滄州太陽(yáng)能燈廠家，滄州安裝太陽(yáng)能路燈公司

太陽(yáng)能景觀燈的運(yùn)用技巧是一種利用太陽(yáng)能作為能源的路燈，它以太陽(yáng)能作為電能供給來(lái)提供夜間道路照明。只要陽(yáng)光充足就可以就地安裝，因其不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品。燈桿與電池組件一體化設(shè)計(jì)，具有抗風(fēng)能力，內(nèi)部采用智能化充放電和微電腦光、時(shí)控制技術(shù)。

  近年來(lái)太陽(yáng)能景觀路燈產(chǎn)品受到了很多用戶的關(guān)注，路燈廠家尤其是太陽(yáng)能景觀燈近幾年來(lái)在發(fā)展道路上得到了廣泛的發(fā)展。不過(guò)太陽(yáng)能景觀燈作為環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品，在這個(gè)環(huán)境污染嚴(yán)重的情況下得到重視也很正常。

  因此要提醒用戶們?cè)诋?dāng)然在安裝太陽(yáng)能景觀燈之前需要了解安裝區(qū)域的實(shí)際條件和要求，因?yàn)槊總€(gè)城市中太陽(yáng)能景觀燈每天的日照數(shù)量都是不一樣的，所以日照時(shí)數(shù)也就決定了太陽(yáng)能景觀燈的工作效率和工作時(shí)間了。

  若是想要以景觀燈做到節(jié)約資源、節(jié)省資金的話，那就需要太陽(yáng)能景觀燈有合理的安裝以及運(yùn)用了，而太陽(yáng)能景觀燈供應(yīng)廠家也會(huì)根據(jù)安裝環(huán)境的需求來(lái)配置不同功率的器件，也只有如此才能幫助大家真正的做到節(jié)省資金之余又節(jié)約了資源的損耗。接下來(lái)大家一起學(xué)習(xí)了解下太陽(yáng)能景觀燈：

  1、了解下雨的季節(jié)連續(xù)的陰雨天會(huì)有多久，因?yàn)殡娔鼙淮鎯?chǔ)在太陽(yáng)能蓄電池中的每一天，太陽(yáng)能景觀燈都會(huì)在晚上的時(shí)候使用其中部分能源來(lái)進(jìn)行夜間照明工作，因此配置的電池能夠續(xù)航多長(zhǎng)的時(shí)間必須清楚知道，以避免發(fā)生無(wú)法順利度過(guò)連續(xù)陰雨天的情況發(fā)生。

  2、太陽(yáng)能景觀燈的照明系統(tǒng)中太陽(yáng)能蓄電池是供應(yīng)LED光源進(jìn)行照明的，只要讓太陽(yáng)能電池板持續(xù)的給太陽(yáng)能蓄電池進(jìn)行充電，這樣每天晚上太陽(yáng)能蓄電池就會(huì)有大量的能量給LED光源提供在照明上了，讓太陽(yáng)能電池板來(lái)持續(xù)的給電池充電，能夠讓太陽(yáng)能景觀燈在陰天保持照明工作。

在當(dāng)今日新月異的社會(huì)，社會(huì)萬(wàn)物的變化都是那么迅速，我們路燈行業(yè)也不例外，從光源的選擇到路燈工藝的改進(jìn)都是社會(huì)變遷的產(chǎn)物，需求拉動(dòng)消費(fèi)，需求引導(dǎo)生產(chǎn)，越來(lái)越是落到實(shí)處的一句話，人們對(duì)高性能產(chǎn)品的認(rèn)知和追求推動(dòng)我們生產(chǎn)型工業(yè)的不斷發(fā)展，我們經(jīng)過(guò)多方的研發(fā)和認(rèn)證，終于推出了性能穩(wěn)定，盛行于世的LED路燈。但對(duì)于這樣的一個(gè)新興產(chǎn)品，我們究竟從那些方面去考量也是一個(gè)值得推敲的話題。今天向大家簡(jiǎn)要地分析幾點(diǎn)影響LED路燈照明效果的重要因素。

  第一，平均亮度和平均照度

  基于駕駛員的角度考慮，駕駛員對(duì)于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài)，對(duì)物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來(lái)分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對(duì)比靈敏度和物體相對(duì)于路面的亮度對(duì)比度。

  第二，路面亮度和照度的均勻度

  如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺區(qū)域中過(guò)亮的路面就可能產(chǎn)生眩光，而太暗的路面區(qū)域則可能出現(xiàn)視覺暗區(qū)，使駕駛員無(wú)法辨認(rèn)該區(qū)域中的障礙物，容易產(chǎn)生安全隱患。

  第三，眩光限制

  眩光，就是因?yàn)樵谝曈X范圍內(nèi)出現(xiàn)了非常高的亮度或者是亮度對(duì)比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺功能，但人眼不一定感覺到不舒適;后者恰相反，它不一定影響人眼的視覺功能，但讓人眼感覺到不舒適。

  第四，視覺誘導(dǎo)性

  為了提高視覺引導(dǎo)性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全與便利。對(duì)于一些彎道和交叉的道路來(lái)說(shuō)，良好的視覺引導(dǎo)更為重要。

  以上幾點(diǎn)，是基于駕駛員夜間駕駛中最關(guān)注的角度來(lái)剖析我們的LED路燈的，有關(guān)其他的性能還有更多的考量標(biāo)準(zhǔn)，不同的求購(gòu)地區(qū)有不同的質(zhì)量要求，因地制宜才是我們路燈設(shè)計(jì)的宗旨。

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