同步帶同步帶輪室是機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備中常用的罩殼類(lèi)零件，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同步帶、同步帶輪等裝置進(jìn)行密封保護(hù)，以免外界雜物進(jìn)入其中而造成鏈輪或傳動(dòng)鏈卡住，因而其密封性要求非常高，因而在其加工完成后還需要對(duì)其氣密性進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有的針對(duì)同步帶同步帶輪室的氣密性檢測(cè)技術(shù)中一般通過(guò)檢測(cè)其接合面的精度，這種檢測(cè)結(jié)果一般具有一定偏差，產(chǎn)品氣密性?xún)?yōu)劣的可靠度難以保證。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨提供了一種同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置為實(shí)現(xiàn)上述目的，三星 MITSUBOSHI進(jìn)口三角帶B155 B156 B157 B158 B159 B160三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、固定工裝、頂部推動(dòng)結(jié)構(gòu)、頂部封堵結(jié)構(gòu)、側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其中:所述機(jī)架包括工作臺(tái)、支柱和頂板，所述頂板通過(guò)支柱設(shè)置在工作臺(tái)上方；所述固定工裝安裝在工作臺(tái)上，所述固定工裝上表面設(shè)有若干用于固定工件的限位柱和若干用于密封工件接合面的密封圈；所述MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置頂部推動(dòng)結(jié)構(gòu)包括頂部推動(dòng)缸、導(dǎo)柱和推動(dòng)板，所述頂部推動(dòng)缸固定在頂板上，所述導(dǎo)柱活動(dòng)式設(shè)置在頂板上，所述推動(dòng)板固定在導(dǎo)柱下端；所述頂部封堵結(jié)構(gòu)包括頂盤(pán)、壓桿和壓塊，所述頂盤(pán)連接在推動(dòng)板下方，所述壓塊通過(guò)壓桿固定在頂盤(pán)下方，所述壓塊的下表面設(shè)有若干用于密封工件開(kāi)孔的第二密封圈；所述MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)包括安裝座、側(cè)部推動(dòng)缸和封堵頭，其中所述側(cè)部推動(dòng)缸通過(guò)安裝座設(shè)置在工作臺(tái)上，所述封堵頭設(shè)置在側(cè)部推動(dòng)缸的伸縮桿前端；所述進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括氣室、進(jìn)氣管，所述氣室設(shè)置在工作臺(tái)上，所述進(jìn)氣管的入口與氣室相連，所述氣室內(nèi)部設(shè)有氣壓傳感器。工作臺(tái)上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)固定工裝水平位置的調(diào)節(jié)裝置。進(jìn)一步地，所述頂盤(pán)上設(shè)置有若干用于安裝壓桿的螺孔。
         新型的MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置檢測(cè)原理為:通過(guò)頂部封堵結(jié)構(gòu)和側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)對(duì)工件(鏈輪室)上表面和側(cè)面的開(kāi)孔進(jìn)行封堵，通過(guò)固定工裝上的密封圈對(duì)工件的接合面進(jìn)行封堵，使得工件內(nèi)腔形成密閉空間，然后對(duì)工件內(nèi)腔灌注一定氣體，同時(shí)通過(guò)氣壓傳感器對(duì)工件內(nèi)腔的氣行監(jiān)測(cè)，即可根據(jù)所得氣壓變化情況分析出工件的密封性能結(jié)果。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，同時(shí)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠，保證了同步帶、同步帶輪室的氣密性能;本實(shí)用新型通過(guò)頂盤(pán)上的螺孔，可供壓桿可拆卸的安裝在頂盤(pán)上，方便根據(jù)工件的形狀不同更換不同的壓塊和壓桿。
         圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)視圖。圖2為本實(shí)用新型所述固定工裝的結(jié)構(gòu)視圖。圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)視圖。圖4為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)又一視圖。圖5為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)再一視圖。圖6為本實(shí)用新型所述頂部封堵結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)視圖。下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置中的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1?圖6所示，MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置包括機(jī)架1、固定工裝2、頂部推動(dòng)結(jié)構(gòu)3、頂部封堵結(jié)構(gòu)4、側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)5、進(jìn)氣結(jié)構(gòu)6和調(diào)節(jié)裝置7，其中:如圖1、圖5所示，所述機(jī)架I包括工作臺(tái)11、支柱12和頂板13，所述頂板13通過(guò)支柱12設(shè)置在工作臺(tái)11上方；如圖2所示，所述固定工裝2安裝在工作臺(tái)11上，所述固定工裝2上表面設(shè)有若干用于固定工件8的限位柱21和若干用于密封工件8接合面的密封圈22;
       如圖1、圖5所示所述頂部推動(dòng)結(jié)構(gòu)3包括頂部推動(dòng)缸31、導(dǎo)柱32和推動(dòng)板33，所述頂部推動(dòng)缸31固定在頂板13上，所述導(dǎo)柱32活動(dòng)式設(shè)置在頂板13上，所述推動(dòng)板33固定在導(dǎo)柱32下端，在使用時(shí)，頂部推動(dòng)缸31的伸縮桿穿過(guò)頂板13并帶動(dòng)推動(dòng)板33上升或下降，導(dǎo)柱32用于對(duì)推動(dòng)板33的位移進(jìn)行導(dǎo)向；如圖6所示所述MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置頂部封堵結(jié)構(gòu)4包括頂盤(pán)41、壓桿42和壓塊43，所述頂盤(pán)41連接在推動(dòng)板33下方，所述壓塊43通過(guò)壓桿42固定在頂盤(pán)41下方，所述頂盤(pán)41上設(shè)置有若干用于安裝壓桿42的螺孔45，可針對(duì)不同形狀的工件8隨意更換壓桿42和壓塊43，使得產(chǎn)品適用范圍更廣;所述壓塊42的下表面設(shè)有若干用于密封工件8開(kāi)孔的第二密封圈44;所述側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)5包括安裝座51、側(cè)部推動(dòng)缸52和封堵頭53，其中所述側(cè)部推動(dòng)缸52通過(guò)安裝座51設(shè)置在工作臺(tái)11上，所述封堵頭53設(shè)置在側(cè)部推動(dòng)缸52的伸縮桿前端；所述MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置進(jìn)氣結(jié)構(gòu)6包括氣室61、進(jìn)氣管62，所述氣室61設(shè)置在工作臺(tái)11上，所述進(jìn)氣管62的入口與氣室61相連，所述氣室61內(nèi)部設(shè)有氣壓傳感器(未在圖中示出)；
         所述MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置調(diào)節(jié)裝置7用于調(diào)節(jié)固定工裝2的水平位置并安裝在工作臺(tái)11上。新型的MITSUBOSHI三星GATES UNITTA蓋茨同步帶、同步帶輪室氣密檢測(cè)裝置工作為:首先將工件8的接合面朝下放置在固定工裝2上，然后啟動(dòng)頂部推動(dòng)結(jié)構(gòu)3和側(cè)面封堵結(jié)構(gòu)5，使得頂部推動(dòng)缸31向下推動(dòng)推動(dòng)板33，推動(dòng)板33再將頂部封堵結(jié)構(gòu)4向下壓，使得壓塊43下表面工件8的上表面，進(jìn)而通過(guò)第二密封圈對(duì)工件上表面的開(kāi)孔進(jìn)行密封，同時(shí)側(cè)部推動(dòng)缸52推動(dòng)封堵頭53對(duì)工件側(cè)面的開(kāi)孔進(jìn)行密封，固定工裝2上的密封圈22對(duì)工件8下部的接合面進(jìn)行密封，即可使得工件8內(nèi)腔形成密閉空間，再啟動(dòng)進(jìn)氣結(jié)構(gòu)6使得進(jìn)氣管62與工件8側(cè)面的開(kāi)孔連通，并通過(guò)氣室62對(duì)工件8內(nèi)腔充入高壓氣體，然后通過(guò)設(shè)置在氣室61內(nèi)的氣壓傳感器觀(guān)察氣壓變化，從而分析出工件的氣密性結(jié)果。

　　莖陷點(diǎn)型莖陷點(diǎn)癥狀主要在葡萄柚、萊蒙、大多數(shù)柚類(lèi)品種和某些甜橙品種。主干或枝條的樹(shù)皮，木質(zhì)部有明顯的凹陷條溝，枝條極易折斷。植株矮化，果實(shí)偏小，有時(shí)葉片呈主脈黃化。苗黃型苗黃癥狀發(fā)生在酸橘、尤力克檸檬、葡萄柚和柚的幼齡實(shí)生苗，為植株矮化，枝梢短，新葉黃化，常與缺錳黃化相混淆。

　　2013年三門(mén)縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃后，結(jié)合沿海各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的區(qū)域位置，重新設(shè)置了4個(gè)海洋與漁業(yè)科技服務(wù)區(qū)域站，為海游海洋與漁業(yè)科技服務(wù)站、蛇蟠海洋與漁業(yè)科技服務(wù)站、健跳海洋與漁業(yè)科技服務(wù)站、浦壩港海洋與漁業(yè)科技服務(wù)站。