產(chǎn)品詳情
銷(xiāo)售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門(mén)、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車(chē)間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專(zhuān)業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開(kāi)曼公司和1家美國(guó)公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類(lèi)
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 需要謹(jǐn)慎關(guān)注的是二線、三線鋼廠增量對(duì)一線資源價(jià)格的影響，以及越來(lái)越嚴(yán)峻的出口形勢(shì)對(duì)內(nèi)銷(xiāo)的壓力。目前來(lái)看，3月鋼廠出口接單離岸價(jià)在370美元/噸，相對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大。因此，鋼廠主動(dòng)出口意愿不強(qiáng)。而下游汽車(chē)、家電等終端需求釋放尚符合預(yù)期，需求整體正常緩慢啟動(dòng)，供需矛盾失衡或?qū)⑼七t到4月~5月才能出現(xiàn)。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 因此，雖然出口關(guān)稅的下調(diào)會(huì)使鋼廠在出口價(jià)格方面具備一定優(yōu)勢(shì)，但由于整體出口產(chǎn)量偏低，鑒于當(dāng)前生鐵市場(chǎng)價(jià)格屢創(chuàng)新低，出口關(guān)稅下調(diào)短期內(nèi)難以對(duì)生鐵價(jià)格形成有效支撐，更談不上提振鋼材市場(chǎng)了。同樣，對(duì)于鋼坯市場(chǎng)而言，雖然我國(guó)向東南亞地區(qū)出口一定量的鋼坯，但鋼坯仍主要以國(guó)內(nèi)的調(diào)坯軋材企業(yè)消化為主，下游調(diào)坯軋材企業(yè)采購(gòu)需求和開(kāi)工率對(duì)鋼坯價(jià)格有著很大的影響。
鋼軌類(lèi)型
鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類(lèi)型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專(zhuān)用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱(chēng)工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱(chēng)AT軌。
銷(xiāo)售中心
銷(xiāo)售總部：欒經(jīng)理15802292222/座機(jī)022-84821234
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銷(xiāo)售五部：李 娣18622504013/座機(jī)022-87367789
銷(xiāo)售六部：馬萬(wàn)成18622833430/座機(jī)022-86888698
現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 ”劉清梅表示，“這將成為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)和其他行業(yè)以集群的形態(tài)實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展的突破性技術(shù)引擎?！薄?月份，建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)出先抑后揚(yáng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，9月~11月份的鋼市行情將好于7月~8月份?！边@是總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)對(duì)“金九銀十”建筑鋼材市場(chǎng)行情所做出的預(yù)測(cè)。不過(guò)，英國(guó)媒體也認(rèn)為，英國(guó)鋼鐵業(yè)逐漸衰落非一日之寒，而且卡梅倫上臺(tái)后致力推動(dòng)綠色能源，大幅增加業(yè)界能源成本，更是加快鋼鐵業(yè)“安樂(lè)死”的原因之一。事實(shí)上，英國(guó)鋼業(yè)曾有過(guò)多次國(guó)有化及私有化，1967年英國(guó)工黨將全國(guó)14家鋼企組成“英國(guó)鋼鐵”，1988年私有化，1999合組成柯以斯集團(tuán)。
