產(chǎn)品詳情
一、 臺車爐底板的基本定義與角色
臺車爐底板，顧名思義，是鋪設(shè)在臺車爐的移動臺車（車架）上的一塊或多塊大型承重板。它的主要功能是：
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承載工件：直接承受被加熱的工件（鑄件、鍛件、鋼錠、料筐等）的重量。
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傳遞熱量：作為電熱元件（電阻帶/絲）向工件輻射和傳導(dǎo)熱量的關(guān)鍵介質(zhì)。
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保護臺車：將高溫與下方的臺車鋼結(jié)構(gòu)、耐火保溫層以及驅(qū)動機構(gòu)隔離開來。
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均勻爐溫：優(yōu)良的底板有助于使爐膛底部的溫度場更均勻。
可以說，底板是工作在最惡劣環(huán)境下的部件之一：長期承受高溫、重載、急冷急熱（熱循環(huán)應(yīng)力）以及工件摩擦或化學(xué)侵蝕。
二、 臺車爐底板的常用材料
材料的選擇是決定底板壽命和成本的關(guān)鍵，主要根據(jù)工作溫度和爐內(nèi)氣氛來選擇。
1. 常見材料類型
| 材料類型 | 典型牌號 | 使用溫度 | 特點 | 適用場景 |
|---|---|---|---|---|
| 耐熱鑄鋼 | ZG40Cr25Ni20（310S），ZG35Cr24Ni7SiN（RE-48） | 1050℃ - 1150℃ | 最常用，性價比高。高溫強度好，抗蠕變，抗熱疲勞性優(yōu)良。其中Cr25Ni20（310S）綜合性能。 | 廣泛用于1000℃左右的臺車爐，如淬火、正火、回火、退火等。 |
| 耐熱鑄鐵 | RTCr16， RQTSi5（高硅球墨鑄鐵） | 900℃ - 1050℃ | 成本低于耐熱鋼，鑄造性能好，但高溫強度和韌性不如鑄鋼，脆性較大。 | 用于溫度較低、負載較輕或工況穩(wěn)定的場合。 |
| 鉻錳氮鋼 | ZG30Cr19Mn12Si2N（常用） | ~1000℃ | 以錳、氮代替部分鎳，成本較低，高溫強度好，但工藝性稍差。 | 替代部分Cr-Ni鋼，用于要求較高的熱處理爐。 |
| 非金屬材料 | 碳化硅磚/板， 耐火混凝土預(yù)制板 | 1300℃以上 | 極高耐火度，抗化學(xué)侵蝕性強，但脆性大，抗機械沖擊和熱震性差，承重能力有限。 | 高溫爐（如 >1200℃的燒結(jié)爐）、有強腐蝕性氣氛的爐子。 |
2. 材料選擇要點
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溫度是首要因素：必須保證材料在工作溫度下有足夠的強度和抗蠕變能力。
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氣氛影響：在滲碳、滲氮等化學(xué)熱處理爐中，需考慮材料的抗?jié)B碳/氮能力。在還原性氣氛中，高鎳含量材料更耐蝕。
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載荷與結(jié)構(gòu)：重載或大跨度設(shè)計必須選用高強度材料（如耐熱鑄鋼）。
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經(jīng)濟性：在滿足性能的前提下，綜合考慮制造成本和更換成本。
三、 結(jié)構(gòu)設(shè)計與形式
臺車爐底板通常設(shè)計成帶有加強筋（助板）的板狀結(jié)構(gòu)，目的是在減輕自重的同時，極大提高其抗彎曲、抗變形的能力。
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單塊與多塊組合：
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小型臺車爐可能使用一整塊鑄造底板。
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大中型臺車爐普遍采用多塊拼接。每塊尺寸通常為寬300-600mm，長與臺車寬度相當或為其一半。多塊設(shè)計便于制造、運輸、安裝和更換（哪塊壞了換哪塊）。
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加強筋形式：
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底部縱向/橫向筋條：像“井”字格或平行肋條，這是最主要的結(jié)構(gòu)強化方式。
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翻邊結(jié)構(gòu)：底板四周向上翻起，既能增加邊緣強度，又能防止工件滑落。
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開孔設(shè)計：
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底板上常會開設(shè)均勻分布的圓孔或條孔。
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作用：
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透氣/均溫：使熱量能從底部向上對流，減少上下溫差。
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減輕重量。
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便于清理氧化皮：氧化皮可落入下方的收集槽，防止堆積影響加熱和損壞底板。
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連接與固定：
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底板與臺車體之間不采用剛性焊接或完全緊固。
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通常是將底板自由平鋪在臺車耐火磚面上，或僅在兩端用壓板稍作限位。
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關(guān)鍵原因：預(yù)留熱膨脹空間。高溫下底板會膨脹，如果固定死，會產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力導(dǎo)致底板翹曲變形或頂壞爐墻。
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