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四川阿壩aussda奧斯達蓄電池批發(fā)報價
下面簡單的介紹一下指針式萬用表的使用注意事項；量程轉換開關必須撥在需要測量的檔位上，不能放錯，如果測量電壓時誤將轉換開關撥在電流檔或者電阻檔，則將會損壞萬用表。在測量電流或電壓時，如果對于被測電流、電壓大小心中沒有數，應該先撥到量程上，以確保指針（表頭）不至于打壞，然后再撥到合適的量程上測量，以減小誤差。但是切記不可以帶電轉換量程開關。在測量直流電壓或直流電流時，必須注意萬用表表筆的極性。正負端應各與電路的正負端相接。
公司依靠眾多專業(yè)人才，在多年的努力攻關下，取得了多項專利技術，積累了雄厚的技術力量。在質量管理上，我們依據ISO9001質量體系，按照日本工業(yè)標準采購優(yōu)質的原材料，利用先進的工藝及先進全自動生產裝配線進行生產，從而實現了生產管理封閉式、辦公管理自動化、品質管理表格化，為公司發(fā)展奠定了堅實的基礎。
公司自組建以來，秉承“發(fā)展、責任、回報”的企業(yè)理念，堅持“共創(chuàng)偉業(yè)、共享未來”的企業(yè)精神，經過全體員工不懈的努力，已完成全國范圍的戰(zhàn)略布局，在過去的幾年里，公司在全國多個省會城市設開了十幾個分公司，形成區(qū)域聯(lián)合優(yōu)勢。
公司實行董事會領導，總經理負責制的結構，決策層和執(zhí)行層分工明確。同時銷售公司下設國內銷售部、外貿部、策劃部、技術服務部，物流部，從而為售前、售中、售后服務提供保障。
公司擁有自主品牌-奧斯達牌，鳳凰牌，盛杰產品先后通過了ISO9001質量管理體系認證、泰爾認證TUV、歐盟CE認證，和UL認證。由于可靠的質量安全性能優(yōu)勢，成為校車產業(yè)聯(lián)合體的生產商，以及2010年度消防行業(yè)客戶推薦企業(yè)之一。同時，公司被為北京奧運會和上海世博會后備電源供應商之一，為眾多客戶提供全球進的電源保護解決方案。
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三相異步電動機的反接制動，控制電路圖如下：（，電動機反接制動電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉電路類似。不同的是，由于反接制動時，旋轉磁場的相對速度較高，差不多為啟動時的兩倍，定子電流也很大，在反接制動電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機反接制動過程分析：當電動機轉速升高后，速度繼電器的動合觸點KS閉合，為反接制動接觸器KM2接通做準備。停車時，按下復合按鈕SB1（其動斷觸點斷開，動合觸點閉合），接觸器KM1斷電釋放，動斷輔助觸點KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點閉合（同時KM2自鎖觸點閉合自鎖，動斷觸點KM2斷開，對KM1聯(lián)鎖），電動機反接制動。
奧斯達蓄電池技術特點：
1、安全性能好：蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹裂。
2、放電性能好：蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
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二極管從正向導通到截止有一個反向恢復過程在上圖所示的硅二極管電路中加入一個如下圖所示的輸入電壓。在0―t1時間內，輸入為+VF，二極管導通，電路中有電流流通。設VD為二極管正向壓降（硅管為0.7V左右），當VF遠大于VD時，VD可略去不計，則在t1時，V1突然從+VF變?yōu)?VR。在理想情況下，二極管將立刻轉為截止，電路中應只有很小的反向電流。但實際情況是，二極管并不立刻截止，而是先由正向的IF變到一個很大的反向電流IR=VR／RL，這個電流維持一段時間tS后才開始逐漸下降，再經過tt后，下降到一個很小的數值0.1IR，這時二極管才進人反向截止狀態(tài)，如下圖所示。
奧斯達蓄電池特點及應用領域：
奧斯達蓄電池具有良好的浮充和循環(huán)壽命，大電流放電性能好，是 理想的、可靠的備用電源；雙登蓄電池應用在通訊設備、UPS/EPS、直流屏電力合閘操作、太陽能/風能儲能系統(tǒng)、電動工具、應急燈、航標燈、鐵路信號、信號、報、安防系統(tǒng)、儀器、儀表等。
四川阿壩aussda奧斯達蓄電池批發(fā)報價使螺釘9剛好頂在制動閘瓦下端的兩平面上，但頂力不能過大，接觸即可。擰緊螺釘9轉30度角即可。用鎖緊螺母10鎖緊頂緊螺釘9。開閘間隙的調整：參考松開拉桿鎖緊螺母12給制動器通電，觀察制動閘瓦11與制動輪表面的間隙，并用塞尺檢查，保證弧面間隙為0.15~0.20mm。如果抱閘間隙過大，用扳手扳動拉桿13頂端部分，順時針旋轉，開閘間隙將減小。反之，則增大。擰緊拉桿鎖緊螺母12。制動力及開關同步性調整：參考.松緊螺母8和壓緊螺母7，使制動彈簧處于自由狀態(tài)；2.扳動壓縮螺母7，使彈簧墊圈6貼近制動彈簧斷面，微受力；3.調整壓縮螺母使制動彈簧壓縮到紅線位置，用同樣的方法調整另一側，制動彈簧的壓縮量越大，制動力矩越大，根據電梯基本參數的設計，制動力矩滿足設計規(guī)范，調整適當即可，并不是制動力矩越大越好；4.然后擰緊鎖緊螺母8。
