產(chǎn)品詳情
青島碼頭油氣回收 化工廠油氣回收設(shè)備價錢低
碼頭油氣回收在國外已有30多年的發(fā)展經(jīng)驗，我國于2008年北京奧運會期間引進油氣回收設(shè)備、技術(shù)，在北京
等城市的儲油庫、加油站得以應用，取得良好的效果，而碼頭油氣回收在我國港口應用較少。目前我國已開展
油氣回收工作的港口包括大連港、天津港、青島港、南京港、廈門港、廣州港和舟山港等。目前已安裝、使用
碼頭油氣回收設(shè)施的港口也有多個，根據(jù)已建油氣回收設(shè)施的港口碼頭的經(jīng)驗，在建設(shè)及應用油氣回收設(shè)施的
過程中存在一系列技術(shù)及政策問題需要解決。
碼頭油氣回收是將收集的船舶貨油蒸氣通過碼頭管道輸送至油氣回收設(shè)備，經(jīng)處置后油氣還原為油品，回收再
利用的過程，具有節(jié)能減排的良好效果。碼頭油氣回收在歐美等發(fā)達國家開展了約30年，在技術(shù)和政策方面相
對成熟。我國碼頭油氣回收起步相對較晚，目前已開展了相關(guān)技術(shù)和政策的研究、試點等工作，積累了一定的
經(jīng)驗，在國家大力開展環(huán)境保護的背景下，有望擴大推廣實施的范圍。
碼頭油氣回收主要應用：
1、船舶管路系統(tǒng)。直接與船舶對接，收集從船舶集中排放口排放出來的油氣和空氣混合氣體。
2、船岸對接單元。即安全控制單元，負責對整個回收流程進行安全控制。在緊急情況下，船岸對接單元可以
及時切斷油氣輸送，確?；馂牡仁鹿什粫U大或蔓延。
3、管路輸送單元。負責將通過船岸對接單元的油氣和空氣混合氣體輸送進油氣處理單元。通常該單元還會配
套壓力表、流量/流速表來隨時監(jiān)測油氣傳輸?shù)那闆r。
4、油氣處理單元。油氣處理單元是油氣回收系統(tǒng)的主要單元之一，主要的回收處理步驟都在該單元完成。
碼頭油氣回收工藝的優(yōu)點：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫熱點，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
內(nèi)容來源：青島百勝油氣回收有限公司
碼頭油氣回收在國外已有30多年的發(fā)展經(jīng)驗，我國于2008年北京奧運會期間引進油氣回收設(shè)備、技術(shù)，在北京
等城市的儲油庫、加油站得以應用，取得良好的效果，而碼頭油氣回收在我國港口應用較少。目前我國已開展
油氣回收工作的港口包括大連港、天津港、青島港、南京港、廈門港、廣州港和舟山港等。目前已安裝、使用
碼頭油氣回收設(shè)施的港口也有多個，根據(jù)已建油氣回收設(shè)施的港口碼頭的經(jīng)驗，在建設(shè)及應用油氣回收設(shè)施的
過程中存在一系列技術(shù)及政策問題需要解決。
碼頭油氣回收是將收集的船舶貨油蒸氣通過碼頭管道輸送至油氣回收設(shè)備，經(jīng)處置后油氣還原為油品，回收再
利用的過程，具有節(jié)能減排的良好效果。碼頭油氣回收在歐美等發(fā)達國家開展了約30年，在技術(shù)和政策方面相
對成熟。我國碼頭油氣回收起步相對較晚，目前已開展了相關(guān)技術(shù)和政策的研究、試點等工作，積累了一定的
經(jīng)驗，在國家大力開展環(huán)境保護的背景下，有望擴大推廣實施的范圍。
碼頭油氣回收主要應用：
1、船舶管路系統(tǒng)。直接與船舶對接，收集從船舶集中排放口排放出來的油氣和空氣混合氣體。
2、船岸對接單元。即安全控制單元，負責對整個回收流程進行安全控制。在緊急情況下，船岸對接單元可以
及時切斷油氣輸送，確?；馂牡仁鹿什粫U大或蔓延。
3、管路輸送單元。負責將通過船岸對接單元的油氣和空氣混合氣體輸送進油氣處理單元。通常該單元還會配
套壓力表、流量/流速表來隨時監(jiān)測油氣傳輸?shù)那闆r。
4、油氣處理單元。油氣處理單元是油氣回收系統(tǒng)的主要單元之一，主要的回收處理步驟都在該單元完成。
碼頭油氣回收工藝的優(yōu)點：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫熱點，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
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