萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)手動(dòng)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收、四柱式立體停車(chē)庫(kù)驗(yàn)收專用、。立體車(chē)位對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)是一個(gè)新鮮事物，與韓國(guó)、日本等很多通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)道把汽車(chē)停在屋頂上之外，覺(jué)得把汽車(chē)停在堅(jiān)實(shí)的地上更踏實(shí)一些，對(duì)立體車(chē)庫(kù)術(shù)的成熟程度還有待觀望。不過(guò)，隨著立體車(chē)庫(kù)的逐步深入，廣大接受立體車(chē)庫(kù)的程度和速度都會(huì)加快，這一點(diǎn)。除了受眾的接受程度之外，恐怕不菲的建設(shè)成本也是其短期內(nèi)難以及的主要原因。目前立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)，多是廠家和開(kāi)發(fā)商一對(duì)一的對(duì)接，溝通渠道單向，低下，不像其他行業(yè)，具有大型的業(yè)內(nèi)展覽會(huì)或交流會(huì)，整個(gè)行業(yè)目前尚處于啟動(dòng)階段，待術(shù)進(jìn)一步完善得到行業(yè)以后，必將迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展期。

在過(guò)去透明和的基礎(chǔ)上，《2015年公開(kāi)工作要點(diǎn)》明確了公開(kāi)的目的是致力于服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，推進(jìn)的公開(kāi)，就是鼓勵(lì)和推動(dòng)企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)乃至個(gè)人對(duì)公共進(jìn)行深入地分析和運(yùn)用。大量的基礎(chǔ)經(jīng)過(guò)加工后，可以轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂惺袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的資源，實(shí)現(xiàn)附加的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，成為大分析等一些新興行業(yè)的創(chuàng)業(yè)，從而推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾。有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，我國(guó)80%的有用被所掌握，但是長(zhǎng)期以來(lái)，這些一方面大多處于不對(duì)外公開(kāi)狀態(tài)，地制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面，部門(mén)之間、上下級(jí)之間的相互割裂，而非處于共享狀態(tài)，形成了一個(gè)個(gè)孤島，難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。智慧城市在城市大發(fā)展中有兩大功能，一是解決城市已經(jīng)客觀存在的“不健康”問(wèn)題，二是提供讓城市更、更宜居的服務(wù)。智慧城市建設(shè)是利用術(shù)，不斷獲取、活化和分析城市中的多種異構(gòu)，從而解決城市所面臨的各種挑戰(zhàn)，如環(huán)境惡化、交通擁堵、能耗加、規(guī)劃落后等。智慧城市將無(wú)處不在的感知術(shù)、的管理和分析算法，以及新穎的可視化術(shù)相結(jié)合，以人們的生活品質(zhì)、環(huán)境質(zhì)量和城市運(yùn)轉(zhuǎn)。如果將城市虛擬為一個(gè)“人”，那么城市感知的過(guò)程，就像為城市做的，將城市中的人通、規(guī)劃、能源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等諸多詳細(xì)地展示出來(lái)，為保障城市的健康發(fā)展以及“城市病”的及時(shí)、準(zhǔn)斷提供了豐富的素材。在綜合應(yīng)用城市多源的基礎(chǔ)上，機(jī)器學(xué)習(xí)、挖掘、大分析等計(jì)算機(jī)術(shù)，可以在城市領(lǐng)域知識(shí)的指導(dǎo)下，深入挖掘并理解城市各種“不健康”問(wèn)題的成因與機(jī)理，從而提出合理的調(diào)整方案。大與計(jì)算機(jī)術(shù)同城市領(lǐng)域的知識(shí)相結(jié)合，是智慧城市走向的基礎(chǔ)。

無(wú)論是平面停車(chē)庫(kù)還是立體車(chē)庫(kù)，其所有權(quán)的爭(zhēng)論曾經(jīng)在社會(huì)上有著廣泛的爭(zhēng)議。隨著《物權(quán)法》的，對(duì)于車(chē)位的所有權(quán)逐漸清晰起來(lái)。再次筆者就自己對(duì)的理解，拋磚引玉，希望得到更多人士的指點(diǎn)。物權(quán)法中關(guān)于車(chē)庫(kù)的規(guī)定第七十四條建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)滿足的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車(chē)的車(chē)位、車(chē)庫(kù)的歸屬，由當(dāng)事人通過(guò)出售、附贈(zèng)或者出租等方式約定。占用共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車(chē)的車(chē)位，屬于共有。分析：對(duì)于"當(dāng)事人"的定義模糊在74條里，明確規(guī)定了車(chē)庫(kù)及車(chē)位屬于共有。但是歸屬應(yīng)有當(dāng)事人約定，這里的當(dāng)事人是誰(shuí)呢?很顯然，并的明確。這是因?yàn)榛谖覈?guó)目前的國(guó)情，大部分城市還不能進(jìn)行產(chǎn)權(quán)登記。當(dāng)然，這一情況正在逐漸改變。律師觀點(diǎn)：理清規(guī)定可以理產(chǎn)權(quán)對(duì)于地上車(chē)位，其產(chǎn)權(quán)歸屬清晰，租金標(biāo)準(zhǔn)也有明確規(guī)定。但對(duì)于地下車(chē)位，其產(chǎn)權(quán)歸屬，許多的說(shuō)法也似是而非，甚至互相矛盾。對(duì)于地下車(chē)位，有些說(shuō)不計(jì)入，不能產(chǎn)權(quán)，有些說(shuō)能。對(duì)于人防車(chē)位，有些說(shuō)產(chǎn)權(quán)歸；有些說(shuō)"誰(shuí)，誰(shuí)"，應(yīng)歸開(kāi)發(fā)商，只是戰(zhàn)時(shí)要服從特殊需要，如果賣(mài)給就是有限的使用權(quán)。對(duì)于首層架空車(chē)庫(kù)，有人士說(shuō)不計(jì)入，所以不能產(chǎn)權(quán)。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于手動(dòng)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收、四柱式立體停車(chē)庫(kù)驗(yàn)收專用、。綜合規(guī)劃停車(chē)方案根的特點(diǎn)，方案要滿足車(chē)位數(shù)更大化，車(chē)位缺口太大，所有可以用的地上空間、地表或地下空間，珍貴的；固定停車(chē)區(qū)與臨時(shí)停車(chē)區(qū)要分開(kāi)設(shè)置，固定停車(chē)區(qū)用于職工固定停車(chē)和住院停車(chē)，固定停車(chē)區(qū)可以設(shè)置在離出入口較遠(yuǎn)的地方，存取車(chē)效率相對(duì)低一些，但要有的存車(chē)緩沖區(qū)，以上班集中存車(chē)時(shí)不影響動(dòng)態(tài)交通。臨時(shí)停車(chē)區(qū)域，用于臨時(shí)停車(chē)需求，規(guī)劃方案要滿足方便、快捷，以便車(chē)位周轉(zhuǎn)率，使用效率，滿足更多泊車(chē)需求；要在的位置，設(shè)置專門(mén)的救護(hù)車(chē)停車(chē)區(qū)域，留出地面車(chē)位，給救護(hù)車(chē)和車(chē)輛使用。方案規(guī)劃階段，還要考慮車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)時(shí)噪音、燈光對(duì)各功能區(qū)域的影響，考慮到行人，考慮周邊道路、紅綠燈等動(dòng)態(tài)交通情況，綜合規(guī)劃停車(chē)方案。主要有：手動(dòng)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)備過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收、四柱式立體停車(chē)庫(kù)驗(yàn)收專用簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。