2000年之前的城市渣土車可以稱之為簡易渣土車，還只是城市渣土車的一個雛形。那時候，人們僅僅將目光著眼于城市的發(fā)展建設(shè)，所以當(dāng)時的渣土車只需要滿足運(yùn)輸功能，車輛形式混亂，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而且當(dāng)時還處在以環(huán)境污染為代價換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段，環(huán)境保護(hù)還沒有進(jìn)入大眾的視野，這其中自然也包括渣土運(yùn)輸業(yè)，所以當(dāng)時的渣土車沒有環(huán)保性可言。
第一代渣土車一般分為兩種車型：車輪4*2，中頂，無環(huán)保蓋；車輪
6*4，前頂，無環(huán)保蓋。此階段車型不環(huán)保，無標(biāo)準(zhǔn)，車輛型式混雜，僅滿足運(yùn)輸功能。



   從2001年至今，城市渣土車行業(yè)也進(jìn)行了一番更新?lián)Q代。由于之前的簡易渣土車毫無標(biāo)準(zhǔn)，車型混亂，十分不利于經(jīng)營、管理，所以簡易渣土車逐漸被淘汰，更換成機(jī)械化渣土車。機(jī)械化渣土車相較于之前的簡易渣土車更具專業(yè)針對性，設(shè)計上更適用于渣土車的作業(yè)環(huán)境。但是受技術(shù)水平、人們的觀念、資金等因素的限制，機(jī)械化渣土車在制動、抗側(cè)傾、舉升效率等重要因素上仍然存在較大的局限性。
目前正在運(yùn)營中的渣土車都是屬于第二代機(jī)械化渣土車，對于第二代城市渣土車沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，車輛品質(zhì)參差不齊，私自改裝現(xiàn)象嚴(yán)重，直接導(dǎo)致超限超載問題，破壞城市路面，更加危害市民生命安全。最近幾年，政府日益重視起環(huán)境質(zhì)量，一直提倡可持續(xù)發(fā)展，不能用環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是第二代城市渣土車顯然不能適應(yīng)這一要求，密封效果不理想，拋灑地漏現(xiàn)象嚴(yán)重，直接造成城市空氣質(zhì)量的下降。尾氣排放質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，噪音污染等也影響著城市的環(huán)境質(zhì)量。


第二代渣土車一般分為兩種車型：車輪6*4，前頂，矩形廂，簡易篷布蓋；車輪6*4，前頂，鐵皮蓋。此階段車型無標(biāo)準(zhǔn)，排放環(huán)保水平低，非智能管控，產(chǎn)品性能一般（如制動、抗側(cè)翻，舉升效率）




   第三代智能渣土車實(shí)現(xiàn)了對渣土運(yùn)輸行業(yè)的智能化管理，加強(qiáng)了對渣土運(yùn)輸公司和對駕駛員的管理?？蓪?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位、查詢地理位置，工況、報警狀態(tài)等信息、通過駕駛行為記錄，分析發(fā)動機(jī)油耗，改變駕駛員的駕駛習(xí)慣，降低車輛油耗；具有遠(yuǎn)程診斷功能，通過智能管理系統(tǒng)，對車輛存在問題進(jìn)行檢查，后臺問題處理率可達(dá)60% 以上；防盜、防拆：環(huán)保蓋、發(fā)動機(jī)與北斗系統(tǒng)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)車輛防盜，環(huán)保蓋防拆保證駐車時的車輛安全；防疲勞駕駛，監(jiān)控車輛運(yùn)行時間和停車時間等，進(jìn)行疲勞駕駛識別并進(jìn)行語音提醒。