產(chǎn)品詳情
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吸水作業(yè)灑水車
（1）灑水車盡量接近作業(yè)點(diǎn)，駐車。
（2）打開走臺(tái)箱邊門，取出吸水膠管，使之向后擺動(dòng)，無彎折現(xiàn)象。
（3）.將吸水膠管盡可能深的抽入水中，保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。
（4）.將四通閥手柄推至與地面垂直。
（5）.將變速器掛入空擋，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分離離合器，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。
（6）操作員可通過后封頭上部的觀察鏡，當(dāng)液面達(dá)到觀察鏡中部時(shí)，應(yīng)通知駕駛員，同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
美國(guó)局的中心創(chuàng)新基金為這項(xiàng)具有開創(chuàng)性的、高風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)提供了資金支持。量子點(diǎn)是上世界80年代早期發(fā)現(xiàn)的一種半導(dǎo)體納米晶體。肉眼不可見，根據(jù)它們的尺寸、性質(zhì)和化學(xué)成分，量子點(diǎn)可以吸收不同波長(zhǎng)的光。該技術(shù)有望應(yīng)用于依賴光分析的領(lǐng)域，包括智能手機(jī)攝像頭，設(shè)備和環(huán)境測(cè)試設(shè)備?！斑@是該技術(shù)領(lǐng)域的新發(fā)現(xiàn)，”Sultana說。她所指的是，她認(rèn)為能夠讓天基光譜儀小型化和革命化的技術(shù)，尤其是那些應(yīng)用于無人飛行器和小型衛(wèi)星上的光譜儀。
（7）收起膠管后，將其放回走臺(tái)箱，關(guān)好邊門。
（8）將灑水車駛離抽水地點(diǎn)。
（1）將四通閥門后柄拉至與地面平行，打開想要噴灑的球閥（前沖、后灑、側(cè)噴、花灑），然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器掛入擋位，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，然后分離離合器，泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，開始灑水
（2）罐體內(nèi)的水灑完后，駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔，灑水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[2] 工作原理編輯灑水車是利用本車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過取力器驅(qū)動(dòng)車載灑水泵，從進(jìn)水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個(gè)噴頭，從而實(shí)現(xiàn)各種功能。灑水泵工作前，泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸，因此泵進(jìn)口處必須接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭，快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米；
那什么又是偽需求?隨便舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，就是現(xiàn)在很流行的后視鏡K歌，無論在實(shí)用性和可被替代性方面，筆者都不明白廠商加這個(gè)的意義何在，當(dāng)然，偽需求不僅僅是這一項(xiàng)，更多的內(nèi)容還是仁者見仁的東西?？偨Y(jié)下汽車智能后視鏡今后的幾點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)：，屏幕越做越大隨著屏幕的增大，就產(chǎn)生了分屏顯示的需求。也就是說，在一個(gè)大屏的不同區(qū)域顯示不同的功能塊。例如在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，會(huì)把攝像頭拍攝到的車后面的情況顯示到屏幕上面，這就要求芯片廠商提供多路處理能力的需求。
進(jìn)口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣；吸水管的吸入頭必須浸沒于水下，以免空氣吸入水管；出口管道與泵出口連接時(shí)必須保證直管長(zhǎng)度≥200毫米后再接彎管。灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體
泵啟動(dòng)后，葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓，吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合，通過壓出室進(jìn)入氣液分離室。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)多次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過程，泵開始正常輸液。灑水泵可起到吸水和加壓排水功能，自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi)，也可直接從城市街道的消防栓上連接注水，吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。
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在經(jīng)歷2008年金融危機(jī)之后，如今美國(guó)拋出一系列吸引制造業(yè)回流政策。美國(guó)制造要發(fā)展并不容易，畢竟產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈的完善和建設(shè)都需要時(shí)間，涉及上游的原材料、零部件，以及中游的整機(jī)制造設(shè)計(jì)，還有產(chǎn)品營(yíng)銷。制造業(yè)在經(jīng)歷30多年后才擁有今天相對(duì)完善和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系。即便美國(guó)發(fā)力制造產(chǎn)業(yè)，相對(duì)于制造產(chǎn)業(yè)來說還是存在時(shí)間差。就整個(gè)五金制品行業(yè)來說，就是要趕在美國(guó)制造的產(chǎn)業(yè)鏈還沒有完全建立健全之時(shí)，打一個(gè)漂亮的時(shí)間差，通過智能化和品牌化賦予制造新競(jìng)爭(zhēng)力。
