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水利工程移動(dòng)電站 新款履帶車廠家
關(guān)于履帶運(yùn)輸車履帶底盤故障的因素。履帶運(yùn)輸車的出現(xiàn)，方便了許多的工地，建筑所用，那么履帶運(yùn)輸車的履帶底盤出現(xiàn)了問(wèn)題該怎么辦呢。下面就給大家講解一下關(guān)于履帶運(yùn)輸車履帶底盤故障的因素。
現(xiàn)象：前進(jìn)與后退都向一邊跑偏
排除方法是,按照故障率從大到小的順序依次檢查如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央回轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。
行走馬達(dá)
方法1：馬達(dá)的主要故障為內(nèi)泄較大,可拆開(kāi)馬達(dá)泄油口檢查內(nèi)泄,正常時(shí)應(yīng)緩慢溢油,如發(fā)現(xiàn)是噴油，則表示內(nèi)泄太大。
方法2：最直觀的方法是,將左、右行走馬達(dá)連接油口管路對(duì)換,若跑偏方向不變,則可判定馬達(dá)有故障,反之馬達(dá)沒(méi)有故障。
行走制動(dòng)閥、主換向閥
行走制動(dòng)閥、主換向閥的檢查方法基本同前所述,不同之處是還要分別測(cè)其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi),若超出,則內(nèi)泄大,將造成兩邊馬達(dá)流量相差很大,亦會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導(dǎo)手棲、中央回轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央回轉(zhuǎn)接頭、梭閥的檢查方法基本同前所述。
主泵
主泵出現(xiàn)故障的概率較小,但其內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)也會(huì)使履帶兩邊行走馬達(dá)的供油不同,從而造成跑偏。
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