產(chǎn)品詳情
39CrNiMo3結(jié)構(gòu)鋼材料詳細(xì)介紹
39CrNiMo3是一種高強(qiáng)度鋼材，以其優(yōu)異的綜合機(jī)械性能和熱加工性能而著稱。其主要特性包括良好的韌性、可焊性、抗疲勞性、抗蠕變性和高強(qiáng)度。這種鋼材執(zhí)行的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN10083-3，規(guī)定了高強(qiáng)度鋼材的技術(shù)交貨條件，交貨狀態(tài)可以是熱軋、鍛造或熱處理后的狀態(tài)。
化學(xué)成分
碳(C): 0.36～0.44%
鉻(Cr): 1.50～1.80%
鎳(Ni): 3.25-3.75%
鉬(Mo): 0.20～0.30%
這些化學(xué)成分賦予了39CrNiMo3鋼材卓越的機(jī)械性能。
力學(xué)性能
39CrNiMo3鋼材在淬火回火狀態(tài)下，抗拉強(qiáng)度σb≥885MPa，條件屈服強(qiáng)度σ0.2≥685MPa。此外，它還具有較好的韌性和抗沖擊性能，使其在涉及高強(qiáng)度和耐久性的應(yīng)用中更為常用。
應(yīng)用領(lǐng)域
39CrNiMo3鋼材因其優(yōu)異的性能，在多個(gè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用：
機(jī)械制造：用于制造高強(qiáng)度、高負(fù)荷的機(jī)械零件，如渦輪輪轂、高壓液壓缸等。
汽車制造：適用于制造承受高負(fù)荷的汽車零部件。
航空航天：由于其良好的耐高溫性能，在航空航天領(lǐng)域也有重要應(yīng)用。
船舶制造：用于制造船體和船舶結(jié)構(gòu)件。
熱處理工藝
39CrNiMo3鋼材的熱處理工藝包括：
淬火：在840至850℃下進(jìn)行油冷
回火：在550至650℃下進(jìn)行空冷，隨后在150到200℃下進(jìn)行氣體回火
這些熱處理步驟有助于優(yōu)化其機(jī)械性能，滿足不同應(yīng)用的需求。
總之，39CrNiMo3鋼材以其卓越的性能，在機(jī)械制造、汽車、航空航天等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，是高強(qiáng)度鋼材中的佼佼者。
39CrNiMo3結(jié)構(gòu)鋼將自攻油直接添加到切割槽中，或直接在不銹鋼管工件上使用。雙相不銹鋼的性能通常很強(qiáng)，但也有缺點(diǎn)。特別地，含有大量鉻，鉬和氮的高合金雙相不銹鋼的弱點(diǎn)是明顯的。熱加工性能，即熱加工中的變形溫度，因?yàn)殡p相不銹鋼的兩種微觀結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度，可塑性和變形行為上有所不同，它將降低熱塑性，而熱塑材料的下降將導(dǎo)致熱加工。雙相不銹鋼的性能較差。另一個(gè)是冷成型性能。雙相不銹鋼的冷成形性能低于鉻鎳奧氏體不銹鋼。在使用前并且低于某些含鉻的鐵素體不銹鋼。這與雙相不銹鋼的低屈服強(qiáng)度，大變形抗力，低延伸率，大各向異性，R值（塑性應(yīng)變比）和n值（冷加工硬化系數(shù)）有關(guān)。因此，雙相不銹鋼通常不適合用于嚴(yán)格的冷成型（例如深沖）。對(duì)于管材和管板的膨脹技。
