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走進天津金利寶鋼鐵貿易有限公司，大氣莊嚴的集團大門、現(xiàn)代化的型鋼產業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產車間、國際標準化智能大型倉庫、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應俱全的休閑娛樂設施……誰曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿易有限公司鋼軌產業(yè)基地”，在短短三年的時間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專業(yè)公司、3家香港公司、1家英國開曼公司和1家美國公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團。
鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 另據(jù)通知布告，為尋求動搖牢靠的傾銷渠道，2016年公司擬從控股股東湖南（以下簡稱“華菱團體”）的關聯(lián)方FORTESCUEMETALSGROUPLTD（以下簡稱“FMG”）傾銷鐵礦石1100萬噸，估計平均傾銷價格為40美元/噸，估計關聯(lián)傾銷金額4.4億美元（按1：6.8美元匯率折合人平易近幣為29.92億元）。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 會上，專家學者和企業(yè)代表聯(lián)合經濟形式和企業(yè)開展，就當局任務申報和計劃綱要談了看法。大年夜家在談話中講到，以后不美觀察中國經濟要用新視角，從推動經濟開展的主導力量、居平易近支出、節(jié)能減排等方面看，現(xiàn)在增加的含金量更高，而且結構轉型出現(xiàn)了具有臨時意義的起色性變更，很不輕易。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 在好音訊的眼前，我國鋼鐵行業(yè)的危機并未完整消除。起首，鋼鐵行業(yè)融資難等后果猶在，“切一刀“和”一刀切”現(xiàn)象并存，制約企業(yè)的花費運營。與此同時，我國鋼鐵出口又面對國際貿易壁壘抬頭的阻礙。針對該后果，商務部已對國際社會做出響應答復，聲明中國鋼鐵花費以滿足國際需求為主，不鼓舞鋼鐵產品少量出口，相反還采取一系列實在辦法控制鋼鐵產品出口。朱可炳表現(xiàn)，標普此前下調了寶鋼的評級，惠譽則賜與了不美觀察期，“置信一季度事跡出來后會對他們的不美觀念有必然影響。”據(jù)他引見，截至今朝，國際大年夜型鋼鐵企業(yè)中，事跡的浦項一季度盈利30.4億元，噸鋼利潤是336元，而寶鋼股分的噸鋼利潤是334元，“只差2元”。
