FANN\流速測速儀\OFI?810-00-1、貨期短
所以，對于電力設(shè)備進(jìn)行檢測才可以確保電力系統(tǒng)能夠平穩(wěn)的運(yùn)行。冶金行業(yè)電氣設(shè)備狀態(tài)檢測技術(shù)的運(yùn)用紅外檢測技術(shù)表面溫度判斷法此方法大都針對那些暴露于設(shè)備以外的觸頭與接頭等。實(shí)施較為的測量，以獲得溫度的點(diǎn)所在。經(jīng)過對電氣設(shè)施的表面溫度進(jìn)行測量，經(jīng)過對比相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)融合具體的電力設(shè)施的溫度負(fù)荷率與其所能承載機(jī)械應(yīng)力的多少，挖掘電氣設(shè)施的熱缺陷。同相比較判別法同相比較法所代表的是測量數(shù)據(jù)與之前所進(jìn)行的測試及初的數(shù)據(jù)實(shí)施，后獲得測量結(jié)果的形式。
EVAC  6542983    

EVAC  6542997

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冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動(dòng)空調(diào)開暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開空調(diào)暖風(fēng)取暖，會(huì)損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機(jī)，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時(shí)間開啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長時(shí)間開啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。

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SOLO  C3 一氧化碳?xì)馊苣z

SOLO  C6 一氧化碳?xì)馊苣z

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Solo 424 熱探測器測試儀，220伏/240伏

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火焰探測測試器UV/IR  TC-229/4P 測試燈 SOLO

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雨刮器電機(jī) 甲板吊車/MTC 6000-100 D LITRINIC/LIEBHERR 592133014   
雨刮器系統(tǒng) 甲板吊車/MTC 6000-100 D LITRINIC/LIEBHERR 591585014

KISTLER奇石樂   6613EQ13 缸壓傳感器   SN5480346

KISTLER奇石樂   6613EQ13 Cylinder Pressure Measuring Chain SN5480346

Firetrol  充電器  LL-1580

Parker 母接頭 6601-8-10 
Parker 公接頭 6602-8-10
Parker 母接頭 6601-12-10
Parker 公接頭 6602-12-10
Parker 母接頭 6601-12-12
Parker 公接頭 6602-12-12
Parker 母接頭 6601-16-16
Parker 公接頭 6602-16-16
Parker 接頭 6-5 F50X-S

Parker JOINT 6-6 F6X
FANN\流速測速儀\OFI?810-00-1、貨期短
上一講主要講述了到底是哪些原因引發(fā)了T/R組件測試安全性問題，它涉及到操作人員、被測T/R組件、測試儀器、測試程序和測試數(shù)據(jù)等多方面的安全問題，那怎么實(shí)現(xiàn)安全性增長呢？加強(qiáng)操作人員的防護(hù)和被測組件的屏蔽隔離（鐵布衫+金鐘罩）筆者經(jīng)常在國內(nèi)各大軍工院所中發(fā)現(xiàn)操作人員自身的防護(hù)觀念較為淡漠，普遍嫌麻煩。在大功率測試環(huán)境下，操作人員應(yīng)該佩戴防護(hù)面具、眼鏡和防輻射工作服?？蒲腥藛T不是義和團(tuán)，你以為自己刀槍不入呢？老老實(shí)實(shí)穿上鐵布衫吧。