APD蓄電池6-GFM-65 12V65AH型號及參數(shù)

APD蓄電池6-GFM-65 12V65AH型號及參數(shù)

蓄電池生產(chǎn)廠家特點：

(1)、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

(2)、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

(3)、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。

(4)、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

(5)、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

(6)、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

  (7)、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形

壽命終止后不再使用的賽特電池請按以下方法進行廢棄處理。 用過的APD蓄電池如隨意丟棄會污染環(huán)境，廢棄的蓄電池可回收利用。返還時，請用粘性膠帶將端子進行絕緣處理。用過的賽特蓄電池還殘留著電能，所以如不對端子進行絕緣處理，有可能導致爆炸及火花。 禁止分解、改造及破壞蓄電池。否則會導致臺灣賽特電池漏液、發(fā)熱、爆炸。

禁止將APD蓄電池投入火中或加熱。

廢棄電池的主要有害物

廢棄電池中所含有的鉛及其化合物和硫酸在有關法律規(guī)定中，被列為有毒、有 害的危險廢物，應按有關規(guī)定交給有處理資格的經(jīng)營廠商處理。 賽特蓄電池中含有不可降解的鉛及其化合物和ABS塑料及會污染土壤、水源和空氣的硫 酸，如不妥善處理，可能會導致人類生存環(huán)境的污染（例如：引起鉛中毒。嚴重時，會使人畜中毒死亡）。

廢棄的蓄電池可選擇以下方法之一處理（電池中耗用鉛合金的重量約占電池總重量的65%~75%）。

交給當?shù)乜h級以上人府環(huán)境保護行政主管部門的單位處理；

通過向當?shù)乜h級以上人府環(huán)境保護行政主管部門咨詢，聯(lián)絡具備處理資格的 廠商處置。

直接交給持有危險廢物“經(jīng)營許可證”的廠商處理

新聞 汽車作為代步工具已經(jīng)進入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學技術的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設施在不斷增設，造成汽車輔助性用電不斷加強。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務也在不斷加重。如果我們使用和日常維護得當，蓄電池的使用壽命就會大大延長，反之則會造成其過早的報廢，增加車主的使用費用和造成環(huán)境污染。那么應該如何進行汽車蓄電池的日常維護保養(yǎng)，應該養(yǎng)成什么樣的開車習慣才能提高蓄電池的使用壽命呢？下面歸納了幾點：

  怎樣讓車子的蓄電池用的更久？

  一、要注重了解蓄電池的功用

  一些駕駛員不太重視蓄電池的功能，認為蓄電池無非就只是用來起動發(fā)動機，甚至認為起動發(fā)動機后完全可不用它了，所以不大注意蓄電池的維護和保養(yǎng)，正因為如此，造成汽車在運行過程中一些電子元件不必要的損壞。蓄電池究竟有哪些方面的功用呢？其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

  1、發(fā)動機在起動時，由蓄電池向起動機和點火系(汽油機)供電。

  2、發(fā)動機低速運轉時，由蓄電池向所有的用電設備和發(fā)電機勵磁繞組供電。

  3、發(fā)動機中、高速運轉時，蓄電池將發(fā)電機剩余電能轉化為化學能儲存起來。

  4、發(fā)電機過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。

  5、電池還相當于一個大的電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時高電壓，保護電子元件，在保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定方面也起著非常重要的作用。這個功用只有在蓄電池工作狀態(tài)良好的情況下才能保證，這一點很容易被人們忽視。

  如果我們清楚并重視這些功用，不但對提高蓄電池的使用壽命有好處，而且使你在汽車使用時更加順心放心。

  二、要注意蓄電池的日常維護

  汽車蓄電池使用壽命的長短，一方面取決于蓄電池的結構和質量，另一方面與日常維護密切相關，所以我們在使用中應做到以下幾點：

  1、注意安裝牢固和清潔維護

  首先蓄電池在汽車上的安裝要牢固可靠，防止汽車在行駛中產(chǎn)生的震動造成蓄電池內(nèi)部極板損毀和外部電線連接松動。其次汽車用起動型蓄電池能夠承受大電流短時間放電，但是小電流長時間放電就會導致蓄電池壽命降低；所以應經(jīng)常蓄電池上的灰塵、泥水，以及接線柱和線頭上的氧化物和加液口處溢出的電解液，保持清潔干燥，防止蓄電池自行放電。

  2、注意及時充電

  當蓄電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應及時進行車外補充充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足放電三分之一左右時，就要及時充電，放電量超過三分之二以上為過放電。過放電充電時電流相對就較大，不利于活性物質的還原。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火起動不了，作為臨時措施，可以向其它的車輛求助；汽車在寒冷地區(qū)行駛，要避免蓄電池完全放電，以免電解液凍結。

  3、定時檢查

  a、檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏。

  b、經(jīng)常檢查蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。例如經(jīng)常檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠；不要將金屬物放在蓄電池上，以防短路；封口膠開裂要及時修復。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。

  c、定期檢查蓄電池電解液密度及液面高度，檢查蓄電池的放電程度，防止因過放電而早期退役。

  d、注意保持蓄電池的充電線路正常，蓄電池過度使用時充電指示燈不一定能正確的顯示充電正常與否，可以采用下面的方法：晚上的時候讓愛車保持怠速狀態(tài)，打開車大燈，照射到某一個固定位置，眼睛盯住燈光的中心仔細看，然后急加油，看燈光是否突然變亮，變亮說明發(fā)電機和充電線路均正常。

  e、汽車臨時停放注意夏天防曝曬，冬天防冷凍。汽車較長時間停放時，超過半個月應起動發(fā)動機中速運轉半小時以上；再長時間停放拆下蓄電池單獨存放保護。