產(chǎn)品詳情
閘門吊裝計劃本工程的難點在于上、下扉門的安裝，以下主要對上、下扉門的吊裝進(jìn)行分析，從現(xiàn)場察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結(jié)合閘門的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機械的技術(shù)參數(shù)，250噸的吊車在工作幅度9m ，吊臂長30米時, 其額定起重能力為114噸，此時其起重高度超過28米，因此考慮吊裝現(xiàn)場用250噸主吊車一臺。四、閘門安裝工藝措施根據(jù)現(xiàn)場條件，閘門安裝時要從灣內(nèi)側(cè)進(jìn)行安裝，因此每孔閘室閘門在安裝時應(yīng)先安裝下扉門，
待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。（1）安裝前檢查:對待組裝的閘門的各項尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對閘門及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補齊零件后方可進(jìn)行安裝。（2）安裝前要檢查整個槽孔, 對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門槽各控制尺寸, 如有問題及時處理; 清理閘門檢修平臺。（3）依次用40噸平板運輸拖車將制作完成的鋼閘門運抵安裝現(xiàn)場（運輸時閘門分節(jié)編號1和3的和2和4的同時運輸），由160T 汽車吊把每一節(jié)
鋼閘門卸下并吊運至***地面位置（見下頁圖示），分節(jié)位置示意圖示中的一節(jié)為件號4，其重量約40噸（是4節(jié)中***重的），此時吊裝工作半徑小于10米，此時的160T 汽車吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過。存在的問題針對平板鋼閘門的漏水和啟閉機失靈等問題進(jìn)行剖析，總結(jié)如下：1：側(cè)止水安裝定位不當(dāng)，部分甚至落入門槽，失去止水意義；
待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。（1）安裝前檢查:對待組裝的閘門的各項尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對閘門及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補齊零件后方可進(jìn)行安裝。（2）安裝前要檢查整個槽孔, 對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門槽各控制尺寸, 如有問題及時處理; 清理閘門檢修平臺。（3）依次用40噸平板運輸拖車將制作完成的鋼閘門運抵安裝現(xiàn)場（運輸時閘門分節(jié)編號1和3的和2和4的同時運輸），由160T 汽車吊把每一節(jié)鋼閘門卸下并吊運至***地面位置（見下頁圖示），分節(jié)位置示意圖示中的一節(jié)為件號4，其重量約40噸（是4節(jié)中***重的），此時吊裝工作半徑小于10米，此時的160T 汽車吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過。存在的問題針對平板鋼閘門的漏水和啟閉機失靈等問題進(jìn)行剖析，總結(jié)如下：1：側(cè)止水安裝定位不當(dāng)，部分甚至落入門槽，失去止水意義；
