(shù)。很多停車術(shù)發(fā)展了幾十年，術(shù)的姓，完整姓都處于，我國停車術(shù)還剛起步，存在很多需要通過與國外廠商的合作，盡快我們的術(shù)水平。三是。停車產(chǎn)業(yè)的市場前景廣闊，但往往面臨建設(shè)，希望通過合作、合資，擴大我們的生產(chǎn)規(guī)?；蚬餐F(xiàn)代化停車場的建設(shè)。主要有：手動機械式停車庫出租出售、雙層立體車庫回收簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。