JFZ1-A-60型液壓復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，在所有組件之間采用鉸接，使整個(gè)設(shè)備在操作過程中具有靈活性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障車輛舉升、橫移的穩(wěn)定，舉升缸上設(shè)計(jì)液壓安全控制鎖，即使在起復(fù)過程中油管突發(fā)爆裂油缸也不會(huì)回落，起復(fù)過程采用遠(yuǎn)程控制，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車、車輛）的安全。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)：

復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車）的安全。

復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn)：車鉤

A-60型復(fù)軌器，現(xiàn)場組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速，可適用于任何場合，特別是大型設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出A-60型復(fù)軌器的優(yōu)越性。

二、器適用范圍：

1、適用車輛范圍。

頂舉車鉤適用于整備重量≤50噸各種貨車、專用車輛及普通客車。

2、適用工作環(huán)境。

適用于鐵路各種彎道線路、車站、車場、編組站、橋梁、山洞。

適用于廠礦、專用線路、港口。

三、使用前的準(zhǔn)備：

1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

2、油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸（油缸漲缸，復(fù)合缸開裂漏油等）。

3、油泵內(nèi)注入足量15、30號(hào)液壓油（寒冷地區(qū)請(qǐng)注入航空液壓油），油面高于油窗，并連接油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。      

4、選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)車鉤，車鉤上邊與車體間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊，同時(shí)碼放枕木將底座安放好。

5、不起復(fù)一端的輪對(duì)雙向打。

6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（索緊是為了減小油缸無效空行稱）。

四、組裝：

1、安裝底座，嚴(yán)格控制好兩根鐵鏈同等長度。

2、一支油缸安放在車鉤下面對(duì)應(yīng)的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接，油缸和頂托角度不能垂直要小于85度。

3、另一支油缸安放在車鉤下面對(duì)應(yīng)的另一側(cè)底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對(duì)應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級(jí)油缸適量伸出，此時(shí)頂托中心正好處于車鉤位置，否則調(diào)整缸在底座上的支撐位置。

五、起復(fù)作業(yè)：

1、再次確認(rèn)打好，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

2、同時(shí)操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。                 

3、分別向兩個(gè)油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起，通過控制兩個(gè)油缸注油量，保證機(jī)車按照我們的要求向上移動(dòng)。

4、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起，機(jī)車的第一到第二根輪對(duì)逐漸離開地面。

5、兩根輪對(duì)全部高于鋼軌平面時(shí)，一支缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移，輪對(duì)橫移到與鋼軌垂直時(shí)，兩支缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對(duì)落在鋼軌上。

6、撤去復(fù)軌器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。

六、注意事項(xiàng)：

A-60型復(fù)軌器它是利用三角形穩(wěn)定性是他的優(yōu)點(diǎn)，一次橫移量略微小是他的不足，忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險(xiǎn)操作），我們要了解設(shè)備的性能后，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，克服不足，堅(jiān)決不能出現(xiàn)危險(xiǎn)操作。

1、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起，在油缸舉升時(shí)要確認(rèn)油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現(xiàn)差一點(diǎn)不到位油缸舉升力不足）。

2、油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞油缸（油缸漲缸，復(fù)合缸開裂漏油等）。

3、底座連接鐵鏈長不得超過40節(jié)，否則橫移量過大頂托和油缸受力不均，造成油缸和頂托損壞。

4、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車太重防止下降過猛造成事故。

4、本產(chǎn)品使用壽命長5年，延長使用時(shí)間會(huì)造成一定安全隱患，液壓油一般使用15、30號(hào)液壓油。

5、使用中在任何情況下，不能出現(xiàn)任意一只油缸垂直，否則會(huì)發(fā)生意想不到的事故。

6、本設(shè)備起復(fù)噸位36噸，能滿足60噸以下機(jī)車、車輛一端的起復(fù)重量。

7、A-60型復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時(shí)，每個(gè)底座下要安放不少于2根枕

8、頂舉車鉤要用專用頂托，本設(shè)備兩只油缸必須組合使用，不能單獨(dú)使用。

9、車鉤頂托四周縫隙要用薄鋼片填充，防止起復(fù)過程頂托翻轉(zhuǎn)會(huì)損壞設(shè)備。