產(chǎn)品詳情
銷(xiāo)售一部:15802292222/022-84821234欒經(jīng)理
走進(jìn)天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司，大氣莊嚴(yán)的集團(tuán)大門(mén)、現(xiàn)代化的型鋼產(chǎn)業(yè)大廈、智能化鋼軌裝備生產(chǎn)車(chē)間、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化智能大型倉(cāng)庫(kù)、寬敞明亮的辦公室、溫馨舒適的職工宿舍、干凈衛(wèi)生的職工餐廳、一應(yīng)俱全的休閑娛樂(lè)設(shè)施……誰(shuí)曾想到，三年前還只是規(guī)劃在一張圖紙上的“天津金利寶鋼鐵貿(mào)易有限公司鋼軌產(chǎn)業(yè)基地”，在短短三年的時(shí)間里，奇跡般地在一片荒地上迅速崛起，發(fā)展成為一家擁有3家子公司、36家專(zhuān)業(yè)公司、3家香港公司、1家英國(guó)開(kāi)曼公司和1家美國(guó)公司，員工1100余人的集智能終端制造、電子商務(wù)、軟件研發(fā)、智能物流于一體的大型多元化鋼鐵集團(tuán)。
鋼軌分類(lèi)
國(guó)內(nèi)
我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 本旬重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存量1332.98萬(wàn)噸，比上一旬增加3.48萬(wàn)噸，減幅0.26%；粗鋼庫(kù)存量188.87萬(wàn)噸，比上一旬增加9.30萬(wàn)噸，減幅4.69%；生鐵庫(kù)存量31.42萬(wàn)噸，比上一旬添加2.01萬(wàn)噸，增幅6.84%；焦炭庫(kù)存量10.96萬(wàn)噸，比上一旬增加0.71萬(wàn)噸，減幅6.11%。
國(guó)外
國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。
如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。
國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標(biāo)：ASCE系列。
日標(biāo)：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。
輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
生產(chǎn)廠
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
我國(guó)生產(chǎn)鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國(guó)外進(jìn)口
由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應(yīng)有足夠的高度 另外，山西省將支撐企業(yè)將控制專(zhuān)業(yè)技巧、有辦理才華的企業(yè)職工組織起來(lái)創(chuàng)辦企業(yè)實(shí)體，并賜與創(chuàng)業(yè)擔(dān)保管款及貼息、吸納掉業(yè)補(bǔ)貼等創(chuàng)業(yè)掉業(yè)政策支撐。鼓舞企業(yè)應(yīng)用建立創(chuàng)業(yè)孵化基地、創(chuàng)業(yè)園區(qū)、創(chuàng)客空間等，為分流職工中的創(chuàng)業(yè)人員供給場(chǎng)合便利和創(chuàng)業(yè)效勞。
鋼軌類(lèi)型
鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類(lèi)型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn)，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè)，站線及專(zhuān)用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外，為了適應(yīng)道岔、特大橋和無(wú)縫線路等結(jié)構(gòu)的需要，我國(guó)鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對(duì)稱(chēng)工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡(jiǎn)稱(chēng)AT軌。
銷(xiāo)售中心
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 因?yàn)榕R時(shí)以來(lái)過(guò)分依托對(duì)國(guó)外技巧裝備的引進(jìn)，因此，固然國(guó)際鋼鐵工業(yè)曾經(jīng)進(jìn)入需求依托技巧提高晉升中間競(jìng)爭(zhēng)力的階段，但沒(méi)有讓國(guó)際冶金技巧自立創(chuàng)新才華取得較大年夜晉升。我國(guó)冶金嚴(yán)重裝備從二十世紀(jì)五十年代依托蘇聯(lián)支援，到八十年代出口國(guó)外二手裝備，再到九十年代低價(jià)引進(jìn)國(guó)外較為先輩的花費(fèi)線，因?yàn)闆](méi)有重視對(duì)技巧的消化接收，不時(shí)難以構(gòu)成自立創(chuàng)新才華。西北鋼鐵家當(dāng)可以與國(guó)際大年夜型鋼鐵企業(yè)、重型裝備設(shè)計(jì)、制作單位，和冶金設(shè)計(jì)院等聯(lián)手，將資金、裝備、技巧、辦理、規(guī)范和成本“打包”，與協(xié)尷尬刁難象深度融合，為一些鋼鐵產(chǎn)能缺少、同時(shí)急需鋼鐵產(chǎn)品的國(guó)家，供給新的鋼鐵花費(fèi)線，或許為舊鋼鐵花費(fèi)線改革工程供給設(shè)計(jì)、施工，和裝備供應(yīng)、保護(hù)等全方位效勞，應(yīng)用國(guó)際裝備在。
