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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成 【】隨著LED燈普及到必然水平，照明行業(yè)的增速放緩。照明企業(yè)紛紛“跨界”到聰明城市、、移動出行、智妙手機、安康照明等智能范圍，，開掘光的新價值。從2018廣州國際照明展看，這類“跨界”在“后照明時代”曾經成為潮流。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 總經理BrunoCano說：“我們對這里的家具湖南日報5月2日訊(記者劉躍兵通信員蔣軍林蔣軍君)5月2日，位于新田縣工業(yè)花費車間，300多名工人正在花費線上主要有序地趕制銷往法國的產品訂單?？偨浝鞡runoCano說：“我們對這里的家具很滿意，往后將帶來更多的訂單。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌 行業(yè)中的“獨角獸”企業(yè)、智能家居特別是智能單品、環(huán)?？萍蓟ㄙM企業(yè)和供給平臺效勞、顛覆傳統(tǒng)裝修形式的中間商，成為成本重點存眷的企業(yè)。有業(yè)內人士表現(xiàn)，近兩年來，家居企業(yè)如此密集地掉掉落成本的存眷，這是行業(yè)開展20多年來史無前例的，這也標明行業(yè)儲藏了宏大年夜?jié)摿Α?水長船高，帶來的是五金行業(yè)渠道的高成本。在五金和賣場的關系中，企業(yè)不免有幾份依附的沒法。2、自營店：經濟、人力成本加大年夜近幾年來，愈來愈多的五金企業(yè)將開展的重心放在自力店的運營與辦理上。某五金品牌董事長表現(xiàn)：規(guī)范專賣店一是晉升效勞的平臺，二是經過一致價格系統(tǒng)束縛各門店的不良行動。
