產(chǎn)品詳情
云南保山后八輪隨車吊現(xiàn)車
2016年底，華菱湘鋼確定了第5批項目，計劃到2017年減員500人，到2018年再減員1000人，人員精減比例達到20%。在2016年鋼鐵行業(yè)智能制造現(xiàn)場交流會上，寶鋼股份（600019）總經(jīng)理戴志浩表示：“鋼鐵行業(yè)智能化改造空間巨大，是有可能通過智能制造實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)行業(yè)之一。”據(jù)戴志浩介紹，寶鋼股份正大力推進機器人用于現(xiàn)場工作崗位，在高爐爐前作業(yè)、煉鋼澆鋼、冷軋鋅鍋撈渣等區(qū)域進行試點。目前，寶鋼股份應(yīng)用的機器人總數(shù)達到149臺套，達到每萬人50臺套的水平。
| 東風(fēng)牌DFZ5180JSQSZ5DS型隨車起重運輸車產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱： | DFZ5180JSQSZ5DS型隨車起重運輸車 | 外型尺寸(mm)： | 8220,8420,8530,8730,9000 × 2400,2500 × 3650,3850 (mm) |
| 產(chǎn)品型號： | DFZ5180JSQSZ5DS | 批次： | 299 |
| 底盤型號： | EQ1180GSZ5DJ | 貨廂尺寸(mm)： | 5300,5600,5800,6100 × 2300,2400 ×550 (mm) |
| 總 質(zhì) 量 ：(kg) | 18000 (kg) | 接近/離去角(° ) | 23/12,23/11 (°) |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 5305,5605,5905,6105 (kg) | 前懸/后懸(mm)： | 1250/2470,1250/2580,1250/2650 1450/2470,1450/2580,1450/2450,1320/2580 (mm) |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 12500,12200,11900,11700 (kg) | 車速(km/h)： | 90 (km/h) |
| 軸荷： | 6500/11500 | ||
很多主要已經(jīng)形成這種共識，正在將其應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略及實踐。其實，日韓、美國、歐盟等均已經(jīng)制定了燃料電池汽車發(fā)展路線。事實上，日本的氫燃料電池汽車發(fā)展已經(jīng)初見成效，主要歸功于日本的大力引導(dǎo)。2010至2020，日本計劃普及燃料電池汽車500萬輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車的目標(biāo)市場占有率達到1/5，并計劃于2018年前建設(shè)100座加氫站。韓國計劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達到1500座。
云南保山后八輪隨車吊現(xiàn)車
