產(chǎn)品詳情
銷售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應俱全的休閑娛樂設施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 (3)鋼材無相變或局部爆發(fā)相變的5、按用途分類1)修建及工程用鋼：a.通俗碳素結(jié)構(gòu)鋼;b.低合金結(jié)構(gòu)鋼;c.鋼筋鋼。(2)鋼材結(jié)構(gòu)鋼a.機械制感化鋼：(a)調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼;(b)外表硬化結(jié)構(gòu)鋼：包羅滲碳鋼、滲氨鋼、外表淬火用鋼;(c)易切結(jié)構(gòu)鋼;(d)冷塑性成形用鋼：包羅冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術(shù)標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 它的刀架翻開采取外置的液壓拉拔組件結(jié)構(gòu)，因為液壓拉拔組件只要在需要更換刀片時才連接到飛剪上，而且此時飛剪處于停機形狀，沒有高溫軋件經(jīng)過，密封圈不會因為熱輻射而爆發(fā)碳化破壞，可保證更換刀片時刀座的快速解鎖，延長了換刀時間。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
銷售中心
銷售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機022-84821234
銷售一部：周經(jīng)理15922221993/座機022-86762345
銷售二部：李經(jīng)理15922221397/座機022-84872345
銷售三部：高經(jīng)理13820770018/座機022-23831010
銷售四部：王世剛13752266345/座機022-87367677
銷售五部：李 娣18622504013/座機022-87367789
銷售六部：馬萬成18622833430/座機022-86888698
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 ?、僭黾涌諝鈱擘诟上t料位控制③添加給水預熱器2、應用后果隨著各項低碳節(jié)能技巧辦法的實施和局部工藝裝備的改革，煉焦工藝各項技巧目標掉掉落改良，具體以下：2.1、煤調(diào)濕水分動搖以煙道氣做載氣的蒸汽反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)枯燥(STD+I)中的高壓蒸汽和焦爐煙道廢氣作為熱載體，對裝爐煤料停止直接和直接加熱，經(jīng)過運轉(zhuǎn)調(diào)劑后，煙。在業(yè)內(nèi)花費較大年夜口徑直縫鋼管時會應用丁字焊技巧，行將一段段短的直縫鋼管再停止對接，接成契合工程需求的長度，丁字焊直縫鋼管缺點的機率也大年夜大年夜提高，而且丁字焊縫處的焊接殘剩應力較大年夜，焊縫金屬常常處于三向應力形狀，添加了發(fā)生裂紋的能夠性。
