一、液壓馬達的特性及歸類

從磁流體發(fā)電的見解看來，液壓馬達是將鍵入的液壓機能變換以便機械動能，而液壓泵恰好反過來，因此液壓泵與液壓馬達是可逆性工作中的液壓件，向一切一種液壓泵鍵入工作中液體，都可以使其變?yōu)橐簤厚R達工作狀況；相反，當液壓馬達的主軸軸承從外扭矩驅動器轉動時，也可變成液壓泵工作狀況。由于他們具備一樣的基礎構造因素--密閉式而又可以周期時間轉變的容量和相對的配油組織 。

因為液壓馬達和液壓泵的工作中標準不一樣，對他們的特性規(guī)定也不一樣，因此同種類的液壓馬達和液壓泵中間，仍存有很多區(qū)別。先液壓馬達應可以正、反2個方位轉動，因此規(guī)定其內部構造對稱性；液壓馬達的轉速比范疇必須充足大，非常對它的最少平穩(wěn)轉速比有一定的規(guī)定。因而，它一般都選用滾柱軸承或負壓滾動軸承；次之液壓馬達因為在鍵入工作壓力油標準下工作中，因此無須具有自然吸氣工作能力，但必須一定的原始密閉性，才可以出示必需的啟動扭距。因為存有著這種區(qū)別，促使液壓馬達和液壓泵結構類型較為類似，但不可以可逆性工作中。

液壓馬達按其結構特征來分能夠 分成傳動齒輪式、葉子式、柱塞泵式等形式。按液壓馬達的額定值轉速比分成髙速和低速檔兩類。額定值轉速比高過500r／min的歸屬于髙速液壓馬達，額定值轉速比小于500r／min的歸屬于低速檔液壓馬達。髙速液壓馬達的基礎形式有傳動齒輪式、風冷式、葉子式和徑向柱塞泵式等。他們的主要特點是轉速比較高、慣性力矩小，有利于起動和制動系統(tǒng)，調整(變速及調速)度高。一般髙速液壓馬達輸出轉距并不大(僅幾十N·m到好幾百N·m)，因此又稱之為髙速小扭距液壓馬達。低速檔液壓馬達的基礎形式是軸向柱塞泵式和旋輪線式，低速檔液壓馬達的主要特點是排氣量大、轉速比低，因而可立即與工作中組織 聯(lián)接，不用降速設備，使傳動機構大幅簡單化，一般低速檔液壓馬達輸出轉距很大(達到好幾千N·m)，因此又稱之為低速檔大扭距液壓馬達。

二、旋輪線液壓馬達的原理

旋輪線液壓馬達是一種運用與行星減速機相近的基本原理（少齒差基本原理）做成的內齒合擺線齒輪液壓馬達，通稱擺線馬達。

電機轉子與電機定子是一對旋輪線針齒齒合副，電機轉子具備Zi(Zi=6或8)個齒的短幅外旋輪線等距線齒型，電機定子具備Zi+一個弧形針齒齒型，電機轉子和電機定子產生Zi+一個封閉式唇間容量。在其中一半處在髙壓區(qū)，一半處在底壓區(qū)。電機定子固定不變，其abs齒圈管理中心為02，電機轉子的管理中心為Oi。電機轉子在工作壓力油下造成的液壓機扭矩以偏心率g為半經繞電機定子管理中心02作行星運動，即電機轉子一方面在繞本身的管理中心Oi勻速轉動的另外，另一方面其管理中心Oi又繞電機定子管理中心02反方向自轉，電機轉子在沿電機定子翻轉時，其進回油腔不斷更改，但自始至終以心連心線Oi02為界分為兩側，一邊為進液，容腔容量慢慢擴大；另一邊泄油，容量慢慢變小，將液壓油擠壓，根據(jù)配油組織 ，再經過油電機冒油口排往汽車油箱。