產(chǎn)品詳情
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鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 綜合來看，今朝市場價格受外部要素影響較大年夜，估計近期市場能夠繼續(xù)震動運轉。昔日行業(yè)信息面上，鐵礦石市場整體是弱勢震動格局。據(jù)機構的申報，在國產(chǎn)礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格小幅下跌。因為雨水氣象影響了港口作業(yè)，出口礦到貨受阻，局部鋼廠恰當加大年夜了國產(chǎn)礦的傾銷力度。
國外
國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國內(nèi)生產(chǎn)
我國生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 財報顯示，存貨約占昔時營收20%至30%不等。其余，絡工程的開工也為管材企業(yè)帶來新增需求。中石化主導的新粵浙管線已獲發(fā)改委正式核準，總投資1300多億元，全長算計約8400千米，估計將拉動主支線管道需求量420多萬噸，的需求量是主支線的4倍至7倍。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 1月26日下午，中央總書記、國家、中央軍委、中央財經(jīng)指導小組組長掌管召開中央財經(jīng)指導小組第十二次會議，在此次會議上，對國家發(fā)改委、財務部、工信部、國資委、央行等八個部委請求稱，研究供應側結構性革新計劃，“狀況要摸清、目標要明確、義務要具體、義務要落實、辦法要有力”。“外地人稱工廠煙囪冒出的煙為欲望之煙，因為它標明花費正常，對工人們則意味著任務、支出和生活一切正常，”尼古拉說。塞爾維亞鋼鐵協(xié)會會長蘇莎在斯梅代雷沃鋼鐵廠任務過量年，對這家鋼鐵廠情緒深奧深厚。她說，河鋼收買斯梅代雷沃鋼鐵廠，完成了互利共贏，“斯梅代雷沃鋼鐵廠得以繼續(xù)花費，這對塞爾維亞經(jīng)濟開展十分主要。
