產(chǎn)品詳情
江西廣豐15噸沖洗式灑水車(chē)構(gòu)造說(shuō)明
吸水作業(yè)灑水車(chē)
(1)灑水車(chē)盡量接近作業(yè)點(diǎn),駐車(chē)。
(2)打開(kāi)走臺(tái)箱邊門(mén),取出吸水膠管,使之向后擺動(dòng),無(wú)彎折現(xiàn)象。
(3).將吸水膠管盡可能深的抽入水中,保證管端在作業(yè)過(guò)程中始終距液面300mm以下。
(4).將四通閥手柄推至與地面垂直。
(5).將變速器掛入空擋,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),分離離合器,將取力器開(kāi)關(guān)向后拉即掛檔取力,泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)操作員可通過(guò)后封頭上部的觀察鏡,當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí),應(yīng)通知駕駛員,同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
很簡(jiǎn)單,如果冰雪天道路打滑,突然道路識(shí)別要求轉(zhuǎn)向避讓?zhuān)c整車(chē)配合不好的話,一打滑反而會(huì)撞到人。這些新增的零配件和功能一定要和傳統(tǒng)汽車(chē)控制完美結(jié)合,整個(gè)控制系統(tǒng)如何整合很重要,還有模塊性能和整車(chē)功能的不同測(cè)試也是我們要解決的。什么是智能化的控制?我本人的觀點(diǎn),它無(wú)非就是汽車(chē)電子控制更深一步的延伸,它仍然是ECU,仍然是傳感器,仍然是控制器、執(zhí)行器,但是它賦予了新內(nèi)容,并且有周邊大量的網(wǎng)絡(luò)和路側(cè)的環(huán)境。
(7)收起膠管后,將其放回走臺(tái)箱,關(guān)好邊門(mén)。
(8)將灑水車(chē)駛離抽水地點(diǎn)。
(1)將四通閥門(mén)后柄拉至與地面平行,打開(kāi)想要噴灑的球閥(前沖、后灑、側(cè)噴、花灑),然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),將變速器掛入擋位,將取力器開(kāi)關(guān)向后拉即掛檔取力,然后分離離合器,泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),開(kāi)始灑水
(2)罐體內(nèi)的水灑完后,駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔,灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[2] 工作原理編輯灑水車(chē)是利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車(chē)載灑水泵,從進(jìn)水口向本車(chē)加水或者將罐體中的水通過(guò)管道輸送到各個(gè)噴頭,從而實(shí)現(xiàn)各種功能。灑水泵工作前,泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸,因此泵進(jìn)口處必須接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭,快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米;
鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)透露,今年我國(guó)將出清“地條鋼”等落后產(chǎn)能,并在6月30日前全部取締?!暗貤l鋼必須歸零,這是不能容忍的。”發(fā)展改革委副主任林念修表示。“地條鋼”,指的是以廢鋼鐵為原料,經(jīng)過(guò)感應(yīng)爐、中頻爐等冶煉,不能有效地進(jìn)行成分和質(zhì)量控制生產(chǎn)的鋼或者鋼材,主要為建筑用鋼,被認(rèn)為存在著嚴(yán)重的質(zhì)量隱患?!暗貤l鋼”危害到底有多大?“危害太大了!”說(shuō)起“地條鋼”,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)和不少鋼鐵行業(yè)人士一樣地氣憤。
進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣;吸水管的吸入頭必須浸沒(méi)于水下,以免空氣吸入水管;出口管道與泵出口連接時(shí)必須保證直管長(zhǎng)度≥200毫米后再接彎管。灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu),泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體
泵啟動(dòng)后,葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓,吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合,通過(guò)壓出室進(jìn)入氣液分離室。由于氣液的比重差,氣體從液體中分離出來(lái),從出口管中排出,液體在氣液分離室中下沉,經(jīng)多次循環(huán),直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體,完成自吸過(guò)程,泵開(kāi)始正常輸液。灑水泵可起到吸水和加壓排水功能,自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi),也可直接從城市街道的消防栓上連接注水,吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。
江西廣豐15噸沖洗式灑水車(chē)構(gòu)造說(shuō)明
在北京市充電施舍公共服務(wù)管理平臺(tái)e充網(wǎng)網(wǎng)站獲悉,截至12月26日,e充網(wǎng)已經(jīng)接入21家充電運(yùn)營(yíng)商,已經(jīng)布局751個(gè)充電站、直流樁為2011個(gè),交流樁為3878個(gè),北京市將力求以5公里為半徑,解決車(chē)主的充電焦慮。當(dāng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者按照e充網(wǎng)指引,導(dǎo)航至北京龍湖長(zhǎng)楹天街地下停車(chē)場(chǎng)時(shí),并未發(fā)現(xiàn)明顯電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)志,幾分鐘后,經(jīng)過(guò)詢問(wèn)管理人員,記者到達(dá)龍湖天街地下停車(chē)場(chǎng)普天充電網(wǎng)點(diǎn),該網(wǎng)點(diǎn)共6個(gè)快充和4個(gè)慢充,無(wú)一空閑。


