產(chǎn)品詳情
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：
1．蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:云浮光盛蓄電池GS12V120AH型號及參數(shù)
hmi——HumanMachineInterface。在工業(yè)領(lǐng)域，我們常將具有觸摸輸入功能的人機(jī)界面產(chǎn)品稱為“觸摸屏”。HMI用來連接可編程序控制器(plc)、變頻器、直流調(diào)速器、儀表等工業(yè)控制設(shè)備，利用顯示屏顯示，通過輸入單元(如觸摸屏、鍵盤、鼠標(biāo)等)寫入工作參數(shù)或輸入操作命令，實現(xiàn)人與機(jī)器信息交互的數(shù)字設(shè)備。那么，HMI就是觸摸屏嗎?其實不然，從嚴(yán)格意義上來說，兩者是有本質(zhì)上的區(qū)別的。因為“觸摸屏”僅是人機(jī)界面產(chǎn)品中可能用到的硬件部分，是一種替代鼠標(biāo)及鍵盤部分功能，安裝在顯示屏前端的輸入設(shè)備，而人機(jī)界面產(chǎn)品則是一種包含硬件和軟件的人機(jī)交互設(shè)備，由硬件和軟件兩部分組成。
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hmi——HumanMachineInterface。在工業(yè)領(lǐng)域，我們常將具有觸摸輸入功能的人機(jī)界面產(chǎn)品稱為“觸摸屏”。HMI用來連接可編程序控制器(plc)、變頻器、直流調(diào)速器、儀表等工業(yè)控制設(shè)備，利用顯示屏顯示，通過輸入單元(如觸摸屏、鍵盤、鼠標(biāo)等)寫入工作參數(shù)或輸入操作命令，實現(xiàn)人與機(jī)器信息交互的數(shù)字設(shè)備。那么，HMI就是觸摸屏嗎?其實不然，從嚴(yán)格意義上來說，兩者是有本質(zhì)上的區(qū)別的。因為“觸摸屏”僅是人機(jī)界面產(chǎn)品中可能用到的硬件部分，是一種替代鼠標(biāo)及鍵盤部分功能，安裝在顯示屏前端的輸入設(shè)備，而人機(jī)界面產(chǎn)品則是一種包含硬件和軟件的人機(jī)交互設(shè)備，由硬件和軟件兩部分組成。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
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作為電工都知道，三相異步電機(jī)星形連接時的電流是角形連接時電流的三分之一。那么，這個三分之一是怎么算出來的呢?三相電機(jī)首先，咱們要清楚，這個電流指的是線電流。再者，星形連接時：線電流=相電流。角形連接時：線電流=√3相電流。A開始計算：如上圖A中，假設(shè)每相繞組阻值為X，那么：星形連接時，每相繞組的電壓（相電壓）為220V，所以相電流為220V/X。由于星形連接線電流=相電流，所以線電流=220V/X。
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作為電工都知道，三相異步電機(jī)星形連接時的電流是角形連接時電流的三分之一。那么，這個三分之一是怎么算出來的呢?三相電機(jī)首先，咱們要清楚，這個電流指的是線電流。再者，星形連接時：線電流=相電流。角形連接時：線電流=√3相電流。A開始計算：如上圖A中，假設(shè)每相繞組阻值為X，那么：星形連接時，每相繞組的電壓（相電壓）為220V，所以相電流為220V/X。由于星形連接線電流=相電流，所以線電流=220V/X。
5．在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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C722電壓保持在7.5V。3當(dāng)Y再次輸出高電平時，C722又被充電到10V。當(dāng)Y變?yōu)榈碗娖绞荂722（10V）對C715(7.5V)充電。C715=8.75V。當(dāng)Y再次輸出高電平時，此時C715兩端的電位為：左邊：5V,右邊：13.75V(5V+8.75V)，C715對C719充電，C719電壓變?yōu)?1.875V，C715由于對C719充電，電壓變?yōu)?1.875V。此時+15V_ALWP電壓是11.875V。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
C722電壓保持在7.5V。3當(dāng)Y再次輸出高電平時，C722又被充電到10V。當(dāng)Y變?yōu)榈碗娖绞荂722（10V）對C715(7.5V)充電。C715=8.75V。當(dāng)Y再次輸出高電平時，此時C715兩端的電位為：左邊：5V,右邊：13.75V(5V+8.75V)，C715對C719充電，C719電壓變?yōu)?1.875V，C715由于對C719充電，電壓變?yōu)?1.875V。此時+15V_ALWP電壓是11.875V。
11．電動自行車的設(shè)計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時容量為80%。
13．長期保持電池表面的清潔，存放車輛時禁止曝曬，應(yīng)將車輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補(bǔ)充一次。
15．車輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險。
19．禁止過放電：當(dāng)儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時充電。
20．禁止過充電：充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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上式為磁鐵激磁的步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，因此有下面的公式：E0=NdΦ/dtθ=ωtω=Nrωm式中，Φ為交鏈磁通，θ為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動角，ω為電氣角速度，N為相線圈匝數(shù)。E0=NdΦ/dt由法拉第定律得來。θ=ωt為機(jī)械角與電氣角的關(guān)系式，把上式代入到T=E0I/ωm可得：T=E0I/ωm=N(dΦ/dt)I/ωm=N(dΦ/dθ)(dθ/dt)I/ωm=N(ω/ωm)(dΦ/dθ)I(dΦ/dθ)=NNrI(dΦ/dθ)步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩由永磁體產(chǎn)生的交鏈磁通變化率與流過線圈電流之積產(chǎn)生為感應(yīng)電動勢，圖表示如下：將此E0代入T=E0I/ωm，單相轉(zhuǎn)矩變?yōu)橄率剑篢1=2NIBLr依據(jù)圖，磁鐵激磁的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩公式為（T1=2NIBLr），當(dāng)Nr=1時，轉(zhuǎn)矩公式與直流電機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式（T=2NIBLr）相同，直流電機(jī)的氣隙磁通B，相當(dāng)于步進(jìn)電機(jī)的交鏈磁通的有效當(dāng)量部分總和。
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上式為磁鐵激磁的步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，因此有下面的公式：E0=NdΦ/dtθ=ωtω=Nrωm式中，Φ為交鏈磁通，θ為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動角，ω為電氣角速度，N為相線圈匝數(shù)。E0=NdΦ/dt由法拉第定律得來。θ=ωt為機(jī)械角與電氣角的關(guān)系式，把上式代入到T=E0I/ωm可得：T=E0I/ωm=N(dΦ/dt)I/ωm=N(dΦ/dθ)(dθ/dt)I/ωm=N(ω/ωm)(dΦ/dθ)I(dΦ/dθ)=NNrI(dΦ/dθ)步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩由永磁體產(chǎn)生的交鏈磁通變化率與流過線圈電流之積產(chǎn)生為感應(yīng)電動勢，圖表示如下：將此E0代入T=E0I/ωm，單相轉(zhuǎn)矩變?yōu)橄率剑篢1=2NIBLr依據(jù)圖，磁鐵激磁的步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)矩公式為（T1=2NIBLr），當(dāng)Nr=1時，轉(zhuǎn)矩公式與直流電機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式（T=2NIBLr）相同，直流電機(jī)的氣隙磁通B，相當(dāng)于步進(jìn)電機(jī)的交鏈磁通的有效當(dāng)量部分總和。
