產(chǎn)品詳情
安徽郎溪東風(fēng)噴灑式灑水車配置
吸水作業(yè)灑水車
(1)灑水車盡量接近作業(yè)點(diǎn),駐車。
(2)打開走臺箱邊門,取出吸水膠管,使之向后擺動(dòng),無彎折現(xiàn)象。
(3).將吸水膠管盡可能深的抽入水中,保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。
(4).將四通閥手柄推至與地面垂直。
(5).將變速器掛入空擋,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分離離合器,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)操作員可通過后封頭上部的觀察鏡,當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí),應(yīng)通知駕駛員,同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
波音787、空客A380、國產(chǎn)C919……民航飛機(jī)對使用輕量化材料,尤其是復(fù)合材料取得了顯著的成績。而同樣對輕量化有需求的汽車業(yè),為什么相比之下未有大突破?總部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美國汽車研究中心開展了一項(xiàng)新研究,探究汽車為什么還是這么重。該研究中心對44款2015年生產(chǎn)的車型材料進(jìn)行了調(diào)查,并向汽車制造商提出了一個(gè)問題:如果必須在短期內(nèi)對汽車的主要部件進(jìn)行減重,他們將如何應(yīng)對?研究團(tuán)隊(duì)調(diào)查到,復(fù)合材料是汽車減重不可避免的解決方案。
(7)收起膠管后,將其放回走臺箱,關(guān)好邊門。
(8)將灑水車駛離抽水地點(diǎn)。
(1)將四通閥門后柄拉至與地面平行,打開想要噴灑的球閥(前沖、后灑、側(cè)噴、花灑),然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將變速器掛入擋位,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,然后分離離合器,泵開始運(yùn)轉(zhuǎn),開始灑水
(2)罐體內(nèi)的水灑完后,駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔,灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[2] 工作原理編輯灑水車是利用本車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過取力器驅(qū)動(dòng)車載灑水泵,從進(jìn)水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個(gè)噴頭,從而實(shí)現(xiàn)各種功能。灑水泵工作前,泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸,因此泵進(jìn)口處必須接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭,快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米;
《制造2025》的一個(gè)主要目標(biāo),就是推動(dòng)智能制造的發(fā)展,要走一條工業(yè)走向數(shù)字化,網(wǎng)絡(luò)化和智能化的道路。”他認(rèn)為,新一代信息技術(shù)正在發(fā)生與制造業(yè)的深度融合,工業(yè)與互聯(lián)兩個(gè)時(shí)代關(guān)鍵詞的疊加,正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革,形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。美國、德國等傳統(tǒng)的制造強(qiáng)國也在試圖通過智能制造,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)劃和項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)再工業(yè)化。在此當(dāng)中,數(shù)字化制造與設(shè)計(jì),特別是三維數(shù)字化設(shè)計(jì)制造是其中為重要的關(guān)鍵技術(shù)。
進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣;吸水管的吸入頭必須浸沒于水下,以免空氣吸入水管;出口管道與泵出口連接時(shí)必須保證直管長度≥200毫米后再接彎管。灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu),泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體
泵啟動(dòng)后,葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓,吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合,通過壓出室進(jìn)入氣液分離室。由于氣液的比重差,氣體從液體中分離出來,從出口管中排出,液體在氣液分離室中下沉,經(jīng)多次循環(huán),直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體,完成自吸過程,泵開始正常輸液。灑水泵可起到吸水和加壓排水功能,自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi),也可直接從城市街道的消防栓上連接注水,吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。
安徽郎溪東風(fēng)噴灑式灑水車配置
綜上所述,廈門口岸機(jī)動(dòng)小客車輪胎、其他客車或貨車用輪胎進(jìn)口量縮減,體現(xiàn)了我國國產(chǎn)輪胎逐步獲得消費(fèi)者認(rèn)可的過程,選用國產(chǎn)輪胎已然成為消費(fèi)新趨勢。從以上的介紹中我們可以看出,2016年無論是進(jìn)口批次還是進(jìn)口金額都較前一年有大幅度下降。近些年,隨著我國自主品牌的崛起,國內(nèi)不斷涌現(xiàn)出可以和品牌分庭抗禮的企業(yè)。我們有理由相信,2017年,是國產(chǎn)輪胎的大年。對于消費(fèi)者,也有更多的可能選擇國產(chǎn)品牌,對于各位店主,或許進(jìn)貨渠道上也將會有更多的選擇。


