隔震橡膠支座工程檢測第三方機構(gòu)

化學工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是專門從事高分子材料老化與防老化研究、物理性能，機械性能，化學分析檢測、可靠性和壽命評估、老化試驗方法制修訂的國家級第三方檢驗檢測機構(gòu)?？砂磭H標準(ISO)、國家標準(GB)、行業(yè)標準、ASTM、DIN和JIS等國際團體標準進行各種高分子材料及其制品的老化試驗，如人工氣候老化、熱氧老化、高低溫老化、濕熱老化、臭氧老化、鹽霧腐蝕、介質(zhì)老化等試驗；戶內(nèi)外自然老化試驗如自然氣候暴露、室內(nèi)貯存等試驗。

隔震橡膠支座工程檢測國家標準：

用的橋梁減隔震裝置有柔性支承裝置和阻尼裝置兩種類型，其中橡膠支座是應用、實用性的一種柔性支承裝置。橡膠支座由薄鋼板和薄橡膠板交替疊合經(jīng)高溫硫化粘結(jié)而成，所采用的橡膠一般有天然橡膠和氯丁膠。

橡膠支座目前在鐵路、橋梁、建筑起到減隔震作用。材質(zhì)重要包括：鋼板、螺栓、鉛棒、橡膠等。LNR  LRB  HDR等

由于在橡膠層中加設夾層薄鋼板，而且橡膠層與夾層鋼板緊密粘結(jié)，當橡膠支座承受垂直荷載時，橡膠板的橫向變形受到約束，使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。因薄鋼板不影響橡膠板的剪切變形，使橡膠板對任何水平方向的運動均呈柔性約束。當橡膠支座承載水平荷載時，其橡膠層的相對側(cè)移大大 減少，使橡膠支座可達到很大的整體側(cè)移而不致失穩(wěn)，而且保持較小的水平剛度（僅為豎向剛度的1 /500―1 /1500）。

減震隔震支座的設計特點

所謂減隔震支座設計，是指通過安放減隔震支座，使橋梁在水平方向上得到柔性支承，以增長其在該方向上的固有周期，同時通過阻尼裝置來提高系統(tǒng)的阻尼效應：從設計反應譜可知，系統(tǒng)周期增大、則設計荷載減少。因而地震力也就減少，對橋梁而言，應以其固有周期增長后，結(jié)構(gòu)能否提高地震時的耗能能力來判斷隔震的性能，同時，采用減隔震技術(shù)后.應使橋面結(jié)構(gòu)和橋梁的下部結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生不利的禍聯(lián)振動效應，上部結(jié)構(gòu)（梁體）的相對位移亦不應對橋梁的使用功能產(chǎn)生影響。對采用隔震支座的橋梁其基礎(chǔ)地基應具有較堅實的場地條件，對軟土地基的橋梁、以及下部結(jié)構(gòu)具有較大的柔性、固有周期本來就較長的橋梁，應仔細考慮與其他減震技術(shù)共同使用。因為只有在梁體和下部結(jié)構(gòu)的固有周期相些較大的情況下，上、下部結(jié)構(gòu)之間才不會產(chǎn)生較大的耦合振動效應，橋面的運動才能反映出隔震支座的減震效應

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