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不過，隨著技術的發(fā)展，觸屏手機現在的價格僅為原來的1/3，顯然，石墨烯薄膜在這個領域不具有大規(guī)模量產的競爭優(yōu)勢。雖然也可應用于華為、中興的智能手表等可穿戴設備，但需求量很小，不足以帶動產業(yè)。今年年初，在美國拉斯維加斯消費電子產品展(CES)上，前NBA著名球員“大鯊魚”奧尼爾盯著出品的石墨烯功能款護腰說，“Iwanttobuyone(我要買一個)”，現場即量身定制，并又將一對石墨烯理療護膝收入囊中。 
 公司通過了武器裝備科研生產單位二級保密資格審查認證，通過了標質量體系認證，建立了較為完善的安全保密管理體系。產品遠銷全球50多個和地區(qū)。公司榮獲機械工業(yè)協(xié)會“現代化管理企業(yè)”、“管理示范企業(yè)”、山東省機械工業(yè)協(xié)會“杰出貢獻企業(yè)”、山東省國防機械電子工業(yè)“五一”勞動獎狀。“聚力”商標榮獲山東省商標稱號，德锘產品被評為山東省產品，“德锘恒通”品牌被山東省商務廳認定為“山東省重點培育和發(fā)展的品牌”。 公司技術中心被山東省科學技術廳評定為山東省示范工程技術研究中心、被山東省經信委評定為省級企業(yè)技術中心。被山東省中小企業(yè)局認定為省級“一企一技術”研發(fā)中心。
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“標準具有較強的指導性和可操作性，既能夠滿足工業(yè)化進程發(fā)展的需要，也適應經濟技術發(fā)展水平?！便~仁燈塔工業(yè)園區(qū)率先嚴格按照這項標準，建成了公共錳渣庫。通過大容量、高標準、規(guī)范化公共渣庫的集中建設，提高了土地利用率，有效防止企業(yè)各自建設渣庫導致形成多處污染源帶來的環(huán)境風險。不僅渣場需要規(guī)范建設，渣場清理了，其污染場地也需要修復。去年，貴州省組織中科院、貴州大學等單位，總結畢節(jié)市鉛鋅冶煉廢渣治理工程經驗，編制完成了《貴州鉛鋅礦采冶廢渣污染場地原位（綜合治理）修復工程指南（試行）》（以下簡稱《指南》）。
山東省民政廳認定的具有獨立法人資格的“山東德锘自動焊接工程技術研究中心”公司承擔過火炬計劃、重點新產品計劃和創(chuàng)新基金項目，企業(yè)藥芯焊絲項目列入山東省戰(zhàn)略型新興產業(yè)。開發(fā)研制近百項科研課題通過、省級鑒定驗收。公司擁有十多項專利，是焊接材料標準的起草單位之一。 公司按照公司法和現代法人治理結構的要求，大膽改革、銳意進取，各方面工作均取得新突破，企業(yè)的經濟效益快速增長。今后幾年公司將按照：進一步提高自主創(chuàng)新能力，著力開發(fā)新產品、新品種，大力調整產品結構、市場結構，提升競爭新優(yōu)勢。打造成全國的高品質焊材制造基地。 在新的形勢下，我們將一如既往、再接再厲，推進各項工作、持續(xù)、快速發(fā)展，把公司建設成為管理科學、制度嚴明、技術先進、機制和諧的現代化企業(yè)，為地方經濟建設和社會發(fā)展再做新貢獻！德州德锘金屬制品有限公司
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在發(fā)展鋁基新材料產業(yè)中，濉溪縣積極落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，堅持把創(chuàng)新作為鋁產業(yè)發(fā)展的“活力源”和“加速器”，不斷激發(fā)企業(yè)內生動力，提升企業(yè)核心競爭力。實施知識產權戰(zhàn)略推進自主創(chuàng)新若干政策，支持企業(yè)自主創(chuàng)新。滬源鋁業(yè)、銀豐鋁業(yè)、富士特鋁業(yè)均建立了省級企業(yè)技術中心;富士特鋁業(yè)建立了工程技術研究中心，銀豐鋁業(yè)建立了市級鋁基材料工程技術研究中心;滬源鋁業(yè)涂層涂油鋁箔產品為國內，企業(yè)成為該產品標準的主要起草者;弘邦天力生產的“雙零五”鋁箔產品，生產工藝和科技含量填補了省內空白，達到國內水平。
五金工具行業(yè)正面臨五大轉變。1、改變粗放型生產模式,向精品五金轉型。目前上海工具企業(yè)生產的產品大多數是老面孔,加工粗糙,能級較低,耗能高,大多企業(yè)采用的碳素鋼材料作為五金工具生產基體。產品利潤在8—10%左右,一把鋼絲鉗,一把板手利潤只有幾角幾分,賣價僅在10元以下,而國外五金工具產品生產采用的原材料以鉻釩合金鋼為主,生產的精品五金工具價格都在100元左右,差價10倍,這與上海大都市的地位根本不相稱,而商業(yè),先進制造業(yè)都期待著高品位的產品。
而規(guī)模巨大的研發(fā)支出也加劇惡化了這一形勢，因為留下來的研發(fā)團隊人員只能獲得很少的經費支持。目前在無人駕駛汽車技術領域，全球各大汽車制造商正在尋求走內部自主研發(fā)和外部并購相結合的發(fā)展道路。有一種想法是，一些對此充滿熱情的技術專家可以快速取得進步，因為他們能夠擺脫大公司所遭遇的官僚層面的束縛和因此造成的分心。但也只有大企業(yè)才具備將無人駕駛汽車大規(guī)模推向市場的制造能力。對于無人駕駛汽車技術的未來，通用和福特已經投入巨大的賭注。