產品詳情
蓄電池巡檢儀KM-BU01/蓄電池檢測設備KM-BU01/蓄電池管理系統(tǒng)KM-BU01/電池巡檢儀蓄電池巡檢儀KM-BU01系老款金屬機殼的/用以檢測24節(jié)電池電壓/可擴展檢測單元使用
根據(jù)備自投先投電源側、再投負荷側的設計原則，為防止備自投越級動作，10kV備自投動作時間小于400V備自投動作時間，即當一路10kV主用電源故障后，10kV備自投首先動作，若動作不成功則由400V備自投作為后備動作。
2 故障過程分析
2019年6月2日11:08，淮安換流站執(zhí)行10kV備自投驗證試驗。執(zhí)行方式一試驗，如圖2所示，拉開511B進線開關51A3，51A3開關拉開1.5s后10kV 1M進線開關D101自動拉開，但母聯(lián)開關D110未自動合上，10kV備自投未正確動作。4.5s后400V備自投越級動作，400V母線P1HA、P1LA、P2HA、P2LA、SA的進線開關D411、D413、D421、D423、D401自動拉開，母聯(lián)開關D410、D420、D430、D440、D450開關自動合上。
現(xiàn)場檢查淮安換流站的事件順序記錄（sequence of event, SOE）發(fā)現(xiàn)，在51A3開關斷開后，D110開關報出未儲能信號（現(xiàn)場檢查該開關實際狀態(tài)為已儲能），隨后報出10kV站用電備自投閉鎖信號?，F(xiàn)場檢修人員隨即對后臺的SOE進行了詳細的梳理
查看站用電控制邏輯，發(fā)現(xiàn)D110開關控制模塊中，在合開關時，若判斷開關處于未儲能狀態(tài)，則立即閉鎖合閘命令，如圖3所示。同時檢查10kV備自投閉鎖邏輯，當D101、D102、D103、D110、D120開關動作失敗（命令下發(fā)2s后，開關位置未完成分合操作）時，立即閉鎖10kV備自投功能。
由于10kV備自投閉鎖，10kV 1M進線一直處于欠電壓狀態(tài)，其所帶的400V母線P1HA、P1LA、P2HA、P2LA、SA均處于欠電壓狀態(tài)。延時4.5s后，400V備自投拉開進線開關D411、D413、D421、D423、D401，合上母聯(lián)開關D410、D420、D430、D440、D450。400V備自投動作后，D110開關未儲能信號消失。
